Разглобяване
Подробностите за задвижващия вал са показани на туки тук.
От страната на предаването (типове TS70C, TS79C, TS83):
1. Свалете защитните ремъци за багажника.
2. Преди да разглобите вътрешната шарнира, нанесете знаци за подравняване върху корпуса на шарнира и задвижващия вал.
3. Маркирайте 3-шипа и вала.
4. Свалете фиксиращия пръстен и свалете три шпилка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не разглобявайте трите шпилка.
5. Свалете защитния капак. Предварително увийте шлиците на вала с електрическа лента, за да не повредите капака.
От страната на скоростната кутия (тип DS83):
1. Свалете защитните ремъци за багажника.
2. Преди да разглобите вътрешната панта, нанесете знаци за подравняване върху тялото и клетката на пантите.
3. Свалете задържащия пръстен A с отвертка и свалете корпуса на пантата.
4. Нанесете знаци за подравняване върху клетката и задвижващия вал.
5. Отстранете скобата C, след това отстранете състезанието и клетката с топки като единица.
6. Свалете защитния капак. Предварително увийте шлиците на вала с електрическа лента, за да не повредите капака.
страна на колелото:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пантата отстрани на колелото е с неразделим дизайн.
1. Преди да свалите външната шарнира, нанесете знаци за подравняване върху корпуса на шарнира и задвижващия вал.
2. Свалете пантата с подходящ инструмент. Внимавайте да не повредите резбите на дръжката на ставата.
Опорен лагер:
1. Свалете калника.
2. Свалете задържащия пръстен.
3. Натиснете опорния лагер от задвижващия вал заедно с държача.
4. Изтискате опорния лагер от държача.
Проверка
Почистете добре всички части в разтворител и изсушете със сгъстен въздух, след което проверете за деформация или други повреди.
Задвижващ вал . Сменете вала, ако е огънат или напукан.
Защитни калъфи . Капаковете трябва да са без пукнатини, следи от износване. Когато монтирате капаци, използвайте нови скоби.
Вътрешна става с постоянна скорост . Проверете трите шпилки за повреди по лагерите, ролките и шайбите. Ако е необходимо, сменете модула с три болта.
Проверете корпуса на пантата за повреда. Ако е необходимо, сменете тялото заедно с три шипа и бучка.
При смяна само на три шпилки и ка е необходимо да се монтират частите с номерата, дадени по-долу. Номерата, отпечатани на стария и новия три шпилка, трябва да съвпадат.
Не се допуска смяна само на тялото на пантите. Той трябва да бъде заменен заедно с три-шипа.
Външна става с постоянна скорост . Сменете външния възел, ако е деформиран или повреден.
Сглобяване
След повторното сглобяване се уверете, че няма закрепване в целия работен обхват на задвижващия вал. Използвайте грес NISSAN GENUINE GREASE или еквивалентна.
Външна панта:
1. Поставете защитния багажник върху новата малка яка на задвижващия вал. Увийте шлиците на вала с електрическа лента, за да не повредите капака по време на монтажа му.
1. Притиснете външната връзка към вала, като почуквате леко с чук по тялото на шарнира. При монтаж се уверете, че маркировките, направени по време на демонтажа, са подравнени.
3. Поставете определеното количество грес в тялото на пантата и защитния капак:
- ZF80 - 15 g
- ZF90 – 115-135 g
- BF83 - 85-115 g
4. Уверете се, че защитният багажник е правилно монтиран в жлеба на задвижващия вал. Капакът не трябва да бъде усукан или деформиран.
Разстояние L 1 :
- ZF80 - 90,5-92,5 мм
- ZF90 – 96-98 мм
- BF83 - 94-95 мм
5. Закрепете големите и малките скоби с подходящи инструменти.
Динамичен амортисьор:
1. При монтаж използвайте нови скоби
2. Монтирайте амортисьора отстрани на вътрешната панта.
Монтажни размери, мм:
Външна панта (тип TS70C, TS79C, TS83):
1. Поставете предпазен капак и нова малка яка на силовия вал. Увийте шлиците на вала с електрическа лента, за да не повредите капака по време на монтажа му.
2. Поставете болта с три болта на вала, като подравните маркировките, направени по време на разглобяването.
3. Поставете нов задържащ пръстен.
4. Поставете определеното количество грес в тялото на пантата и защитния багажник:
- TS70C - 110-120 g
- TS79C – 155-165 g
- TS83 - 130-150 g
5. Монтирайте корпуса на пантата.
6. Поставете защитния капак. Капакът трябва да се монтира без усукване или деформация.
Разстояние L 2 :
- TS70C - 95,5-97,5 мм
- TS79C – 101,5–103,5 мм
- TS83 - 98-100 мм
Уверете се, че багажникът е правилно поставен в жлеба на задвижващия вал.
7. Фиксирайте големите и малките скоби с подходящи инструменти.
Вътрешна панта (тип DS83):
1. Поставете предпазен капак и нова малка яка на силовия вал. Увийте шлиците на вала с електрическа лента, за да не повредите капака по време на монтажа му.
2. Монтирайте клетката, клетката и топките като единица, като съвпадащи марки, направени по време на разглобяването.
3. Инсталирайте ново скоби C.
4. Поставете определеното количество грес в тялото на пантата и защитния багажник:
- DS83 - 115-135 g
5. Монтирайте корпуса на пантата и поставете ново скоби A.
6. Уверете се, че защитният багажник е правилно монтиран в жлеба на задвижващия вал. Капакът не трябва да бъде усукан или деформиран.
Разстояние L 2 :
- DS83 - 97-99 мм
7. Фиксирайте големите и малките скоби с подходящи инструменти.
Опорен лагер:
1. Натиснете лагера в държача.
2. Натиснете задвижващия вал в лагера.
3. Монтирайте задържащия пръстен.
4. Монтирайте нов калник.
