Разборка
Детали приводного вала показаны на здесь и здесь.
Со стороны коробки передач (типы TS70C, TS79C, TS83):
1. Удалите хомуты защитного чехла.
2. Перед разборкой внутреннего шарнира нанесите установочные метки на корпус шарнира и приводной вал.
3. Нанесите метки на трехшиповик и вал.
4. Удалите стопорное кольцо и снимите трехшиповик.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не разбирайте трехшиповик.
5. Стяните защитный чехол. Предварительно обмотайте шлицы вала изолентой, чтобы не повредить чехол.
Со стороны коробки передач (тип DS83):
1. Удалите хомуты защитного чехла.
2. Перед разборкой внутреннего шарнира нанесите установочные метки на корпус и обойму шарнира.
3. Удалите стопорное кольцо А с помощью отвертки и снимите корпус шарнира.
4. Нанесите установочные метки на обойму и приводной вал.
5. Удалите стопорное кольцо С, затем снимите обойму и сепаратор с шариками как единое целое.
6. Стяните защитный чехол. Предварительно обмотайте шлицы вала изолентой, чтобы не повредить чехол.
Со стороны колеса:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Шарнир со стороны колеса имеет неразборную конструкцию.
1. Перед снятием наружною шарнира нанесите установочные метки на корпус шарнира и приводной вал.
2. Снимите шарнир с помощью соответствующего инструмента. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбу на хвостовике шарнира.
Опорный подшипник:
1. Снимите грязеотражательное кольцо.
2. Удалите стопорное кольцо.
3. Спрессуйте опорный подшипник с приводного вала вместе с держателем.
4. Вы прессуйте опорный подшипник из держателя.
Проверка
Тщательно очистите все детали в растворителе и высушите сжатым воздухом, после чего проверьте на наличие деформаций и других повреждений.
Приводной вал. Замените вал, если он погнут или имеет трещины.
Защитные чехлы. На чехлах не должно быть трещин, признаков износа и истирания. При установке чехлов используйте новые хомуты.
Внутренний шарнир равных угловых скоростей. Проверьте трехшиповик на наличие повреждений подшипников, роликов и шайб. При необходимости замените трехшиповик в сборе.
Проверьте корпус шарнира на наличие повреждений. При необходимости замените корпус вместе с трех шипов и ком.
При замене только трех шипов и ка необходимо устанавливать детали с номерами, приведенными ниже. Номера, выбитые на старом и новом трехшиповиках, должны совпадать.
Замена только корпуса шарнира не допускается. Он должен заменяться вместе с трехшиповиком.
Наружный шарнир равных угловых скоростей. Замените наружный шарнир в сборе, если он деформирован или поврежден.
Сборка
После сборки убедитесь в отсутствии заеданий во всем рабочем диапазоне перемещений приводного вала. Используйте консистентную смазку NISSAN GENUINE GREASE или эквивалентную.
Наружный шарнир:
1. Наденьте защитный чехол и новый малый хомут на приводной вал. Обмотайте шлицы вала изолентой, чтобы не повредить чехол во время его установка.
1. Напрессуйте наружный шарнир на вал, слегка ударяя молотком поторчу корпуса шарнира. При установке обеспечьте совмещение меток, сделанных при разборке.
3. Заложит в корпус шарнира и защитный чехол указанное количество смазки:
- ZF80 — 15 г
- ZF90 — 115-135 г
- BF83 — 85-115 г
4. Убедитесь, что защитный чехол правильно установлен в канавку приводного вала. Чехол не должен быть перекручен или деформирован.
Расстояние L₁:
- ZF80 — 90,5-92,5 мм
- ZF90 — 96-98 мм
- BF83 — 94-95 мм
5. Зафиксируйте большой и малый хомуты, используя подходящие инструменты.
Динамический демпфер:
1. При установке используйте новые хомуты
2. Устанавливайте демпфер со стороны внутреннего шарнира.
Установочные размеры, мм:
Наружный шарнир (тип TS70C, TS79C, TS83):
1. Наденьте защитный чехол и новый малый хомут на приводной вал. Обмотайте шлицы вала изолентой, чтобы не повредить чехол во время его установки.
2. Наденьте трехшиповик на вал, совместив метки, сделанные при разборке.
3. Установите новое стопорное кольцо.
4. Заложите в корпус шарнира и защитный чехол указанное количество смазки:
- TS70C — 110-120 г
- TS79C — 155-165 г
- TS83 — 130-150 г
5. Установите корпус шарнира.
6. Наденьте защитный чехол. Чехол должен быть установлен без перекручивания и деформаций.
Расстояние L₂:
- TS70C — 95,5-97,5 мм
- TS79C — 101,5-103,5 мм
- TS83 — 98-100 мм
Убедитесь, что чехол правильно установлен в канавку приводного вала.
7. Зафиксируйте большой и малый хомуты, используя подходящие инструменты.
Внутренний шарнир (тип DS83):
1. Наденьте защитный чехол и новый малый хомут на приводной вал. Обмотайте шлицы вала изолентой, чтобы не повредить чехол во время его установки.
2. Установите сепаратор, обойму и шарики как единое целое, совместив отметки, сделанные при разборке.
3. Установите новое стопорное кольцо С.
4. Заложите в корпус шарнира и защитный чехол указанное количество смазки:
- DS83 — 115-135 г
5. Установите корпус шарнира и наденьте новое стопорное кольцо А.
6. Убедитесь, что защитный чехол правильно установлен в канавку приводного вала. Чехол не должен быть перекручен или деформирован.
Расстояние L₂:
- DS83 — 97-99 мм
7. Зафиксируйте большой и малый хомуты, используя подходящие инструменты.
Опорный подшипник:
1. Запрессуйте подшипник в держатель.
2. Запрессуйте приводной вал в подшипник.
3. Установите стопорное кольцо.
4. Установите новое грязеотражательное кольцо.
