Nissan Almera - kompakt családi autó (C-szegmens az európai besorolás szerint), 1995-től napjainkig a japán Nissan autógyártó gyártotta. Lecserélve «Pulsar», amelyet 1978 óta gyártanak. Észak-Amerikában úgy hívták «Altima», egyes piacokon ún «Latio» vagy «Bluebird Sylphy». A motor keresztirányban elöl helyezkedik el, a hajtás az első kerekeken történik. A karosszéria szedán és ferdehátú formájában kapható. A fő versenytársak a következő járművek más gyártóktól − Chevrolet Cruze, Ford Fiesta, Honda Civic, Hyundai Solaris (Accent), Kia Rio, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Peugeot 301 (2012), Renault Logan, Skoda Octavia, Toyota Auris és Volkswagen Polo.
Előd - Nissan Pulsar
Nissan Pulsar - kis autó (1995 előtt az európai besorolás szerinti B-szegmens) és kompakt családi autó (1995 után), a japán Nissan autógyártó gyártotta. Az autó második generációjának cseréjére jött «Datsun Cherry» (F10). A karosszéria egy ferdehátú és egy szedán volt. A motor keresztirányban elöl, elsőkerék-hajtású volt, és 1987 óta megjelent az összkerékhajtás.
Első generáció (N10, N11, 1978−1982)
Az autót 1978 májusában mutatták be. Megtartotta a nevet «Cherry» Európában és más exportpiacokon. 1979 februárjában a Holland Nemzetközi Autószalonon «AutoRAI» verziót mutatták be «Datsun Cherry». A karosszéria ferdehátú, szedán, kupé, kombi és furgon formájában készült. Testhossza 3890-3940 mm, szélessége 1620 mm és magassága 1360 mm, súlya 840 kg. Az autó megosztotta a platformot «Nissan Sunny». A gyártó létesítmények Japánban és Új-Zélandon voltak.
Használt sorozatú benzinmotorok «E» 1,0 liter (988 cm3, E10, I4, 50 LE), 1,3 liter (1270 cm3, E13, I4, 67 LE) és 1,5 liter (1488 cm3, E15, I4, 75 LE). Továbbá a motorok sorát sorozattá frissítették «A» a következő jellemzők - 1,0 liter (988 cm3, A10, I4, 62 LE), 1,2 liter (1171 cm3, A12, I4, 70 LE), 1,2 liter (1237 cm3, A12A, I4, 69 LE), 1,4 liter (1397 cm3, A14, I4, 85 LE) és 1,5 liter (1488 cm3, A15, I4, 80 LE).
A jelvények 1982-ben kezdtek megjelenni az autókon «Nissan». A cég elkezdte elhagyni a nevet «Datsun» nemzetközi piacaik számára.
Második generáció (N12, 1982−1986)
Második generáció kóddal «N12» áprilisában jelentették be, az értékesítés pedig 1982 októberében kezdődött Európában. Világszerte a márkanév alatt értékesítették az autót «Nissan» címmel «Pulsar». A név Európában marad «Cherry», Malajziában és Afrikában hívták «Langley», valamint egyes országokban más nevek is. A karosszéria 4 ajtós szedán, 2 ajtós kupé és 3 vagy 5 ajtós ferdehátú kivitelben készült. A karosszéria hossza 3980 mm, szélessége 1620 mm, magassága 1390 mm, saját tömege 820 kg. Az autót Japánban, Ausztráliában és Új-Zélandon szerelték össze.
A motorok főként négyhengeres benzinesek voltak, a következő jellemzőkkel - 1,0 liter (988 cm3, E10, I4, 50 LE), 1,3 liter (1270 cm3, E13, I4, 60 LE), 1,5 liter (1488 cm3, E15 és E15ET turbó, I4, 67 és 114 LE) és 1,6 liter (1597 cm3, E16, I4, 70 LE). A dízelmotor 1,7 literes volt (1680 cm3, CD17, I4) 60 LE
Harmadik generáció (N13, 1986−1990)
A harmadik generációs tervezés folytatódott «négyzet» elődjének formáját, felhagyva a sima aerodinamikai megjelenéssel, amely akkoriban az autóipari divat része volt. A karosszériát 3 vagy 5 ajtós ferdehátúként és 4 ajtós szedánként gyártották. Az autó hossza 4229 mm, szélessége 1679 mm, magassága 1295 mm volt. A motor keresztirányban elöl helyezkedett el, elsőkerék-hajtással. 1987 februárjában megjelent a négykerék-hajtás három viszkózus tengelykapcsolóval. Az összkerékhajtású változat ára 50%-kal volt magasabb a szokásosnál. 1986-ban a Pulsar megkapta a «Japán Év Autója». Az összeszerelést Japánban, Ausztráliában és Új-Zélandon végezték.
