Главни конкуренти «Ниссан Мурано» су следећа возила других компанија − Audi Q5, BMW X3, Ford Explorer, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Range Rover Evoque, Lexus NX 300, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Toyota Venza, Volkswagen Touareg и Волво КСЦ60.
Прва генерација (Z50, 2002−2007)
Прва генерација је представљена јавности на Међународном сајму аутомобила у Њујорку у марту 2002. Производња је почела у мају 2002, а продаја у САД почела је у јуну. Погон је био на предњим точковима (FWD) или пуна (AWD). Коришћено је потпуно независно вешање на свим точковима. Безбедност аутомобила је обезбеђена пуним сетом ваздушних јастука, кабина је ојачана челичним елементима, електронском контролом стабилности, АБС-ом, електронском расподелом силе кочења и помоћи при кочењу. Дужина тела је била 4770 мм, ширина 1880 мм и висина 1705 мм.
Опремљен само бензинским шестоцилиндричним В-мотором запремине 3,5 литара (3498 цм3, ВК35ДЕ, V6) 245 КС, који је такође био уграђен на «Altima», «Maxima» и спортски аутомобил «Nissan 350Z». За јапанско тржиште постојао је 2,5-литарски мотор (2488 цм3, КР25ДЕ, I4) 175 хп Пренос је био безалтернативан - бесконачни варијатор (CVT) и у то време се сматрало једним од највећих возила која користе ЦВТ.
Америчка агенција «Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима» (NHTSA) спровео низ тестова судара и доделио максималне оцене од 5 звездица на свим тестовима, али је тест превртања добио само 4 звездице.
2006. године модел је ажуриран. Почели су да инсталирају ЛЕД задња светла и показиваче правца, екран у боји као стандард, резервну видео камеру, ГПС навигацију, а такође су мало променили предњу плочу.
Ограничено издање произвело је модификацију високих перформанси тзв «GT-C» са мотором «VQ35DE» 305 хп Време убрзања таквог аутомобила до 100 км / х било је 8 секунди.
Друга генерација (Z51, 2009−2014)
Друга генерација је представљена на међународном сајму аутомобила у Лос Анђелесу у новембру 2007. као модел из 2009. године, а продаја је почела у јануару 2008. То јест, Ниссан је прескочио модел 2008. Постојала су три нивоа опреме − «S» (база), «SL» (просек) И «LE» (Највиши ниво). Аутомобил је заснован на платформи «Nissan D». Каросерија је била у облику СУВ-а са 5 врата, дужине 4788 мм, ширине 1882 мм, висине 1699 мм, тежине празног возила 1759-1826 кг. Након рестилизације 2011. године, дужина је била 4823 мм, висина 1727 мм. Постојала је и кабриолетска каросерија дугачка 4829 мм, широка 1892 мм, висока 1681 мм. 2014. године производња кабриолета је отказана. Погон на предње точкове или погон на све точкове.
На бензински мотор је уграђен шестоцилиндрични В-облик запремине 3,5 литара (3498 цм3, ВК35ДЕ, V6) 265 хп Од 2011. први пут је било могуће купити «Murano» са четвороцилиндричним дизел мотором од 2,5 литара (2488 цм3, ИД25ДДТи, I4) 190 хп За јапанско тржиште постојао је 2,5 литарски четвороцилиндрични бензински мотор (2488 цм3, КР25ДЕ, I4) 160 хп Трансмисија традиционално бесконачни варијатор (CVT), а такође је по први пут почео да инсталира 6-степени аутоматик.
Друга генерација је укључивала мноштво електронских функција као што су сензори за кишу, електрична врата пртљажника и преклапајућа задња седишта, интеграцију иПод-а и ГПС навигациони систем са екраном осетљивим на додир заснован на хард диску. Стандардне функције за безбеднију вожњу укључују кочнице против блокирања точкова (ABS), расподела силе кочења (EBD), електронска контрола стабилности и сет ваздушних јастука. Америчка агенција НХТСА доделила је аутомобилу четири звездице на фронталном црасх тесту и пет звездица у бочним ударима, што је горе од прве генерације.
Аутомобил из 2011. године је рестилизован. Дужина и висина каросерије су незнатно повећане, ажурирана су предња и задња светла, као и нове фелне. Унутрашњост је такође добила мање ажурирање.
Ниссан је представљен «Murano CrossCabriolet» на Међународном сајму аутомобила у Лос Анђелесу 2010, позиционирајући га као «први светски кросовер са отвореним кровом». У априлу 2014. овај аутомобил је отказан.
Трећа генерација (З52, 2015-данас време)
На Међународном сајму аутомобила у Њујорку у априлу 2014. представљен је «Murano» трећа генерација као модел из 2015. Продаја у Јапану је отказана због строжих домаћих прописа о возилима. Мотор се налазио напред, погон је пун или само на предњим точковима. Каросерија СУВ са 5 врата дужине 4887 мм, ширине 1915 мм, висине 1689 мм.
На мотор је уграђен шестоцилиндрични бензинац у облику слова В са запремином од 3,5 литара (3498 цм3, ВК35ДЕ, V6) 260 хп Пренос 6-степени аутоматски или ЦВТ (CVT). 2016. године појавила се хибридна модификација «Murano» са 2,5 литарским четвороцилиндричним бензинским мотором (2488 цм3, КР25ДЕР, I4) 250 хп и литијум-јонска батерија са електромотором од 20 КС. са.