Mașina are o caroserie monococă cu 5 uși și a înlocuit un crossover compact cu cadru învechit "Mistral" / "Terrano II". Motorul este amplasat transversal în față, cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală. Toate motoarele sunt cu patru cilindri în linie, funcționând pe benzină sau motorină. Principalii concurenți și colegi de clasă sunt următoarele mașini - Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Ford Kuga, Great Wall Hover H6, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi ASX, Peugeot 3008, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Subaru XV, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan.
Predecesor - Nissan Terrano II (R20, 1993−2006)
Terrano II sau Mistral - un crossover compact produs de compania japoneză "Nissan". A fost produs din 1993 până în 2006, practic fără modificări de aspect, dar cu un număr semnificativ de actualizări tehnice. Producția a avut loc în Spania din februarie 1993 și a fost exportată în Japonia sub numele "Mistral", așa cum pe toate celelalte piețe numele era "Terrano II". De asemenea, prin acord cu Ford, a fost vândut în Europa ca "Ford Maverick".
Stilul caroseriei era un break (SUV) cu 3 sau 5 uși și se baza pe platformă "WD21" pe un cadru de susținere din oțel. Lungimea mașinii cu trei uși a fost de 4185 mm din 1993 până în 2000, 4250 mm din 2000 până în 2007. Lungimea mașinii cu cinci uși a fost de 4665 mm din 1993 până în 2000, 4730 mm din 2000 până în 2007. Lățimea tuturor mașinilor era de 1755 mm, înălțimea de 1805 mm, greutatea proprie 1760-1920 kg.
Era un motor pe benzină cu un volum de 2,4 litri (2389 cm³, KA24E, I4, 134 CP). Erau două motoare diesel cu un volum de 2,7 litri (2663 cm³, TD27Ti/TD27ETi, I4, 123/128 CP) și 3,0 litri (2953 cm³, ZD30DDTi, I4 170 CP). Transmisia era manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte, precum și un sistem de tracțiune integrală cu un diferențial cu alunecare limitată și o cutie de transfer cu rază redusă.
În 1996, modelul a fost actualizat. Farurile pătrate au fost înlocuite cu altele rotunde și au fost corectate și defecte minore. În 1999, producția "Mistral" a încetat și "Ford Maverick", plecând "Terrano II", și, de asemenea, a efectuat o altă actualizare. Partea din față a devenit mai asemănătoare cu alte mașini de companie, iar interiorul a fost, de asemenea, reproiectat. În martie 2002, o altă actualizare a fost prezentată la cea de-a 72-a ediție a Salonului Auto de la Geneva și din acel moment în Europa a început să fie vândută pur și simplu ca "Nissan Terrano". În 2006, producția în Spania a fost întreruptă și acest model a fost înlocuit cu alte crossover-uri compacte - "Pathfinder", "X-Trail" și "Qashqai".
Prima generație (J10, 2006−2013)
Producția mașinii a început în Marea Britanie la fabrică "Nissan Motor Manufacturing UK" (NMUK) în decembrie 2006, iar vânzările au început în februarie 2007. Designul a fost dezvoltat în întregime de un grup european "Nissan Design Europe", situat în Londra. Conceptul a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva în martie 2004. Mașina finită a fost prezentată publicului la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2006. Până în decembrie 2007, la exact un an de la începutul producției, au fost vândute peste 100 de mii de mașini. În total, prima generație a vândut peste 1,2 milioane de mașini. Adunarea a avut loc în Anglia și Japonia.
Qashqai se bazează pe platforma Nissan C, care se bazează și pe "X-Trail", "Rogue", "Sentra", "Lafesta" şi "Serena". Au existat două opțiuni de ampatament - obișnuit (2760 mm) și extins (2760 mm, Qashqai+2). Lungimea mașinii a fost de 4315 mm (Qashqai+2 - 4535 mm), lățime 1785 mm, înălțime 1605 mm. "Qashqai+2" este o mașină cu 7 locuri, a cărei producție a început în iulie 2008. Din 2013 a încetat să mai fie produs, a fost înlocuit cu "X-Trail". Motorul a fost amplasat transversal în față, acționarea a fost asigurată pentru roțile din față, precum și tracțiunea integrală.
Existau două modele de motoare pe benzină, ambele motoare cu 4 cilindri în linie cu un volum de 1,6 litri (1598 cm³, HR16DE, I4, 112 CP) și 2,0 litri (1997 cm³, MR20DE, I4, 139 CP). Motoarele diesel au fost instalate în trei modele, de asemenea motoare cu patru cilindri în linie cu un volum de 1,5 litri (1461 cm³, K9K, I4, 105 CP), 1,6 litri (1598 cm³, R9M, I4, 128 CP) și 2,0 litri (1995 cm³, M9R, I4, 148 CP). Au existat patru opțiuni de transmisie - manuală cu 5 sau 6 trepte, automată cu 6 trepte și transmisie variabilă continuă (CVT).
În martie 2010, Qashqai actualizat a intrat în vânzare. Partea din față a mașinii a fost mult schimbată, iar în spate au fost instalate lumini LED. Interiorul actualizat are un nou aspect al tabloului de bord pentru computerul de bord, o izolare fonică mai bună și adăugiri mici de depozitare. În 2011, motoarele au fost actualizate. Puterea motorului diesel de 2 litri a fost redusă de la 148 la 127 CP, dar fără a reduce cuplul. Camerele pentru vizionare integrală, așa-numitul "ochi de pasăre", au început să fie instalate în pachetul de bază.

În septembrie 2012, Nissan a rechemat 51 de mii de vehicule pentru a investiga o problemă cu volanul.
A doua generație (J11, 2013-prezent)
În noiembrie 2013, a doua generație a fost prezentată la Londra, iar apoi în ianuarie 2014 la Salonul Auto Internațional de la Bruxelles. Vânzările au început în februarie 2014. Mașina se bazează pe o platformă "Nissan CMF-CD". Caroseria a rămas doar cu un ampatament obișnuit într-o versiune cu 5 uși, cu o lungime de 4370 mm, o lățime de 1800 mm și o înălțime de 1595 mm. Motorul este amplasat transversal în față, tracțiunea integrală este pe toate roțile sau, mai ieftin, pe roțile din față. Qashqai a primit premiul Mașina Anului de la What Car? în 2014. Asamblarea se realizează în Anglia, Japonia, China și Rusia.
Gama de motoare pe benzină a inclus trei modele de 1,2 litri (1199 cm³, HR12DDT, I4, turbo, 114 CP), 1,6 litri (1618 cm³, MR16DDT, I4, turbo, 161 CP) și 2,0 litri (1997 cm³, MR20DE, I4, 148 CP). Erau două motoare diesel cu un volum de 1,5 litri (1461 cm³, I4, 108 CP) și 1,6 litri (1598 cm³, I4, 129 CP). Transmisie: transmisie manuală cu 6 trepte sau cu variație continuă (CVT).
În 2017, la Salonul Auto Internațional Nord-American de la Detroit, a fost prezentat un model Qashqai actualizat, creat pentru piața nord-americană. În SUA, numele a fost schimbat în "Rogue Sport", în Canada au păstrat numele obișnuit.