Сергей Зиновьев уточнил, что у третьего поколения Nissan X‑Trail гидроавтомата уже нет - кроссоверу оставили одни вариаторы. У второго поколения кроссовера коробка-«автомат» есть в дорогом сочетании с 2-литровым дизелем (150 или 173 л.с.) и полным приводом.
Связка дизельного двигателя и АКПП вышла очень выносливая, говорит специалист. Дизельный мотор M9R по надежности считается одним из лучших в мире. Цепь привода газораспределительного механизма выдерживает 250–300 тыс. км, сам двигатель с чугунным блоком может похвастаться ресурсом до 500 000 километров.
6АКПП Jatco JF613E крепкий по железу, и теоретически без серьезных проблем может служить столько же, сколько и мотор. Слабые места - фрикционы гидротрансформатора, а также теплообменник, предупреждает Зиновьев. Интервал замены масла более 50 тыс. км гарантировано приведет к частым поломкам.
Здесь лучше применять частичную замену, обновляя рабочую жидкость при очередном ТО. Этот способ дороже, но эффективнее.
Ранее стало известно, какие современные авто эксперты назвали самыми неудачными.
По материалам carsweek.ru