Descrierea și istoria mașinii Nissan Serena

Nissan Serena - autoturism cu caroserie de tip "minivan" (MPV, segment M conform clasificării europene) sau "duba mică", care a fost produsă din 1991 până în prezent de producătorul auto japonez "Nissan Motor Co., Ltd.". Era mai mare ca dimensiune decât "Nissan Vanette" iar din 1991 a crescut în dimensiune cu fiecare generație. Numele provine de la cuvântul latin "serēnus", care înseamnă "pur, calm, plăcut". În versiunile inițiale, motorul era amplasat longitudinal în mijloc, propulsia fiind pe roțile din spate, care erau atașate de o osie rigidă montată pe arcuri lamelare. Mai târziu, a apărut o suspensie independentă multi-link, precum și tracțiunea față sau tracțiunea integrală. Motoarele sunt instalate pe benzină și diesel. Producția de mașini cu volan pe dreapta a început în Japonia, iar în 1992 au deschis producția de mașini cu volan pe stânga în Spania.

Principalii concurenți și colegi de clasă ai Sirena sunt Chevrolet Orlando, Ford Galaxy, Honda Stepwgn, Kia Grand Carnival, Mazda Bongo, Mercedes-Benz Viano, Mitsubishi Grandis, Opel Vivaro, Peugeot Expert, Renault Espace, Toyota Ipsum/Estima și Volkswagen Caddy.

Prima generație (C23, 1991−2000)

Producția primei generații de volan pe dreapta codificat "C23" a început în Japonia în 1991 și a fost exportată în Australia și Marea Britanie. Mașina a început să fie vândută în țări cu circulație pe dreapta și volan pe stânga după începerea producției sale în Spania în 1992. Caroseria monovolum cu 4 sau 5 uși cu opt locuri cu lungimea de 4350-4380 mm, lățime 1695 mm, înălțime 1825-1915 mm și greutate proprie de 1250-1610 kg. Motorul a fost amplasat în spatele osiei față, între scaunele din față cu tracțiune spate - "FMR" (Front Mid-engine). Au existat și versiuni cu tracțiune integrală care erau mai ușor de gestionat.

Gama de motoare pe benzină cu patru cilindri în linie includea trei modele de 1,6 litri (1596 cm³, 97 CP), 2,0 litri (1998 cm³, 126 CP), 2,4 litri (2388 cm³, 105 CP). Au fost două motoare diesel cu un volum de 2,0 litri (1973 cm³, aspirat natural - 67 CP, turbo - 91 și 97 CP) și 2,3 litri (2283 cm³, 75 CP). Transmisie: manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte.


Diferite țări aveau mai multe niveluri de echipare diferite, de exemplu în Europa au existat "LX", "SLX", "SGX" și "SGXi". Revista săptămânală "Auto Express", publicat în Marea Britanie, a numit Serena cea mai lentă mașină atunci când accelerează de la 0 la 100 km/h. Cu un motor diesel de 2,3 litri, aceasta a durat 27,8 secunde. Această generație are și o reputație negativă din cauza criticilor făcute de mai multe ori la emisiunea de televiziune "Top Gear".

Pe parcursul producției sale, modelul "C23" a suferit mai multe actualizări. Designul interior și stilul exterior rămân în mare parte neschimbate. Puteți spune actualizarea după grila radiatorului, care a fost schimbată în 1994 și 1997.

A doua generație (C24, 1999−2012)

În iulie 1999, producția de a doua generație, codificată "C24", a început în Japonia. Aceasta a fost o versiune actualizată cu o gamă extinsă de motoare și culori de caroserie. Caroseria era un monovolum cu 5 uși și opt locuri, lungime 4590 mm, lățime 1695 mm, înălțime 1825 mm și greutate proprie 1580 kg. În Taiwan, o versiune a Sirenului extinsă cu 141 mm a fost produsă de producătorul auto Yulon sub licență de la Nissan. Motorul a fost mutat înainte sub capotă, tracțiunea era pe roțile din față și au existat și modele cu tracțiune integrală. Mașina a fost asamblată în Japonia, Indonezia, China, Malaezia, Taiwan și Filipine.

Gama de motoare pe benzină cu patru cilindri în linie este reprezentată de trei modele de 1,5 litri (1499 cm³, 4A15, I4, 113 CP), 2,0 litri (1998 cm³, QR20DE, I4, 145 CP) și 2,5 litri (2488 cm³, QR25DE, I4, 158 CP). Motoarele diesel sunt, de asemenea, cu patru cilindri în linie de 2,0 litri (1998 cm³, SR20DE, I4, 128 CP) și 2,5 litri (2488 cm³, YD25DDTi, I4, 150 CP). Transmisia era o automată cu 4 trepte și un variator continuu "Xtronic CVT". Suspensia a devenit complet independentă și a folosit arcuri în loc de arcuri cu foi.

A treia generație (C25, 2005–2011)

A treia generație a debutat în mai 2005 în Japonia. Designul mașinii s-a schimbat mult. Caroseria este un monovolum cu 5 uși și 8 locuri. Lungimea mașinii a fost de 4650-4725 mm, lățime 1695-1725 mm, înălțime 1840-1850 mm. Motorul era amplasat transversal în față, tracțiunea era 4x4 sau numai pe roțile din față. Mașina a fost vândută pe plan intern în Japonia și a fost exportată doar în Hong Kong, Singapore, Indonezia și Brunei. De asemenea, vândut în Japonia sub numele "Suzuki Landy". În 2007, 2008 și 2009, Serena a fost cel mai bine vândut monovolum din Japonia. Producția a avut loc doar în Japonia.

Motorul a fost instalat doar cu un motor pe benzină cu patru cilindri în linie de 2,0 litri (1997 cm³, MR20DE DI, I4) cu o putere de 137 si 147 CP. Variator cu transmisie variabil continuu "Xtronic CVT".

A patra generație (C26, 2010–2016)

În noiembrie 2010, a patra generație a fost lansată pe piața japoneză ca model 2011. Caroseria este un monovolum cu 5 uși și 7 sau 8 locuri. Motorul era amplasat transversal pe partea din față, cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală. Lungimea totală a mașinii a fost de 4685-4770 mm, lățime 1695-1735 mm, înălțime 1865-1875 mm. Acest model a fost vândut în Japonia, Hong Kong, Indonezia și Malaezia. Adunarea a avut loc în Japonia, Indonezia și Malaezia.

Motorul era pe benzină cu patru cilindri în linie de 2,0 litri (1997 cm³, MR20DD DI, I4) 147 CP Transmisie - variator continuu "Xtronic CVT". În august 2012, Nissan a început să utilizeze un sistem hibrid nou dezvoltat "Smart Simple Hybrid" sau "S-HYBRID". În noiembrie 2014, a fost efectuat un mic lifting facial.

A cincea generație (C27, 2016-prezent)

A cincea generație a fost introdusă în iulie 2016, iar vânzările au început în Japonia în august. Toate mașinile sunt echipate cu sistemul Propilot, care menține o mașină în mișcare la viteze de la 30 la 100 km/h pe banda sa de pe șosea și controlează distanța dintre mașina din față.

Motorul este un motor pe benzină cu patru cilindri în linie de 2,0 litri (1997 cm³, MR20DD DI, I4) 150 CP Transmisia este, de asemenea, variabilă continuu "Xtronic CVT". La vânzare în februarie 2018 "Serena e-Power" cu un motor cu trei cilindri în linie de 1,2 litri (1198 cm³, HR12DE, I3) cu o putere de 80 CP, asociat cu un motor electric "EM57". În această mașină, roțile din față sunt antrenate doar de un motor electric, iar motorul pe benzină acționează ca un generator de energie. În teste, mașina a consumat 3,8 litri de benzină la 100 km.

Serena C27, vedere din spate

Serena C27, tabloul de bord

Serena C27, interior