Descrierea și istoria mașinii Nissan Primera

Nissan Primera - autoturism de dimensiuni medii (Segmentul D conform clasificării europene), produs din 1990 până în 2007 de o companie de automobile japoneză "Nissan Motor Co., Ltd.". În Japonia a fost înlocuit "Nissan Pulsar", care avea platformă, motoare și suspensie modernizate. În America de Nord, a fost sedanul sport de lux entry-level al mărcii Infiniti. Numele mașinii este preluat din cuvântul spaniol "primera", care se traduce prin "cel mai bun" sau "primul".

Motorul este amplasat transversal în față, conduceți doar spre roțile din față. Caroseria a fost realizată sub forma unui sedan, hatchback și break. Principalii colegi de clasă și concurenți ai "Exemplelor" sunt mașinile Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Peugeot 406, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.

Prima generație (P10, 1990−1996)

În toamna anului 1990, a apărut prima Primera cu codul P10, care a înlocuit Bluebird-ul pe piețele europene. Mașina asta a venit din "Pulsar". Avea un șasiu obișnuit pentru clasa sa, un motor montat în față și tracțiune față. Caroseria a fost produsă ca un sedan cu 4 uși, precum și un break cu 5 uși și un hatchback. Sedanul și hatchback-ul aveau o lungime de 4481 mm, o lățime de 1747 mm și o înălțime de 1372 mm. Breakul avea 4631 mm lungime, 1745 mm lățime și 1391 mm înălțime. Producția a fost localizată în Japonia, Marea Britanie și Taiwan.

Au existat trei modele de motoare pe benzină - carburator de 1,6 litri (90 CP) sau injecție 1,8 litri (110 CP) și 2,0 litri (115, 123 și 152 CP). În 1993, a apărut un motor cu injecție cu un volum de 1,6 litri (102 CP). În 1992 a apărut un motor diesel de 2 litri cu o putere de 76 sau 90 CP. Transmisia era manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte.

Primera a inclus șase niveluri de echipare: "L", "LS", "SLX", "GS", "GSX" și "ZX".

A doua generație (P11, 1996−2002)

La sfârșitul anului 1995, a doua generație a intrat în vânzare în Japonia, iar în Europa abia în toamna anului viitor. În SUA mașina a fost vândută sub numele "Infiniti G20". Corpurile au rămas aceleași - sedan, hatchback și break. Combiului i s-a atribuit un cod separat "WP11". Lungimea mașinii în caroserii sedan și hatchback a fost de 4481 mm, lățime 1747 mm, înălțime 1372 mm. Breakul avea 4631 mm lungime, 1745 mm lățime și 1391 mm înălțime. Primera P11 a fost echipat cu o nouă suspensie multi-link față și spate. Producția a avut loc în Japonia, Marea Britanie și Noua Zeelandă.

Motorul a fost amplasat transversal în față, conduce la roțile din față. Linia de motoare pe benzină este formată din trei modele de motoare în linie cu patru cilindri cu un volum de 1,6 litri (1597 cm³, 99 CP), 1,8 litri (1838 cm³, 125 CP) și 2,0 litri (1998 cm³, 130 sau 150 CP). Exista un motor diesel de 2,0 litri (1974 cm³) cu o putere de 90 CP. Opțiunile de transmisie au fost manuală cu 5 trepte, automată cu 4 trepte sau transmisie variabilă continuă (CVT).

Mașina a fost actualizată în toamna anului 1999. Au încercat să facă aspectul mai modern, farurile au devenit complet transparente, ascunzând semnalizatoarele galbene de direcție și au început să folosească și spoturi în locul lentilelor obișnuite Fresnel.

A treia generație (P12, 2001–2007)

În decembrie 2001, Nissan a introdus a treia generație cu codul "P12". Aceasta este prima mașină produsă într-o alianță cu Renault, care a fost formată cu doi ani mai devreme. Designul mașinii a fost mult schimbat. Nu a existat o versiune de lux lansată sub marca "Infiniti" în SUA de care a fost luat acest loc "Infiniti G35", care s-a bazat pe "Nissan Skyline". Stilurile caroseriei au rămas aceleași - sedan, hatchback și break. Lungimea sedanului și hatchback-ului a fost de 4481 mm, lățimea 1747 mm și înălțimea 1372 mm. Lungimea break-ului era de 4631 mm, lățimea 1745 mm și înălțimea 1391 mm. Adunarea a avut loc în Japonia și Marea Britanie.

Gama de motoare pe benzină cu patru cilindri în linie a constat din următoarele modele - 1,6 litri (1596 cm³, 109 CP), 1,8 litri (1769 cm³, 116 și 125 CP), 2,0 litri (1998 cm³, 140 și 150 CP) și 2,5 litri (2488 cm³, 170 CP). Au fost două modificări ale motoarelor diesel cu un volum de 1,9 litri (1870 cm³, 120 CP) și 2,2 litri (2184 cm³, 126 și 138 CP). Transmisia este manuală cu 5 sau 6 trepte, precum și o automată cu 4 trepte și un variator continuu "Hyper CVT".

Productia sa oprit in 2005 in Japonia si in 2007 in Europa. Presa auto a fost de acord că succesorul va fi Altima, dar Nissan nu a confirmat niciodată oficial acest lucru. În același timp, a câștigat rapid popularitate în Europa "Qashqai" iar compania a decis să nu producă un succesor direct al "Primera".

Primera P12, statii de tren

Primera P12, hatchback

Primera P12, interior