A benzinmotorok választéka négyhengeres, soros modelleket tartalmaz, amelyek a következő jellemzőkkel rendelkeznek:
- 1,0 liter (988 cm3, E10, 50 LE);
- 1,3 liter (1270 cm3, E13, 60 LE);
- 1,4 liter (1392 cm3, GA14S/GA14DS, 79/75 LE);
- 1,5 liter (1487 cm3, E15, 74 LE);
- 1,5 liter (1497 cm3, GA15S, 85 LE);
- 1,6 liter (1597 cm3, E16, 70 LE);
- 1,6 liter (1597 cm3, GA16S, 84 LE);
- 1,6 liter (1598 cm3, 16LF (GM), 73 LE);
- 1,6 liter (1598 cm3, CA16DE DOHC, 122 LE);
- 1,8 liter (1796 cm3, 18LE (GM), 95 LE);
- 1,8 liter (1809 cm3, CA18DE DOHC, 131 LE).
A dízelmotort egy változatban szerelték be, 1,7 literes térfogattal (1680 cm3, CD17, I4, 54 LE). A sebességváltó 3 sebességes automata vagy 5 sebességes manuális volt.
Negyedik generáció (N14, 1990−1995)
1990-ben simább vonalak jelentek meg az autó kialakításában. Ez a Pulsar utolsó generációja Európában, a következő generációt ott fogják árulni a név alatt «Nissan Almera». Az Egyesült Királyságban az autót hívták «Sunny». Az SKD Új-Zélandon folytatta, és az autót ott adták el néven «Sentra». A karosszéria 3 vagy 5 ajtós ferdehátú és 4 ajtós szedán volt. Az autó hossza 4975 mm, szélessége 1690 mm, magassága 1400 mm, saját tömege 1220 kg volt. Volt egy 2 ajtós sportkupé is, amelyet külön modellbe tenyésztettek a névvel «NX1600». A motor keresztirányban elöl, összkerék- vagy négykerék-hajtású. Az összeszerelő üzletek Japánban, Ausztráliában, Görögországban, Új-Zélandon és Tajvanon voltak.
A benzinmotorok sorát jelentősen frissítették, minden acélból készült, két felső vezérműtengellyel (DOHC), a következő modelleket tartalmazza - 1,3 liter (1295 cm3, GA13DS, I4, 79 LE), 1,4 liter (1392 cm3, GA14DS/GA14DE, I4, 75/86 LE), 1,5 liter (1497 cm3, GA15DS, I4, 94 LE), 1,6 liter (1597 cm3, GA16DS/GA16DNE, I4, 89/105 LE), 1,8 liter (1838 cm3, SR18DE, I4, 123 LE) és 2,0 liter (1998 cm3, SR20DE/SR20DET turbó, I4, 160/210 LE). A dízelmotor űrtartalma változatlan, 1,7 liter (1680 cm3, CD17, I4, 54 LE). A különböző országokban a motor teljesítménye kissé felfelé vagy lefelé változhat.
Ötödik generáció (N15, 1995−2000)
A Pulsar ötödik generációja kisautókból nőtt ki (B-szegmens) és kompakt autó lett belőle (C-szegmens). Mint fentebb említettük, Európában a név alatt árulták «Almera». Új-Zélandon maradt név «Sentra», Tajvanon volt a név «Arex Pulsar», Dél-Koreában «Daewoo Pointer». A teststílusok ugyanazok maradnak, mint «N14», és a kétajtós kupét hívták «Lucino». Az autó teljes hossza 4120 mm, szélessége 1690 mm, magassága 1385 mm és saját tömege 1040 kg volt. A motor keresztirányban elöl, összkerék- vagy elsőkerék-hajtású volt. Az összeszerelést Japánban és Tajvanon végezték.
