A Nissan Serena autó leírása és története

Nissan Serena - karosszériatípusú személygépkocsi "kisbusz" (MPV, M-szegmens európai besorolás szerint) vagy "kis furgon", amelyet 1991-től napjainkig gyárt a japán autógyártó "Nissan Motor Co., Ltd.". Méretében nagyobb volt mint "Nissan Vanette" és 1991 óta minden generációval nőtt a méret. A név a latin "serēnus" szóból származik, ami "tiszta, nyugodt, kellemes". A korai változatokban a motor hosszirányban középen helyezkedett el, a hajtás a hátsó kerekeken volt, amelyeket laprugóra szerelt merev tengelyre erősítettek. Később megjelent a többlengőkaros független felfüggesztés, valamint az elsőkerék- vagy összkerék-hajtás. A motorok benzines és dízelmotorosak. Japánban megkezdték a jobbkormányos autók gyártását, majd 1992-ben megkezdték a balkormányos autók gyártását Spanyolországban.

A Sirena fő versenytársai és osztálytársai a Chevrolet Orlando, a Ford Galaxy, a Honda Stepwgn, a Kia Grand Carnival, Mazda Bongo, Mercedes-Benz Viano, Mitsubishi Grandis, Opel Vivaro, Peugeot Expert, Renault Espace, Toyota Ipsum/Estima és Volkswagen Caddy.

Első generáció (C23, 1991-2000)

Az első generációs "C23" kóddal ellátott jobbkormányos gyártása Japánban kezdődött 1991-ben, és Ausztráliába és az Egyesült Királyságba exportálták. Az autót a jobb oldali közlekedésű és balkormányos országokban kezdték el árulni, miután 1992-ben Spanyolországban gyártották. Karosszériás 4 vagy 5 ajtós nyolcüléses kisbusz 4350-4380 mm hosszúsággal, 1695 mm szélességgel, 1825-1915 mm magassággal és 1250-1610 kg saját tömeggel. A motor az első tengely mögött volt az első ülések között hátsókerék-hajtással - "FMR" (Front Mid-engine). Voltak olyan összkerékhajtású változatok is, amelyek jobban kezelhetők voltak.

A négyhengeres soros benzinmotorok kínálatában három 1,6 literes modell szerepelt (1596 cm³, 97 LE), 2,0 liter (1998 cm³, 126 LE), 2,4 liter (2388 cm³, 105 LE). Két dízelmotor volt 2,0 literes (1973 cm³, szívó - 67 LE, turbófeltöltős - 91 és 97 LE) és 2,3 literes (2283 cm³, 75 LE). Sebességváltó: 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata.



A különböző országokban több különböző felszereltségi szint volt, például Európában volt ilyen "LX", "SLX", "SGX" és "SGXi". Heti magazin "Auto Express", Az Egyesült Királyságban megjelent cikk a Serenát a leglassabb autónak nevezte, amikor 0-ról 100 km/órára gyorsul. 2,3 literes dízelmotorral ez 27,8 másodpercet igényelt. Ez a generáció a "Top Gear" televíziós műsorban többször megfogalmazott kritikák miatt is negatív hírnévvel rendelkezik.

Gyártása során a "C23" modell számos frissítésen esett át. A belső kialakítás és a külső stílus nagyjából változatlan. A frissítést az 1994-ben és 1997-ben cserélt hűtőrácsról lehet tudni.

Második generáció (C24, 1999–2012)

1999 júliusában Japánban megkezdődött a "C24" kóddal ellátott második generáció gyártása. Ez egy frissített változat volt, kibővített motorválasztékkal és karosszériaszínekkel. A karosszéria egy 5 ajtós kisbusz volt, nyolc üléssel, hossza 4590 mm, szélessége 1695 mm, magassága 1825 mm és saját tömege 1580 kg. Tajvanon a sziréna 141 mm-rel meghosszabbított változatát a Yulon autógyár gyártotta a Nissan licence alapján. A motort előretolták a motorháztető alatt, a hajtás az első kerekeken volt, és voltak összkerékhajtású modellek is Az autót Japánban, Indonéziában, Kínában, Malajziában, Tajvanon és a Fülöp-szigeteken szerelték össze.

