Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Снятие
1. Снять колеса с автомобиля.
2. Отвернуть болты крепления рычага подвески и отвести рычаг подвески, чтобы он не мешал работе.
Внимание. Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
3. Снять тормозной диск.
4. Расшплинтовать и ослабить контргайку колесной ступицы.
5. Поместить на контргайку ступицы деревянный брусок. Постукивая молотком по деревянному бруску отсоединить колесную ступицу с подшипником в сборе от приводного вала. Снять контргайку ступицы.
Внимание.
- Не допускать излома шарнира приводного вала под большим углом. Также не допускать чрезмерного растяжения шлицевого соединения.
- Не допускать падения приводного вала вследствие отсутствия поддержки шарнира, вала или других части.
Оригинал можно прочесть на сайте: www.NissanBook.ru
Примечание. Если колесная ступица не отсоединяется даже после выполнения описанной выше процедуры, необходимо использовать подходящий съемник.
6. Снять датчик частоты вращения колеса с корпуса моста.
7. Снять стойку стабилизатора.
8. Поместить подходящий домкрат под рычаг подвески.
9. Снять амортизатор с рычага подвески.
10. Снять верхнюю тягу с рычага подвески.
11. Снять нижнюю тягу с рычага подвески.
12. Извлечь приводной вал из главной передачи в сборе.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание. Выполнить окончательную затяжку болтов и гаек рычага подвески (рези-вг новых втулок) в снаргженном состоянии с колесами, стоящими на земле.