A motorválaszték frissült, és csak a következő jellemzőkkel rendelkező benzinmotorok maradtak - 1,5 liter (1497 cm3, GA15DE, i4, 105 LE), 1,6 liter (1597 cm3, GA16DE, 115 LE), 1,6 liter (1596 cm3, SR16VE, 175 LE), 1,8 liter (1838 cm3, SR18DE, I4, 123 LE) és 2,0 liter (1998 cm3, SR20DE, i4, 160 LE).
Első generációs Almera (N15, 1995−2000)
Az első generáció 1995-ben jelent meg csereként «Nissan Pulsar N14». Az Almera szinte teljesen megegyezik az ötödik generációs Pulsarral (N15), amelyet csak ezen a néven árultak Japánban. A karosszéria 3 vagy 5 ajtós ferdehátú és 4 ajtós szedán volt. Az autó hossza 4120 mm, szélessége 1690 mm, magassága 1395 mm, saját tömege 1035 kg volt. Minden felszereltségi szint szervokormányt, vezetőoldali légzsákot és elektromos külső tükröket tartalmazott. A gyártást csak Japánban végezték. 1998-ban a modell kis átalakítása történt, amely befolyásolta az autó megjelenését.
A benzinmotorok választéka három, 1,4 literes űrtartalmú modellt tartalmaz (1392 cm3, GA14DE, I4, 86 LE), 1,6 liter (1597 cm3, GA16DE, I4, 115 LE) és 2,0 liter (1998 cm3, SR20DE, I4, 160 LE). A dízelmotort 2,0 literes űrtartalommal szerelték be (1973 cm3, CD20, I4, 75 LE). Váltó 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata.
Második generáció (N16, 2000−2006)
2000 januárjában bemutatták az Almeria második generációját a kóddal «N16». A jármű egy globális platformra épül «Nissan MS», ami szintén összegyűlt «Primera», «Sunny», «Sentra», «Wingroad», «X-Trail» És «Serena». Ausztráliában és Új-Zélandon a név alatt értékesítik «Pulsar» ötödik generáció. Az autó belül tágasabb lett, javult a kezelhetőség és a dinamika. A karosszéria teljesítménye 3 és 5 ajtós ferdehátú, valamint 4 ajtós szedán volt. Az autó hossza 4184 mm, szélessége 1706 mm, magassága 1448 mm és saját tömege 1285 kg volt. A gyártást az Egyesült Királyságban és Dél-Afrikában végezték.
A négyhengeres soros benzinmotorok sorát két modell képviseli, amelyek térfogata 1,5 liter (1497 cm3, QG15DE, 109 LE) és 1,8 liter (1769 cm, QG18DE, 115 LE). A dízelmotorok is két modell, amelyek térfogata 1,5 liter (1461 cm3, K9K Renault, i4, 82 LE) és 2,2 liter (2184 cm3, YD22DDTi, I4, common rail, 110 LE). Váltó 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata.
2003-ban a modellt átalakították. Az autó frissített megjelenést és belső teret, áthangolt felfüggesztést, új motorokat és 6 fokozatú kézi sebességváltót kapott.
2002-ben a cég «Renault Samsung Motors» megkezdte az autógyártást Dél-Koreában «Renault Samsung SM3», alapján «Almera N16». 2006 óta Oroszországban és Ukrajnában mint «Almera Classic», Közép-Amerikában mint «Almera B10» és Közép-Ázsiában «Sunny B10».
Harmadik generáció (N17, 2011–jelenleg idő)
2011 októberében a Nissan elindította egy gazdaságos autó gyártását, amelyet ők neveztek el «Almera». Ez lényegében a szedán frissített változata «Nissan Latio», amelyet a globális platform alapján állítanak össze «Nissan V». A karosszéria 4 ajtós szedán és 5 ajtós ferdehátú volt. Az autó hossza 4425 mm, szélessége 1695 mm, magassága 1500 mm, saját tömege 1020 kg volt. A gyártást Japánban végzik. A motor csak 1,6 literes benzines volt (1598 cm3, I4, 102 LE). Váltó 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata.