2. Установите автомобиль на плоской поверхности, затяните ручной тормоз, блокируйте колеса, включите нейтральную передачу.
3. Зазоры клапанов и угол опережения зажигания должны быть правильно отрегулированы, отключите электрический двигатель вентилятора охлаждения.
4. Качество смеси холостого хода установлено на заводе, поэтому обычно регулируется только частота холостого хода.
Регулировка частоты холостого хода
5. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
6. Все огни и другие потребители электричества, включая систему кондиционирования воздуха, необходимо отключить.
7. Сделайте переходник электропроводки и соедините, как показано на Рис. 4.16. Подсоедините тахометр.
8. Разгоните двигатель до 2000 - 3000 об/мин два-три раза, переведите его в режим холостого хода в течение одной минуты.
9. Проверьте частоту холостого хода. При необходимости, отрегулируйте винтом частоты холостого хода, расположенным на задней стороне IАА блока (Рис. 3.44).
Рис. 3.44. Расположение регулировочного винта частоты холостого хода
Регулировка скорости FICD
10. Проверьте частоту холостого хода как описано выше.
11. Включите систему кондиционирования воздуха и замерьте увеличение частоты холостого хода. Если требуется регулировка, вращайте регулировочный винт FICD с правой стороны 1АА блока (Рис. 3.45).
Рис. 3.45. Расположение деталей FICD - модель Executive
12. Если частота холостого хода не увеличивается, остановите двигатель, разъедините FICD электропроводку клапана. Подсоедините аккумулятор к проводам зажимов; послушайте, слышны ли щелчки в клапане. Если клапан неисправен, замените его.Регулировка смеси холостого хода
13. Если смесь отрегулировалась из-за изменений характеристик двигателя (выделение углерода, износ каналов цилиндров и т.д.), сначала отрегулируйте частоту холостого хода, затем остановите двигатель.
14. Качество смеси необходимо проверить, используя измеритель CO (анализатор выхлопного газа). Потребуется точный тахометр и резистор 2.5 кОм.
15. Перед проверкой смеси холостого хода, сначала прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте зазоры клапанов, угол опережения зажигания и частоту холостого хода, как описано выше.
16. Соедините измеритель CO согласно инструкции изготовителя, и проверьте уровень CO на частоте холостого хода. Если требуется регулировка, продолжите следующим образом.
17. Снимите резиновый колпачок с регулировочного винта смеси, аккуратно просверлите маленькое отверстие в алюминиевой пробке, снимите ее (Рис. 3.46).
Рис. 3.46. Детали заглушки регулировочного винта смеси холостого хода
41.17. Регулировочный винт смеси холостого хода под заглушкой в измерителе воздушно-. го потока
18. Отсоедините провода от датчика температуры хладагента, подсоедините резистор 2.5 кОм к зажимам соединителя (Рис. 3.47).
Рис. 3.47. Резистор 2.5 кОм и жгут переходника для регулировки смеси холостого хода
41.18А. Отсоедините электропроводку от водного температурного датчика ...
41.18Б. ... и установите резистор при регулировке смеси холостого хода
19. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте уровень СО.
20. Уровень CO должен увеличиться постепенно, так как система впрыскивания выдает обогащенную смесь для старта и прогрева.
21. Вращая регулировочный винт смеси (который является фактически переменным резистором), установите уровень CO меньше 8%. Выключите двигатель, снимите резистор, соедините водный температурный датчик.
22. Запустите двигатель, проверьте уровень CO и частоту холостого хода. Остановите двигатель, отсоедините испытательное оборудование, установите резиновый колпачок. Подключите электрический двигатель вентилятора охлаждения.
23. Для регулировки смеси холостого хода без измерителя СО, сначала соедините точный тахометр (пункт 7) и подготовьте автомобиль, как описано в пункте 15 выше.
24. Остановите двигатель, снимите заглушку с измерителя воздушного потока, затем вставьте резистор 2.5 кОм, как описано в пунктах 17 и 18 выше. Запустите двигатель, удалите избыток топлива из впускного коллектора, как описано в пункте 8 выше.
25. Мягко поверните регулировочный винт смеси холостого хода в каждую сторону, пока не получите самую быструю частоту холостого хода, затем остановите двигатель, снимите резистор и повторно соедините водный температурный датчик.
26. Запустите двигатель и удалите избыток топлива из впускного коллектора (пункт 8), затем проверьте частоту холостого хода и уменьшите ее, в случае необходимости, до указанного значения, используя регулировочный винт частоты холостого хода (пункт 9).
27. Остановите двигатель, соедините двигатель(и) электрического вентилятора охлаждения. Не устанавливайте новую заглушку, пока не проверите смесь измерителем СО.
Регулировка dashpot
28. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
29. С двигателем, работающем на холостом ходу, открывайте шкив дросселя, пока рычаг не упрется в dashpot плунжер. Заметьте (dashpot контакт) частоту вращения двигателя в этой точке (фото).
41.29. Шкив/рычаг дросселя и dashpot
30. Если требуется регулировка, крутите регулировочный винт рычага дросселя.
Регулировка выключателя дроссельного клапана
31. Выключатель должен быть отрегулирован так, чтобы контакты размыкались при 900±250 об/мин.
32. Подсоедините точный тахометр к двигателю (переходник показан на Рис. 4.16).
33. Выпустите скобу крепления электропроводки, закрепляющую разъем соединителя выключателя дроссельной заслонки. Запустите двигатель.
34. Ослабьте монтажные болты выключателя, поддерживая работу двигателя в режиме быстрого холостого хода, подсоедините к зажимам выключателя мультиметр в режиме измерения сопротивления (или аккумулятор с лампой).
35. Цепь на зажимах выключателя (29 и 30) должна быть замкнута, когда дроссельный клапан закрыт. Когда клапан слегка откроется, контакты должны разомкнуться. В случае неисправности, замените выключатель.
36. Установите частоту двигателя 950±250 об/мин, медленно вращая выключатель от замкнутого до разомкнутого положения. Зафиксируйте это положение и зажмите болты.
37. Проверьте установку перед остановкой двигателя, отсоедините испытательное оборудование и восстановите соединения электропроводки выключателя.