Описание и история на автомобила Nissan Primera

Nissan Primera - средно голям лек автомобил (D-сегмент според европейската класификация), произвеждан от 1990 до 2007 г. от японска автомобилна компания "Nissan Motor Co., Ltd.". В Япония го замени "Nissan Pulsar", който имаше модернизирана платформа, двигатели и окачване. В Северна Америка това беше началният луксозен спортен седан на марката Infiniti. Името на автомобила е взето от испанската дума "primera", която се превежда като "най-добър" или "първи".

Двигателят е разположен напречно отпред, задвижване само на предните колела. Каросерията е направена под формата на седан, хечбек и комби. Основните съученици и конкуренти на "Примерите" са автомобили Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Peugeot 406, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.

Първо поколение (P10, 1990−1996)

През есента на 1990 г. се появява първата Primera с код P10, която заменя Bluebird на европейските пазари. Тази кола идва от "Pulsar". Той имаше обикновено шаси за своя клас, предно монтиран двигател и задвижване на предните колела. Каросерията е произведена като седан с 4 врати, както и комби с 5 врати и хечбек. Седанът и хечбекът са с дължина 4481 мм, ширина 1747 мм и височина 1372 мм. Комбито беше дълго 4631 мм, широко 1745 мм и високо 1391 мм. Производството е разположено в Япония, Великобритания и Тайван.

Имаше три модела бензинови двигатели - 1.6 л. карбуратор (90 к.с.) или инжекцион 1.8 л. (110 к.с.) и 2.0 л (115, 123 и 152 к.с.). През 1993 г. се появява инжекционен двигател с обем 1,6 литра (102 к.с.). През 1992 г. се появява 2-литров дизелов двигател с мощност 76 или 90 к.с. Трансмисията беше 5-степенна механична или 4-степенна автоматична.

Primera включва шест нива на оборудване: "L", "LS", "SLX", "GS", "GSX" и "ZX".

Второ поколение (P11, 1996−2002)

В края на 1995 г. второто поколение се продава в Япония, а в Европа едва през есента на следващата година. В САЩ колата се продава под името "Infiniti G20". Каросерията остана същите - седан, хечбек и комби. Комбито получи отделен код "WP11". Дължината на автомобила в каросерии седан и хечбек е 4481 мм, ширина 1747 мм, височина 1372 мм. Комбито беше дълго 4631 мм, широко 1745 мм и високо 1391 мм. Primera P11 беше оборудван с ново многораменно предно и задно окачване. Производството се извършва в Япония, Великобритания и Нова Зеландия.

Двигателят беше разположен напречно отпред, задвижвайки предните колела. Линията бензинови двигатели се състои от три модела четирицилиндрови редови двигатели с обем 1,6 литра (1597 см³, 99 к.с.), 1,8 литра (1838 см³, 125 к.с.) и 2,0 литра (1998 см³, 130 или 150 к.с.). Имаше 2,0-литров (1974 см³) дизелов двигател с мощност 90 к.с. Опциите за трансмисия са 5-степенна ръчна, 4-степенна автоматична или безстепенна трансмисия (CVT).

Колата е актуализирана през есента на 1999 г. Те се опитаха да направят външния вид по-модерен, фаровете станаха напълно прозрачни, скривайки жълтите пътепоказатели, а също така започнаха да използват прожектори вместо обичайните френелови лещи.

Трето поколение (P12, 2001–2007)

През декември 2001 г. Nissan представи третото поколение с код "P12". Това е първият автомобил, произведен в алианс с Renault, създаден две години по-рано. Дизайнът на автомобила е значително променен. Нямаше луксозна версия, пусната под марката "Infiniti", в САЩ това място беше заето "Infiniti G35", която се основаваше на "Nissan Skyline". Стиловете на каросерията остават същите - седан, хечбек и комби. Дължината на седана и хечбека е 4481 мм, ширина 1747 мм и височина 1372 мм. Дължината на комбито е 4631 мм, широчината 1745 мм и височината 1391 мм. Сглобяването се проведе в Япония и Великобритания.

Гамата от бензинови четирицилиндрови редови двигатели се състоеше от следните модели - 1,6 литра (1596 см³, 109 к.с.), 1,8 литра (1769 см³, 116 и 125 к.с.), 2,0 литра (1998 см³, 140 и 150 к.с.) и 2,5л (2488 см³, 170 к.с.). Имаше две модификации на дизелови двигатели с обем от 1,9 литра (1870 см³, 120 к.с.) и 2,2 литра (2184 см³, 126 и 138 к.с.). Трансмисията е 5- или 6-степенна механична, както и 4-степенна автоматична и безстепенен вариатор "Hyper CVT".

Производството е спряно през 2005 г. в Япония и през 2007 г. в Европа. Автомобилната преса се съгласи, че наследникът ще бъде Altima, но Nissan никога не е потвърдил официално това. В същото време бързо набира популярност в Европа "Qashqai" и компанията реши да не произвежда пряк наследник на "Primera".

Примера P12, комби

Примера P12, хечбек

Примера P12, интериор