Внешность особо не затронута. Появится пара новых цветов: Vivid Blue и Stealth Gray. Антенной-плавничком теперь будут оснащаться все версии без исключения.
В следующем году электрокару Nissan Leaf исполняется десять лет. К круглой дате машина обновится на домашнем рынке. Лифу достанется усовершенствованная система ProPILOT, которая точнее управляет силовой установкой при движении по холмам. В целом работа частичного автопилота станет комфортнее, но все-таки это не вторая версия, как у нового Скайлайна. В оснащении хэтчбека появится интеллектуальная система мониторинга слепых зон, а автопарковщик станет на 20% расторопнее.
Также появится звуковое оповещение пешеходов при движении на малой скорости Canto, которое можно было услышать на концепте IMx в 2017 году.
Девятидюймовый центральный дисплей стал базовым. Навигационная система способна построить маршрут с учетом перезарядки батареи. Добавлена точка доступа Wi-Fi.
Leaf со свежим оборудованием будет продаваться в Японии с февраля 2020-го. Попадет ли он в другие страны, пока не ясно. В Стране восходящего солнца за модификацию с батареей емкостью 40 кВт·ч просят от 3 326 400 иен (1,9 млн рублей). Машина с аккумулятором на 62 кВт·ч доступна только в дорогих комплектациях — за нее придется отдать минимум 4 411 000 иен (почти 2,6 млн рублей). В течение года мы ждем специальную юбилейную версию.
Ниссановская дочка Autech тоже обновила свою версию, добавив, помимо прочего, двухцветную окраску Aurora Flare Blue Pearl с черной крышей. Стартовая цена — 4 094 200 иен (2,34 млн рублей).
Напомним, первый Leaf появился на рынке в 2010 году и нашел более четверти миллионов покупателей по всему миру. Нынешнее поколение дебютировало в 2017-м. Электромотор выдает 150 л.с., а батарея на 40 кВт·ч рассчитана на расстояние до 322 км по довольно мягкому циклу WLTC Japan. Представленная в январе 2019-го версия с батареей на 62 кВт·ч — это уже 217 л.с. и запас хода до 458 км. В России Leaf официально не представлен, но несколько десятков электромобилей Яндекс использует для каршеринга.
По материалам drive.ru