A négyhengeres soros benzinmotorok választékát három 1,5 literes modell képviseli (1499 cm³, 4A15, I4, 113 LE), 2,0 liter (1998 cm³, QR20DE, I4, 145 LE) és 2,5 liter (2488 cm³, QR25DE, I4, 158 LE). A dízelmotorok szintén négyhengeres, soros 2,0 literesek (1998 cm³, SR20DE, I4, 128 LE) és 2,5 liter (2488 cm³, YD25DDTi, I4, 150 LE). A sebességváltó 4 sebességes automata és fokozatmentes variátor volt "Xtronic CVT". A felfüggesztés teljesen függetlenné vált, és laprugók helyett rugókat használt.

Harmadik generáció (C25, 2005–2011)

A harmadik generáció 2005 májusában debütált Japánban. Az autó kialakítása sokat változott. A karosszéria egy 5 ajtós kisbusz, 8 üléssel. Az autó hossza 4650-4725 mm, szélessége 1695-1725 mm, magassága 1840-1850 mm volt. A motor elöl keresztben helyezkedett el, a hajtás 4x4 volt, vagy csak az első kerekeken. Az autót belföldön Japánban értékesítették, és csak Hongkongba, Szingapúrba, Indonéziába és Bruneibe exportálták. Japánban is árulják a név alatt "Suzuki Landy". 2007-ben, 2008-ban és 2009-ben a Serena volt a legkelendőbb kisbusz Japánban. A gyártás csak Japánban zajlott.

A motort csak 2,0 literes négyhengeres soros benzinmotorral szerelték be (1997 cm³, MR20DE DI, I4) 137 és 147 LE teljesítménnyel. Sebességváltó fokozatmentes variátor "Xtronic CVT".

Negyedik generáció (C26, 2010–2016)

2010 novemberében a negyedik generáció 2011-es modellként került a japán piacra. A karosszéria egy 5 ajtós kisbusz, 7 vagy 8 üléssel. A motor keresztirányban elöl, elsőkerék- vagy összkerékhajtású volt. Az autó teljes hossza 4685-4770 mm, szélessége 1695-1735 mm, magassága 1865-1875 mm volt. Ezt a modellt Japánban, Hongkongban, Indonéziában és Malajziában értékesítették. A közgyűlés Japánban, Indonéziában és Malajziában zajlott.

A motor 2,0 literes négyhengeres soros benzines volt (1997 cm³, MR20DD DI, I4) 147 LE Sebességváltó - fokozatmentes variátor "Xtronic CVT". 2012 augusztusában a Nissan egy új fejlesztésű hibrid rendszert kezdett el használni "Smart Simple Hybrid" vagy "S-HIBRID". 2014 novemberében egy kis arcplasztika történt.

Ötödik generáció (C27, 2016-jelenleg)

Az ötödik generációt 2016 júliusában mutatták be, az értékesítés pedig augusztusban kezdődött Japánban. Minden autó fel van szerelve Propilot rendszerrel, amely 30 és 100 km/h közötti sebességgel haladva tartja az autót a saját sávjában az úton, és szabályozza az elöl haladó autók közötti távolságot.

A motor egy 2,0 literes négyhengeres soros benzinmotor (1997 cm³, MR20DD DI, I4) 150 LE A sebességváltó is folyamatosan változtatható "Xtronic CVT". Eladó 2018 februárjában "Serena e-Power" 1,2 literes háromhengeres soros motorral (1198 cm³, HR12DE, I3) 80 LE teljesítménnyel, "EM57" villanymotorral párosítva. Ebben az autóban az első kerekeket csak elektromos motor hajtja, a benzinmotor pedig energiagenerátorként működik. A tesztek során az autó 3,8 liter benzint fogyasztott 100 km-en.

Serena C27, hátsó nézet

Serena C27, műszerfal

Serena C27, belső