Опис и историја аутомобила Nissan Almera

Ниссан Алмера - компактни породични аутомобил (Ц-сегмент према европској класификацији), произведен од 1995. до данас од стране јапанског произвођача аутомобила Nissan. Замењено "Pulsar", који се производи од 1978. У Северној Америци се звао "Altima", на неким тржиштима под називом "Latio" или "Bluebird Sylphy". Мотор се налази попречно напред, погон се врши на предњим точковима. Каросерија је доступна у облику лимузине и хечбека. Главни конкуренти су следећи аутомобили других произвођача - Chevrolet Cruze, Ford Fiesta, Honda Civic, Hyundai Solaris (Accent), Kia Rio, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Peugeot 301 (2012), Renault Logan, Skoda Octavia, Toyota Auris и Volkswagen Polo.

---

Претходник - Nissan Pulsar

Ниссан Пулсар - мали аутомобил (до 1995, B-сегмент према европској класификацији) и компактни породични аутомобил (после 1995.), произведен од стране јапанског произвођача аутомобила Nissan. Дошао да замени другу генерацију аутомобила "Datsun Cherry" (F10). Тело је било хечбек и седан. Мотор се налазио попречно напред, погон је био на предњим точковима, а 1987. године појавио се и погон на сва четири точка.

Прва генерација (N10, N11, 1978−1982)

Аутомобил је представљен у мају 1978. Задржао је име "Cherry" у Европи и другим извозним тржиштима. У фебруару 1979. на холандском међународном сајму аутомобила "AutoRAI" верзија је приказана "Datsun Cherry". Каросерија је произведена у облику хечбека, лимузине, купеа, каравана и комбија. Дужина каросерије је била 3890-3940 мм, ширина 1620 мм и висина 1360 мм, тежина 840 кг. Аутомобил је делио платформу са "Nissan Sunny". Производни погони су се налазили у Јапану и Новом Зеланду.

Бензински мотори серије "Е" запремине 1,0 литара (988 цм³, E10, I4, 50 кс), 1,3 литра (1270 цм³, E13, I4, 67 кс) и 1,5 литара (1488 цм³, E15, I4, 75 кс). Затим је линија мотора ажурирана на серију "А" са следећим карактеристикама - 1,0 литара (988 цм³, A10, I4, 62 кс), 1,2 литра (1171 цм³, A12, I4, 70 кс), 1,2 литра (1237 цм³, A12A, I4, 69 кс), 1,4 литара (1397 цм³, A14, I4, 85 кс) и 1,5 литара (1488 цм³, A15, I4, 80 кс).

У 1982. години на аутомобилима су почели да се појављују иконе "Nissan" Компанија је почела да напушта име "Datsun" за своја међународна тржишта.

Друга генерација (N12, 1982−1986)

Друга генерација са кодом "N12" је најављен у априлу, а продаја је почела у Европи у октобру 1982. Аутомобил се продавао широм света под "Nissan" са насловом "Pulsar" Име остаје у Европи "Cherry", у Малезији и Африци под називом "Langley", као и други називи у неким земљама. Каросерија је произведена као седан са 4 врата, купе са 2 врата и хечбек са 3 или 5 врата. Дужина каросерије је била 3980 мм, ширина 1620 мм, висина 1390 мм, тежина празног возила 820 кг Аутомобил је састављен у Јапану, Аустралији и Новом Зеланду.

Мотори су углавном били четвороцилиндрични бензинци са следећим карактеристикама - 1,0 литара (988 цм³, E10, I4, 50 кс), 1,3 литра (1270 цм³, E13, I4, 60 кс), 1,5 литара (1488 цм³, E15 и E15ET турбо, I4, 67 и 114 кс) и 1,6 литара (1597 цм³, E16, I4, 70 кс). Постојао је један дизел мотор запремине 1,7 литара (1680 цм³, CD17, I4) снаге 60 КС.

