Описание и история на Nissan Murano

Nissan Murano - среден размер кросоувър SUV (SUV), произведен от японски автомобилен производител "Nissan Motor Co., Ltd." от 2002 г. до момента. Купето се произвежда като SUV с 5 врати, а от 2011 до 2014 г. се произвежда кабриолет с 2 врати. Двигателят е разположен напречно отпред, задвижването на всички колела е задвижване на всички колела, а има и по-евтини модели с предно задвижване. Колата първоначално е била насочена към САЩ, така че дизайнът е разработен в подразделението "Nissan America". Продажбите в Европа започват през 2004 г. Автомобилът е кръстен на венецианско стъкло, произведено по древни технологии на остров Мурано близо до Венеция.

Основните конкуренти на Nissan Murano са следните автомобили от други компании - Audi Q5, BMW X3, Ford Explorer, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Range Rover Evoque, Lexus NX 300, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Toyota Venza, Volkswagen Touareg и Volvo XC60.

Първо поколение (Z50, 2002−2007)

Първото поколение беше представено на обществеността на международното автомобилно изложение в Ню Йорк през март 2002 г. Производството започва през май 2002 г., а продажбите в САЩ започват през юни. Задвижването беше задвижване на предните колела (FWD) или задвижване на всички колела (AWD). Използвано е напълно независимо окачване на всички колела. Сигурността на автомобила се осигурява от пълен комплект въздушни възглавници, кабината е подсилена със стоманени елементи, електронен контрол на стабилността, ABS, електронно разпределение на спирачното усилие и спирачен асистент. Дължината на тялото е 4770 мм, широчината 1880 мм и височината 1705 мм.

Оборудван само с 3,5-литров шестцилиндров V-образен бензинов двигател (3498 см³, VQ35DE, V6) 245 к.с., който също беше инсталиран на Altima, "Maxima" и спортна кола "Nissan 350Z". За японския пазар имаше 2,5-литров двигател (2488 см³, QR25DE, I4) 175 к.с Трансмисията нямаше алтернатива - безстепенна трансмисия (CVT) и по това време се смяташе за един от най-големите автомобили, използващи CVT.

Американската агенция за Национална администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) проведе серия от краш тестове и присъди максималната оценка от 5 звезди във всички тестове, но тестът за преобръщане получи само 4 звезди.

През 2006 г. моделът е актуализиран. Те започнаха да инсталират LED задни светлини и пътепоказатели, цветен екран като стандарт, резервна видеокамера, GPS навигация и също така леко промениха предния панел.

Произведена е ограничена версия на високопроизводителна модификация, наречена "GT-C" с двигател "VQ35DE", произвеждащ 305 к.с. Времето за ускорение на такъв автомобил до 100 км/ч е 8 секунди.

Второ поколение (Z51, 2009−2014)

Второто поколение беше представено на международното автомобилно изложение в Лос Анджелис през ноември 2007 г. като модел от 2009 г. и влезе в продажба през януари 2008 г. Тоест Nissan прескочи моделната 2008 година. Имаше три нива на оборудване - "S" (база), "SL" (средно) и "LE" (най-високо ниво). Автомобилът е базиран на платформата Nissan D. Каросерията е под формата на SUV с 5 врати с дължина 4788 мм, ширина 1882 мм, височина 1699 мм и собствено тегло 1759-1826 кг. След рестайлинг през 2011 г. дължината е 4823 мм, височината е 1727 мм. Имаше и кабриолет с дължина 4829 мм, ширина 1892 мм и височина 1681 мм. През 2014 г. производството на кабриолета беше прекратено. Задвижване на предните колела или задвижване на всички колела.

Бензиновият двигател беше шестцилиндров V-тип с обем 3,5 литра (3498 см³, VQ35DE, V6) 265 к.с От 2011 г. за първи път беше възможно да се купи Murano с 2,5-литров четирицилиндров дизелов двигател (2488 см³, YD25DDTi, I4) мощност 190 к.с За японския пазар имаше 2,5-литров четирицилиндров бензинов двигател (2488 см³, QR25DE, I4) мощност 160к.с Трансмисията традиционно е безстепенна трансмисия (CVT) и за първи път започнаха да инсталират 6-степенна автоматична трансмисия.

Второто поколение включва много електронни функции като чистачки със сензор за дъжд, електрическа врата на багажника и сгъваеми задни седалки, интеграция на iPod и базирана на твърд диск GPS навигационна система със сензорен екран. Стандартните функции за безопасност включват антиблокиращи спирачки (ABS), разпределение на спирачното усилие (EBD), електронен контрол на стабилността и набор от въздушни възглавници. Американската агенция NHTSA награди колата с четири звезди при челен краш тест и пет звезди при странични удари, което е по-лошо от първото поколение.

Автомобилът от 2011 г. е рестайлиран. Дължината и височината на каросерията са леко увеличени, предните и задните светлини са актуализирани, както и нови джанти. Интериорът също е претърпял малка актуализация.

Нисан представен "Murano CrossCabriolet" на международното автомобилно изложение в Лос Анджелис през 2010 г., представяйки го като "първия в света кросоувър SUV с отворен покрив". През април 2014 г. тази кола беше отменена.

Трето поколение (Z52, 2015−настояще)

На международното автомобилно изложение в Ню Йорк през април 2014 г. третото поколение Murano беше представено като модел за 2015 г. Продажбите в Япония бяха отменени поради по-строгите вътрешни разпоредби за превозни средства. Двигателят беше разположен отпред, задвижване на всички колела или само на предните колела. Дължина на каросерията SUV с 5 врати 4887 мм, ширина 1915 мм, височина 1689 мм.

Двигателят беше шестцилиндров V-образен бензин с обем 3,5 литра (3498 см³, VQ35DE, V6) 260 к.с Трансмисия: 6-степенна автоматична или CVT (CVT). През 2016 г. се появи хибридна модификация на Murano с 2,5-литров четирицилиндров бензинов двигател (2488 см³, QR25DER, I4) 250 к.с и литиево-йонна батерия с електродвигател с мощност 20 к.с.

Мурано Z52, изглед отзад

Мурано Z52, изглед отстрани

Мурано Z52, интериор