2. Установите масляный желоб.
3. При помощи выколотки (специнструмент) запрессуйте подобранную регулировочную шайбу и наружное кольцо подшипника кольцевой шестерни в корпус адаптера.
4. При помощи выколотки (специнструмент) запрессовывайте сальник, пока он не встанет заподлицо с торцевой поверхностью корпуса.
Внимание:
Если общий преднатяг измерялся, когда сальники были сняты, повторите измерение после установки сальников.
Не используйте сальники повторно.
Нанесите на кромки сальника смазку Nissan MP Special Grease №2, на установочную поверхность сальника — трансмиссионное масло Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90.
5. Нанесите герметик 1215 (KP61000 250) на резьбу пробки сливного отверстия. Вверните пробку в сливное отверстие и затяните с требуемым усилием.
Пробка сливного отверстия:
: 10-19 N-m (1,0-2,0 кг·м)
6. Нанесите тонкую полоску смазки Nissan MP Special Grease №2 на кольцёвре уплотнение и вставьте его без перекосов в корпус адаптера.
Внимание: Не используйте кольцевое уплотнение повторно, замените его на новое.
7. Установите корпус адаптера на картер раздаточной коробки, нанесите антикоррозионное масло на резьбу и посадочные поверхности крепежных болтов и затяните их с требуемым усилием.
: 14-16 Nm (1.4-1.7 кгм)
8. Проверьте люфт, преднатяг и форму пятна контакта в зацеплении зубьев шестерен, см. выше.
Внимание: Если общий преднатяг измерялся, когда сальники были сняты, повторите измерение после установки сальников.