Днес основните съученици и конкуренти са следните автомобили от други компании - Audi Q7, BMW X5, Chevrolet Tahoe, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee, Kia Sorento, Land Rover Discovery, Lexus GX, Mazda CX-9, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Murano, Suzuki Grand Vitara, Toyota Highlander, Volvo XC60 и Volkswagen Touareg.
Първо поколение (WD21, 1986−1995)
Първото поколение имаше каросерия на SUV с две врати, монтирана на рамка тип стълба. Каросерията с четири врати се появи през октомври 1989 г. Дължината на автомобила в този стил на каросерията остава същата, а дръжките на задните врати са скрити, за да се появяват толкова често, колкото облицовките на С-колоните. Тази техника все още се използва при всички други SUV на компанията. Дължината на колата е 4366 мм, ширина 1689 мм, височина 1669-1694 мм. Предшественикът на автомобила е "Datsun Truck", произвеждан от 1955г. Задвижването се извършваше на задните колела, а имаше и модели със задвижване на всички колела. Сглобителните мощности бяха разположени в Япония и Индонезия.
Гамата от бензинови двигатели включва четири 2,4-литрови модела (2389 см³, Z24, I4, 106 к.с.), 2,4 литра (2389 см³, KA24E, I4, 134 к.с.) и 3,0 литра (2960 см³, VG30i/VG30E, V6, 138/153 к.с.). Имаше три модификации на дизелови двигатели, всички четирицилиндрови с обем 2,7 литра (2663 см³) - "TD27T1", "TD27T2" и "TD27T4" с 99 и 113 к.с. Скоростната кутия беше 3-степенна автоматична "3N71", 4-степенна автоматична "4N71", "RL4R01A" и "RE4R01A", както и 5-степенна механична.
Актуализацията е извършена през 1990 г. и по същото време е представен модел с 4 врати. Решетката е преработена, добавени са многобройни опции за тапицерия, моделите от 1993 г. получават трета стоп светлина, а моделите от 1994 г. получават извит инструментален панел.
През 1987 г. колата започва да участва в ралито Париж-Дакар, където след това участва дълги години, печелейки награди в своята категория няколко пъти.
Второ поколение (R50, 1996−2004)
Третото поколение е представено в края на 1995 г. Най-важното нововъведение е частичното изоставяне на рамката и използването на монококово тяло заедно с рамката. Автомобилите с две врати вече не се произвеждат; каросерията се превърна в SUV с 5 врати с дължина 4529 мм, ширина 1839 мм и височина 1704 мм. От 2000 г. дължината е станала 4641 мм, ширината е 1821 мм. Задвижване на всички колела или само задвижване на задните колела. Сглобяването се проведе в Япония и Испания. След 2002 г. колата спира да се продава в Япония, където е заменена "Nissan Murano", а също и по-евтино "X-Trail", произвеждан от 2000г.
Имаше два модела бензинови двигатели, и двата 6-цилиндрови V-образни с обем 3,3 литра (3275 см³, VG33E, V6, 168 к.с.) и 3,5л (3498 см³, VQ35DE, V6, 240 к.с.). Имаше три модела дизелови двигатели, всички четирицилиндрови редови двигатели с турбокомпресор с обем 2,7 литра (2663 см³, TD27ETi, I4, 128 к.с.), 3,0 литра (2953 см³, ZD30DDTi, I4, 170 к.с.) и 3,2 литра (3153 см³, QD32ETi, I4, 148 к.с.). Скоростна кутия: 4-степенна автоматична или 5-степенна механична.
Колата е актуализирана за моделната година 1999½. Външните промени засегнаха задната и предната част, вътрешните промени засегнаха вътрешната облицовка. Моделът от 2001 г. също получи лек фейслифт, който засегна решетката, волана и дисплея на радиото.
През септември 1996 г. е представен луксозен SUV "Infiniti QX4", въз основа на "Nissan Pathfinder". В Япония колата се наричаше "Terrano Regulus". Това беше първият опит на Infiniti да навлезе в пазарния сегмент на SUV.
Трето поколение (R51, 2005−2012)
През август 2003 г. концептуалният автомобил Dunehawk беше представен на международното автомобилно изложение във Франкфурт, което отразява дизайна на третото поколение Pathfinder. През януари 2004 г. готовата кола за моделната година 2005 беше показана на Северноамериканското международно автомобилно изложение. Базиран е на платформата "Nissan F-Alpha", който връща автомобила към рамкова конструкция и неносеща каросерия, която е проектирана под формата на SUV с 5 врати. Дължината на автомобила е 4765 мм (от 2008 г. - 4890 мм), ширина 1849 мм, височина 1852 мм. За първи път на тази кола е монтиран трети ред седалки. Задвижване на задните колела или задвижване на всички колела. Сглобяването е извършено в САЩ, Испания и Русия.
Имаше две модификации на бензинови двигатели, и двете V-образни. Един 6-цилиндров 4.0 литра (3954 см³, VQ40DE, V6, 269 к.с.), вторият 8-цилиндров с обем 5,6 литра (5552 см³, VK56DE, V8, 310 к.с.). Имаше и две модификации на дизелови двигатели, и двете с турбокомпресор. Един 2,5-литров четирицилиндров редови (2488 см³, YD25DDTi, I4, 169 к.с.), вторият V-образен 6-цилиндров с обем 3,0 литра (2993 см³, V9X, V6, 228 к.с.). Скоростната кутия беше 5 или 7 степенна автоматична (RE5R05A или RE7R01B), както и 6-степенна механична (FS6R31A).

Автомобилът от 2006 г. е подложен на краш тестове от европейската агенция Euro NCAP, резултатите от които можете да видите в таблицата.
Четвърто поколение (R52, 2013−настояще)
През октомври 2012 г. четвъртото поколение с код "R52" влезе в продажба за моделната 2013 година. Автомобилът е базиран на платформата Nissan D, тоест безрамков дизайн с монококово тяло. Базиран на същата платформа "Infiniti QX60", "Altima", "Maxima", "Murano" и "Куест". Външният и вътрешен дизайн стана подобен на други автомобили Nissan. Каросерията е проектирана като SUV с 5 врати, размерите на колата са се увеличили значително и колата се е считала за кросоувър от среден размер. Дължината е 5009 мм, ширината 1961 мм, височината 1768 мм. Пълно задвижване на всички колела, както и задвижване на моно колела, но не на задните колела, а на предните. Нивата на оборудване бяха "S", "SV" и "SL". Сглобяването е извършено в САЩ и Русия.
Бензинов двигател шестцилиндров V-образен 3,5 литра (3498 см³, VQ35DE, V6, 260 к.с.). През 2014 г. за първи път се появи хибриден автомобил с 2,5-литров четирицилиндров бензинов двигател (2488 см³, QR25DER, I4) и, съчетан с 15-киловатов електродвигател, произвежда 250 к.с. Един дизелов двигател с обем 2,5 литра (2488 см³, YD25DDTi, I4, 188 к.с.). Единствената останала трансмисия е безстепенна трансмисия (CVT).
През моделната 2017 година автомобилът беше актуализиран, който получи нови предни и задни светлини, а мощността на 3,5-литровия двигател беше увеличена до 284 к.с. Тази година се навършват 30 години "Nissan Pathfinder", но не са произведени специални юбилейни автомобили.