2. Шейки подшипников распредвала измеряются с помощью микрометра, чтобы проверить диаметр и овальность. Полученные значения сравните с предварительно полученными значениями отверстий подшипников распредвала. Для измерения установите все крышки подшипников и затяните с соответствующим Спецификациям усилием. Измерьте с помощью внутреннего индикатора отдельные отверстия подшипников как показано на иллюстрации ниже.
Измерение отверстий подшипников распредвала. Здесь показано для карбюраторного двигателя.
3. На основании Спецификаций определить, в каком состоянии находятся детали. Для точного определения диаметра шеек подшипников распредвал кладут на две призмы, как показано на иллюстрации ниже.
Измерение диаметра шеек подшипников распредвала. Все шейки измерять под углом 90°, чтобы получить правильное значение.
4. Измерьте с помощью микрометра высоту кулачков. Для этого установите щеки микрометра между острием и обратной стороной кулачка, чтобы получить максимальный размер (см. иллюстрацию ниже). Сравните результат с данными Спецификаций. Изношенные кулачки оказывают влияние на управление клапанами, из-за чего недостаточно наполнение цилиндров.
Измерение высоты кулачков с помощью индикатора.
5. Измерьте биение распредвала, вложив распредвал двумя шейками в призмы и приложив щуп циферблатного индикатора к средней шейке подшипника как показано на иллюстрации ниже. Медленно вращайте распредвал и считайте показания индикатора. Если значение при двух оборотах будет больше 0.10 мм, вал следует заменить.
Проверить биение распредвала. Распредвалы рихтовке не подлежат.
6. Для проверки осевого люфта вставьте его в головку цилиндров и закрепите крышками подшипников. Установите на торце вала циферблатный индикатор и подвигайте вал из стороны в сторону, как показано на иллюстрации ниже. Если значение составляет более 0.20 мм, проверьте поверхность прилегания распредвала и внутреннюю сторону крышки. При необходимости замените соответствующую деталь.
Проверка осевого люфта распредвалов. Показано для инжекторного двигателя.
7. На карбюраторном двигателе измерьте диаметр толкателя и диаметр отверстия в головке цилиндров. Разность между этими величинами дает люфт. Если он слишком велик, толкатели или головка цилиндров должны быть заменены.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском