A motor keresztirányban elöl helyezkedik el, a hajtás csak az első kerekeken van. A karosszéria szedán, ferdehátú és kombi formájában készült. Fő osztálytársak és versenyzők «Példák» autók Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Peugeot 406, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.
Első generáció (P10, 1990−1996)
1990 őszén jelent meg az első autó «Primera» kóddal «P10», amely felváltotta «Bluebird» az európai piacokon. Ez az autó innen származik «Pulsar». A kategóriájában közönséges alváz volt, elöl szerelt motor, elsőkerék-hajtás. A karosszéria 4 ajtós szedánként, valamint 5 ajtós kombiként és ferdehátúként készült. A szedán és a ferdehátú 4481 mm hosszú, 1747 mm széles és 1372 mm magas volt. A kombi 4631 mm hosszú, 1745 mm széles és 1391 mm magas volt. A gyártás Japánban, az Egyesült Királyságban és Tajvanon folyt.
Három benzinmotor modell volt - 1,6 literes karburátor (90 LE) vagy injektor térfogata 1,8 liter (110 LE) és 2,0 liter (115, 123 és 152 LE). 1993-ban megjelent egy 1,6 literes befecskendező (102 LE). 1992-ben megjelent egy 2 literes dízelmotor, 76 vagy 90 LE teljesítménnyel. A sebességváltó 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata volt.
Autó «Primera» hat felszereltségi szintet tartalmaz: «L», «LS», «SLX», «GS», «GSX» És «ZX».
Második generáció (P11, 1996−2002)
A második generáció 1995 végén került forgalomba Japánban, Európában pedig csak a következő év őszén. Az Egyesült Államokban az autót a név alatt adták el «Infiniti G20». A karosszéria változatlan maradt - szedán, ferdehátú és kombi. A kombi külön kódot kapott «WP11». Az autó hossza szedán és ferdehátú karosszériákban 4481 mm, szélessége 1747 mm, magassága 1372 mm volt. A kombi 4631 mm hosszú, 1745 mm széles és 1391 mm magas volt. «R11 példa» új, többlengőkaros első és hátsó felfüggesztéssel szerelték fel. A gyártást Japánban, az Egyesült Királyságban és Új-Zélandon végezték.
A motor keresztirányban elöl, elsőkerék-hajtású volt. A benzinmotorok sorozata három négyhengeres soros motor modellből áll, amelyek térfogata 1,6 liter (1597 cm3, 99 LE), 1,8 liter (1838 cm3, 125 LE) és 2,0 liter (1998 cm3, 130 vagy 150 LE). 2,0 literes dízel motor volt (1974 cm3) 90 LE A sebességváltó 5 sebességes manuális, 4 sebességes automata vagy fokozatmentes variátor volt (CVT).
Az autót 1999 őszén frissítették. Igyekeztek modernebbé tenni a megjelenést, a fényszórók teljesen átlátszóvá váltak, elrejtve a sárga irányjelzőket, és a megszokott Fresnel lencsék helyett elkezdtek reflektorokat is használni.
Harmadik generáció (P12, 2001–2007)
2001 decemberében «Nissan» kóddal mutatta be a harmadik generációt «P12». Ez az első autó, amelyet szövetségben gyártottak «Renault», amely két évvel korábban alakult. Az autó kialakítása jelentősen megváltozott. Deluxe márkás verzió nem jelent meg «Infiniti», az USA-ban ezt a helyet foglalta el «Infiniti G35», amely alapján «Nissan Skyline». A karosszéria alakja változatlan maradt - szedán, ferdehátú és kombi. A szedán és a ferdehátú hossza 4481 mm, szélessége 1747 mm, magassága 1372 mm volt. A kombi 4631 mm hosszú, 1745 mm széles és 1391 mm magas volt. Az összeszerelést Japánban és az Egyesült Királyságban végezték.
A négyhengeres soros benzinmotorok sora a következő modellekből állt - 1,6 liter (1596 cm3, 109 LE), 1,8 liter (1769 cm3, 116 és 125 LE), 2,0 liter (1998 cm3, 140 és 150 LE) és 2,5 liter (2488 cm3, 170 LE). A dízelmotoroknak két változata volt, 1,9 literes térfogattal (1870 cm3, 120 LE) és 2,2 liter (2184 cm3, 126 és 138 LE). Váltó 5 vagy 6 sebességes manuális, valamint 4 sebességes automata és fokozatmentes variátor «Hyper CVT».
Japánban 2005-ben, Európában pedig 2007-ben állították le a gyártást. Az autóipari sajtó egyetértett abban, hogy az utód lesz «Altima», hanem a társaság «Nissan» ezt hivatalosan soha nem erősítették meg. Ugyanakkor Európában gyorsan népszerűvé vált «Qashqai» és a cég úgy döntött, hogy nem ad ki közvetlen utódját «Primera».