A Nissan Primera autó leírása és története

Nissan Primera - középkategóriás személygépkocsi (D-szegmens az európai osztályozás szerint), 1990 és 2007 között gyártotta egy japán autógyártó cég "Nissan Motor Co., Ltd.". Japánban kicserélték "Nissan Pulsar", amely modernizált platformmal, motorokkal és felfüggesztéssel rendelkezett. Észak-Amerikában ez volt az Infiniti márka belépő szintű luxus sportlimuzinja. Az autó neve a spanyol "primera" szóból származik, ami "legjobb" vagy "első" szót jelent.

A motor elöl keresztirányban található, csak az első kerekekre hajtson. A karosszéria szedán, ferdehátú és kombi formájában készült. A "Példák" fő osztálytársai és versenyzői az autók Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Peugeot 406, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.

Első generáció (P10, 1990-1996)

1990 őszén jelent meg az első Primera P10 kóddal, amely felváltotta a Bluebird-et az európai piacokon. Ez az autó innen származott "Pulsar". A kategóriájában közönséges alváz, elöl szerelt motor és elsőkerék-hajtás volt. A karosszéria 4 ajtós szedánként, valamint 5 ajtós kombiként és ferdehátúként készült. A szedán és a ferdehátú hossza 4481 mm, szélessége 1747 mm, magassága 1372 mm volt. A kombi 4631 mm hosszú, 1745 mm széles és 1391 mm magas volt. A gyártás Japánban, Nagy-Britanniában és Tajvanon folyt.

Három benzinmotor modell volt: 1,6 literes karburátoros (90 LE) vagy befecskendezéses 1,8 literes (110 LE) és 2,0 literes (115, 123 és 152 LE). 1993-ban megjelent egy 1,6 literes (102 LE) befecskendező motor. 1992-ben megjelent egy 2 literes dízelmotor 76 vagy 90 LE teljesítménnyel. A sebességváltó 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata volt.

A Primera hat felszereltségi szintet tartalmazott: "L", "LS", "SLX", "GS", "GSX" és "ZX".

Második generáció (P11, 1996-2002)

A második generáció 1995 végén került forgalomba Japánban, Európában pedig csak jövő év őszén. Az Egyesült Államokban az autót a név alatt adták el "Infiniti G20". A karosszéria változatlan maradt - szedán, ferdehátú és kombi. A kombi külön "WP11" kódot kapott. Az autó hossza szedán és ferdehátú karosszériákban 4481 mm, szélessége 1747 mm, magassága 1372 mm volt. A kombi 4631 mm hosszú, 1745 mm széles és 1391 mm magas volt. A Primera P11-et új, többlengőkaros első és hátsó felfüggesztéssel szerelték fel. A gyártás Japánban, Nagy-Britanniában és Új-Zélandon zajlott.

A motor keresztirányban elöl volt, hajtsa az első kerekekre. A benzinmotorok sorozata három négyhengeres soros motor modellből áll, amelyek térfogata 1,6 liter (1597 cm³, 99 LE), 1,8 liter (1838 cm³, 125 LE) és 2,0 liter (1998 cm³, 130 vagy 150 LE). Volt egy 2,0 literes (1974 cm³) dízelmotor, 90 LE teljesítménnyel. A sebességváltók közül ötfokozatú kézi, 4 sebességes automata vagy fokozatmentes váltó (CVT) volt.

Az autót 1999 őszén frissítették. Igyekeztek modernebbé tenni a megjelenést, a fényszórók teljesen átlátszóvá váltak, elrejtve a sárga irányjelzőket, és a megszokott Fresnel lencsék helyett elkezdtek reflektorokat is használni.

Harmadik generáció (P12, 2001–2007)

2001 decemberében a Nissan bemutatta a harmadik generációt "P12" kóddal. Ez az első autó, amelyet a Renault-val kötött szövetségben gyártottak, amely két évvel korábban alakult. Az autó kialakítása jelentősen megváltozott. Az Egyesült Államokban az "Infiniti" márkanév alatt nem jelent meg luxusverzió, ezt a helyet foglalta el "Infiniti G35", amely alapján "Nissan Skyline". A karosszéria stílusa változatlan maradt - szedán, ferdehátú és kombi. A szedán és a ferdehátú hossza 4481 mm, szélessége 1747 mm, magassága 1372 mm volt. A kombi hossza 4631 mm, szélessége 1745 mm, magassága 1391 mm volt. A közgyűlésre Japánban és Nagy-Britanniában került sor.

A négyhengeres soros benzinmotorok választéka a következő modellekből állt - 1,6 liter (1596 cm³, 109 LE), 1,8 liter (1769 cm³, 116 és 125 LE), 2,0 liter (1998 cm³, 140 és 150 LE) és 2,5 liter (2488 cm³, 170 LE). A dízelmotoroknak két változata volt, 1,9 literes térfogattal (1870 cm³, 120 LE) és 2,2 liter (2184 cm³, 126 és 138 LE). A sebességváltó 5- vagy 6-fokozatú kézi, valamint 4-fokozatú automata és fokozatmentes variátoros "Hyper CVT".

Japánban 2005-ben, Európában pedig 2007-ben állt le a gyártás. Az autós sajtó egyetértett abban, hogy az utód az Altima lesz, de a Nissan ezt hivatalosan soha nem erősítette meg. Ugyanakkor gyorsan népszerűvé vált Európában "Qashqai" és a vállalat úgy döntött, hogy nem állítja elő a "Primera" közvetlen utódját.

Primera P12, kombi

Primera P12, ferdehátú

Primera P12, belső