Свечи предварительного разогрева

В зависимости от используемой схемы возможна установка разных в конструктивном исполнении свеч: без изоляции от массы двигателя и с изоляцией от массы двигателя. При реализации ранее рассмотренной схемы используются оба типа свеч, а если все свечи подсоединяются в параллель, то используются только свечи без изоляции от массы двигателя. Проверку свечи производите без снятия с помощью омметра: если установлены свечи без изоляции от массы двигателя, проверьте наличие цепи между выводом свечи и корпусом, если установлены свечи с изоляцией от массы двигателя, проверьте наличие цепи между выводами свечи. В том и другом случае омметр должен показать почти нулевое сопротивление, поскольку сопротивление рабочего элемента свечи составляет 0,235 ом.

Перед установкой свечи обязательно удалите нагар в отверстии головки блока цилиндров под свечу, чтобы не прикладывать большие усилия к свече при ее установке. Новую свечу устанавливайте с новой силиконовой прокладкой. После установки обязательно проверьте исправность свечи с помощью омметра. Проверку действия системы управления свечами можно осуществить с помощью вольтметра, подключенного между шиной питания свечей и массой. Подсоедините вольтметр и включите зажигание. Первые 10 секунд вольтметр должен показать напряжение источника питания (длительность может быть несколько другой в зависимости от температуры воздуха), затем величина напряжения должна снизиться наполовину и удерживаться на данном уровне примерно 10 минут (при температуре охлаждающей жидкости ниже 60°C) после запуска двигателя.