Трећа генерација (N13, 1986−1990)

Дизајн треће генерације наставио је "квадратни" облик свог претходника, напуштајући глатки аеродинамични изглед који је био део аутомобилске моде тих година. Стилови каросерије били су доступни као хечбек са 3 или 5 врата и седан са 4 врата. Дужина аутомобила била је 4229 мм, ширина 1679 мм и висина 1295 мм. Мотор је био постављен попречно напред са погоном на предње точкове. У фебруару 1987. појавио се погон на сва четири точка са три вискозне спојнице. Цена верзије са погоном на сва четири точка била је 50% виша од обичне. Године 1986. Пулсар је добио награду за јапански аутомобил године. Скупштина је одржана у Јапану, Аустралији и Новом Зеланду.

Асортиман бензинских мотора укључује четвороцилиндричне линијске моделе са следећим карактеристикама:

• 1,0 литара (988 цм³, E10, 50 кс);
• 1,3 литра (1270 цм³, E13, 60 кс);
• 1,4 литра (1392 цм³, GA14S/GA14DS, 79/75 кс);
• 1,5 литара (1487 цм³, E15, 74 кс);
• 1,5 литара (1497 цм³, GA15S, 85 кс);
• 1,6 литара (1597 цм³, E16, 70 кс);
• 1,6 литара (1597 цм³, GA16S, 84 кс);
• 1,6 литара (1598 цм³, 16LF (GM), 73 кс);
• 1,6 литара (1598 цм³, CA16DE DOHC, 122 кс);
• 1,8 литара (1796 цм³, 18LE (GM), 95 кс);
• 1,8 литара (1809 цм³, CA18DE DOHC, 131 кс).

Дизел мотор је уграђен у једну модификацију запремине 1,7 литара (1680 цм³, CD17, I4, 54 кс). Мењач је био 3-степени аутоматски или 5-степени мануелни.

Четврта генерација (N14, 1990−1995)

1990. године у дизајну аутомобила појавиле су се глатке линије. Ово је последња генерација Пулсара у Европи, следећа генерација ће се тамо продавати под именом "Nissan Almera". У Великој Британији аутомобил се звао "Sunny". Састављање мале јединице настављено је на Новом Зеланду и аутомобил је тамо продат под именом "Sentra". Каросерија је била хечбек са 3 или 5 врата и седан са 4 врата. Дужина аутомобила је била 4975 мм, ширина 1690 мм, висина 1400 мм и тежина празног возила 1220 кг. Постојао је и спортски купе са 2 врата стављен у посебан модел са именом "NX1600". Мотор се налази попречно напред, погон на сва четири точка или погон на сва четири точка. Монтажне радње су се налазиле у Јапану, Аустралији, Грчкој, Новом Зеланду и Тајвану.

Линија бензинских мотора је у великој мери ажурирана, све сада са две брегасте осовине изнад главе (DOHC), укључивао следеће моделе - 1,3 литра (1295 цм³, GA13DS, I4, 79 кс), 1,4 литара (1392 цм³, GA14DS/GA14DE, I4, 75/86 кс), 1,5 литара (1497 цм³, GA15DS, I4, 94 кс), 1,6 литара (1597 цм³, GA16DS/GA16DNE, I4, 89/105 кс), 1,8 литара (1838 цм³, SR18DE, I4, 123 кс) и 2,0 литара (1998 цм³, SR20DE/SR20DET turbo, I4, 160/210 кс). Дизел мотор је остао исти са запремином од 1,7 литара (1680 цм³, CD17, I4, 54 кс). У различитим земљама, снага мотора може мало да варира нагоре или надоле.

Пета генерација (N15, 1995−2000)

Пета генерација Пулсара израсла је из малих аутомобила (B-сегмент) и постао компактни аутомобил (C-сегмент). Као што је горе описано, у Европи се продавао под именом "Almera" Име остаје на Новом Зеланду "Sentra" На Тајвану је било име "Arex Pulsar", у Јужној Кореји - "Daewoo Pointer". Стилови каросерије су остали исти као код "N14", а купе са двоја врата звао се "Lucino". Укупна дужина аутомобила била је 4120 мм, ширина 1690 мм, висина 1385 мм и тежина празног возила 1040 кг. Мотор је био смештен попречно у предњем делу, погон на сва четири точка или погон на предње точкове. Монтажа је обављена у Јапану и Тајван.

