Описание и история на Nissan Murano

Nissan Murano — кросоувър от среден размер (SUV), выпускавшийся японския автомобилен производител "Nissan Motor Co., Ltd." от 2002 г. до наши дни. Каросерията се произвежда като 5-врат SUV, а от 2011 до 2014 г. се произвежда и 2-врат кабриолет. Двигателят е разположен напречно отпред, задвижването е на всички колела, като има и модели с предно задвижване, по-евтини. Колата първоначално е била ориентирана към САЩ, така че дизайнът е разработен в отдела "Nissan America". Продажбите в Европа започнаха през 2004 г. Колата е кръстена на венецианско стъкло, изработено с помощта на древни техники на остров Мурано близо до Венеция.

Основните конкуренти на Nissan Murano са следните автомобили от други компании — Audi Q5, BMW X3, Ford Explorer, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Range Rover Evoque, Lexus NX 300, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Toyota Venza, Volkswagen Touareg и Волво XC60.

Първо поколение (Z50, 2002−2007)

Първото поколение беше представено на публиката на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк през март 2002 г. Производството започна през май 2002 г., а продажбите в САЩ започнаха през юни. Колата се е предлагала с предно задвижване (FWD) или задвижване на всички колела (AWD). Тя е разполагала с напълно независимо окачване на всички колела. Безопасността на автомобила е осигурена от пълен комплект надуваеми въздушни възглавници, кабина, подсилена със стоманени елементи, електронен контрол на стабилността, ABS система, електронно разпределение на спирачното усилие и асистенция при спиране. Дължината на каросерията е била 4770 мм, ширината 1880 мм и височината 1705 мм.

Оснащался само шестцилиндров бензинов V-образен мотор с обем 3,5 литра (3498 см³, VQ35DE, V6) с мощност 245 к.с., който беше инсталиран и на Altima, "Maxima" и спортна кола "Nissan 350Z". За японския пазар имаше 2,5-литров двигател (2488 см³, QR25DE, I4) с мощност 175 к.с. Трансмисията беше единствената опция - безстепенна трансмисия (CVT) и по това време се смяташе за един от най-големите автомобили, използващи CVT.

Националната администрация за безопасност на движението по магистралите (NHTSA) проведе серия от краш тестове и присъди максималната оценка от 5 звезди във всички тестове, но тестът за преобръщане получи само 4 звезди.

През 2006 г. моделът беше актуализиран. Те започнаха да инсталират LED задни светлини и мигачи, цветен екран в основната конфигурация, задна видеокамера, GPS навигация, а също така леко модифицираха предния панел.

Лимитирана серия високопроизводителна версия, наречена "GT-C", е произведена с двигател VQ35DE с мощност 305 конски сили. Този автомобил може да ускорява от 0 до 100 км/ч за 8 секунди.

Второ поколение (Z51, 2009−2014)

Второто поколение беше представено на Международното автомобилно изложение в Лос Анджелис през ноември 2007 г. като модел от 2009 г., а продажбите започнаха през януари 2008 г. Това означаваше, че Nissan пропусна моделната 2008 година. Има три нива на оборудване — "S" (база), "SL" (в средата) и "LE" (най-високо ниво). Автомобилът е базиран на платформата Nissan D. Каросерията е 5-врат SUV, с размери 4788 мм дължина, 1882 мм ширина и 1699 мм височина, със собствено тегло от 1759-1826 кг. След рестайлинга през 2011 г. дължината е 4823 мм, а височината - 1727 мм. Предлагала се е и версия кабриолет с размери 4829 мм дължина, 1892 мм ширина и 1681 мм височина. Версията кабриолет е спряна от производство през 2014 г. Задвижване на предните колела или задвижване на всички колела.

Бензинов двигател устанавливался шестцилиндров V-образен обем 3,5 литра (3498 см³, VQ35DE, V6) с мощност 265 к.с. От 2011 г. за първи път е възможно да се закупи Murano с четирицилиндров дизелов двигател с обем 2,5 литра (2488 см³, YD25DDTi, I4) с мощност 190 к.с. За японския пазар имаше четирицилиндров бензинов двигател с обем 2,5 литра (2488 см³, QR25DE, I4) с мощност 160 к.с. Трансмисията традиционно е безстепенна трансмисия (CVT), като за първи път е инсталирана и 6-степенна автоматична.

Второто поколение включваше множество електронни функции, като например чистачки със сензор за дъжд, електрическо отваряне на задната врата и сгъваеми задни седалки, интеграция с iPod и GPS навигационна система с твърд диск и сензорен екран. Стандартните функции за безопасно шофиране включват антиблокираща система на спирачките (ABS), електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), електронен контрол на стабилността и набор от въздушни възглавници. Американската агенция NHTSA присъди на автомобила четири звезди при челен катастрофален тест и пет звезди при страничен удар, което е по-лошо от първото поколение.

Автомобилът от моделната 2011 година е рестайлингиран. Дължината и височината на каросерията бяха леко увеличени, предните и задните светлини бяха актуализирани и бяха монтирани нови джанти. Интериорът също е претърпял малки актуализации.

Нисан представи "Murano CrossCabriolet" на Международното автомобилно изложение в Лос Анджелис през 2010 г., като го обявява за "първия кабриолет кросоувър в света". Превозното средство е спряно от производство през април 2014 г.

Трето поколение (Z52, 2015 – до момента)

Третото поколение Murano беше представено на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк през април 2014 г. като модел от 2015 г. Продажбите в Япония бяха отменени поради по-строгите местни разпоредби за превозни средства. Двигателят е бил разположен отпред, със задвижване на всички колела или само задвижване на предните колела. Каросерията е 5-врат SUV, дълга 4887 мм, широка 1915 мм, висока 1689 мм.

Двигателят беше шестцилиндров V-образен бензинов с обем 3,5 литра (3498 см³, VQ35DE, V6) 260 к.с. Трансмисия: 6-степенна автоматична или безстепенна трансмисия (CVT). През 2016 г. беше пусната хибридна версия на Murano с 2,5-литров четирицилиндров бензинов двигател (2488 см³, QR25DER, I4) 250 к.с. и литиево-йонна батерия с електрически мотор с мощност 20 к.с.

Мурано Z52, изглед отзад

Мурано Z52, изглед отстрани

Мурано Z52, интериор