Асортиман мотора је ажуриран, а остали су само бензински мотори са следећим карактеристикама - 1,5 литара (1497 цм³, GA15DE, i4, 105 кс), 1,6 литара (1597 цм³, GA16DE, 115 кс), 1,6 литара (1596 цм³, SR16VE, 175 кс), 1,8 литара (1838 цм³, SR18DE, I4, 123 кс) и 2,0 литара (1998 цм³, SR20DE, i4, 160 кс).

---

Прва генерација Almera (N15, 1995−2000)

Прва генерација се појавила 1995. године као замена за "Nissan Pulsar N14" Алмера је скоро идентична петој генерацији Пулсар (N15), који се под овим именом продавао само у Јапану. Каросерија је била хечбек са 3 или 5 врата и седан са 4 врата. Дужина аутомобила била је 4120 мм, ширина 1690 мм, висина 1395 мм и тежина празног возила 1035 кг. Сви нивои опреме су имали серво управљач, ваздушни јастук за возача и ретровизоре који се електрично склапају. Производња се одвијала само у Јапану. Године 1998. извршен је мали рестилизација модела, што је утицало на изглед аутомобила.

Асортиман бензинских мотора укључује три модела запремине 1,4 литра (1392 цм³, GA14DE, I4, 86 кс), 1,6 литара (1597 цм³, GA16DE, I4, 115 кс) и 2,0 литара (1998 цм³, SR20DE, I4, 160 кс). Дизел мотор је инсталиран са једном запремином од 2,0 литра (1973 цм³, CD20, I4, 75 кс). Мењач: 5-степени мануелни или 4-степени аутоматски.

Almera N15, седан, задње поглед

Almera N15, хечбек, задње поглед

Almera N15, инструмент табла

Друга генерација (N16, 2000−2006)

У јануару 2000. године представљена је друга генерација Алмере са кодом "N16" Ауто је засновано на глобалној платформи "Nissan MS", на којој су се и они окупили "Primera", "Sunny", "Sentra", "Wingroad", "X-Trail" и "Serena". У Аустралији и Новом Зеланду се продавао под именом "Pulsar" пета генерација. Аутомобил је постао пространији унутра, побољшана је контрола и динамика. Каросерија је била хечбек са 3 и 5 врата, као и седан са 4 врата. Дужина аутомобила је била 4184 мм, ширина 1706 мм, висина 1448 мм и тежина празног возила 1285 кг. Производња је обављена у Великој Британији и Јужној Африци.

Линију бензинских четвороцилиндричних линијских мотора представљају два модела запремине 1,5 литара (1497 цм³, QG15DE, 109 кс) и 1,8 литара (1769 цм³, QG18DE, 115 кс). Ту су и два дизел мотора запремине 1,5 литара (1461 цм³, K9K Renault, i4, 82 кс) и 2,2 литра (2184 цм³, YD22DDTi, I4, common rail, 110 кс). Мењач: 5-степени мануелни или 4-степени аутоматски.

Године 2003. модел је рестилизован. Аутомобил је добио ажурирани изглед и унутрашњост, преуређено огибљење, нове моторе и 6-степени ручни мењач.

2002. године компанија "Renault Samsung Motors" Јужна Кореја почела да производи аутомобиле "Renault Samsung SM3" на основу "Almera N16". Од 2006. године се продаје у Русији и Украјини као "Almera Classic", у Централној Америци као "Almera B10" и у централној Азији као "Sunny B10".

Almera N16, хечбек

Almera N16, хечбек, задње поглед

Almera N16, инструмент табла

Трећа генерација (N17, 2011-данас време)

У октобру 2011. Ниссан је покренуо производњу економичног аутомобила, који су назвали "Almera" Ово је у суштини ажурирана верзија лимузине "Nissan Latio" која је састављена на основу глобалне платформе "Nissan В". Каросерија је представљена као седан са 4 врата и хечбек са 5 врата. Дужина аутомобила је била 4425 мм, ширина 1695 мм, висина 1500 мм и тежина празног возила 1020 кг. Производња се одвија у Јапану. мотор је био само бензинац запремине 1,6 литара (1598 цм³, I4, 102 кс). Мењач: ручни 5-брзински или аутоматски 4-брзински.

Almera N17, седан, задње поглед

Almera N17, инструмент табла

Almera N17, задња седишта