Описание и история на Nissan Almera

Нисан Алмера - компактен семеен автомобил (С-сегмент по европейската класификация), произвеждан от 1995 г. до днес от японския автомобилен производител Nissan. Замени "Пулсар", който се произвежда от 1978 г. Нарича се "Altima" в Северна Америка, нарича се "Latio" или "Latio" на някои пазари "Bluebird Sylphy". Двигателят е разположен напречно отпред, задвижването се осъществява към предните колела. Каросерията се предлага под формата на седан и хечбек. Основните конкуренти са следните автомобили от други производители − Chevrolet Cruze, Ford Fiesta, Honda Civic, Hyundai Solaris (Accent), Kia Rio, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Peugeot 301 (2012), Renault Logan, Skoda Octavia, Toyota Auris и Volkswagen Polo.

---

Предшественик - Nissan Pulsar

Нисан Пулсар - малка кола (до 1995г., В-сегмент по европейската класификация) и компактен семеен автомобил (след 1995г), произведен от японския автомобилен производител Nissan. Дойде да замени второто поколение на автомобила "Datsun Cherry" (F10). Каросерията беше хечбек и седан. Двигателят е разположен напречно отпред, задвижването е на предните колела, а през 1987 г. се появява задвижване на всички колела.

Първо поколение (N10, N11, 1978−1982)

Автомобилът е представен през май 1978 г. Запази името "Череша" в Европа и на други експортни пазари. През февруари 1979 г. на холандското международно автомобилно изложение "AutoRAI" беше показана версия "Datsun Cherry". Каросерията е произведена под формата на хечбек, седан, купе, комби и ван. Дължината на тялото е 3890-3940 мм, ширина 1620 мм и височина 1360 мм, тегло 840 кг. Колата споделя платформа с "Nissan Sunny". Производствените мощности бяха разположени в Япония и Нова Зеландия.

Използвани са бензинови двигатели от серия 1,0 литра "E" (988 см³, E10, I4, 50 к.с.), 1,3 литра (1270 см³, E13, I4, 67 к.с.) и 1,5 литра (1488 см³, E15, I4, 75 к.с.). След това двигателната линия беше актуализирана до серия "А" със следните характеристики - 1,0 литър (988 см³, A10, I4, 62 к.с.), 1,2 литра (1171 см³, A12, I4, 70 к.с.), 1,2 литра (1237 см³, A12A, I4, 69 к.с.), 1,4 литра (1397 см³, A14, I4, 85 к.с.) и 1,5 литра (1488 см³, A15, I4, 80 к.с.).

През 1982 г. значките на Nissan започват да се появяват на колите. Компанията започна да се отказва от името "Datsun" за своите международни пазари.

Второ поколение (N12, 1982−1986)

Второто поколение с код "N12" е обявено през април, а продажбите в Европа започват през октомври 1982 г. По целия свят колата се продава под марката Nissan под името "Pulsar". В Европа остана името "Череша", в Малайзия и Африка се нарича "Лангли", както и други имена в някои страни. Каросерията е произведена като седан с 4 врати, купе с 2 врати и хечбек с 3 или 5 врати. Дължината на каросерията е 3980 мм, ширина 1620 мм, височина 1390 мм, собствено тегло 820 кг. Колата е сглобявана в Япония, Австралия и Нова Зеландия.

Двигателите са предимно четирицилиндрови бензинови със следните характеристики - 1.0л (988 см³, E10, I4, 50 к.с.), 1,3 литра (1270 см³, E13, I4, 60 к.с.), 1,5 литра (1488 см³, E15 и E15ET турбо, I4, 67 и 114 к.с.) и 1,6л (1597 см³, E16, I4, 70 к.с.). Имаше един дизелов двигател с обем 1,7 литра (1680 см³, CD17, I4) 60 к.с.

Трето поколение (N13, 1986−1990)

Дизайнът на третото поколение продължи "квадратната" форма на своя предшественик, изоставяйки гладкия аеродинамичен външен вид, който беше част от автомобилната мода от онези години. Стиловете на каросерията се предлагат като хечбек с 3 или 5 врати и седан с 4 врати. Дължината на автомобила е 4229 мм, широчината 1679 мм и височината 1295 мм. Двигателят е разположен напречно отпред със задвижване към предните колела. През февруари 1987 г. се появи задвижване на всички колела с три виско-съединителя. Цената на версията със задвижване на всички колела беше с 50% по-висока от обикновената. През 1986 г. Pulsar получава японската награда "Автомобил на годината". Сглобяването се проведе в Япония, Австралия и Нова Зеландия.

Гамата от бензинови двигатели включва четирицилиндрови редови модели със следните характеристики:

• 1,0 литър (988 см³, E10, 50 к.с.);
• 1,3 литра (1270 см³, E13, 60 к.с.);
• 1,4 литра (1392 см³, GA14S/GA14DS, 79/75 к.с.);
• 1,5 литра (1487 см³, E15, 74 к.с.);
• 1,5 литра (1497 см³, GA15S, 85 к.с.);
• 1,6 литра (1597 см³, E16, 70 к.с.);
• 1,6 литра (1597 см³, GA16S, 84 к.с.);
• 1.6 литра (1598 см³, 16LF (GM), 73 к.с.);
• 1,6 литра (1598 см³, CA16DE DOHC, 122 к.с.);
• 1.8 литра (1796 см³, 18LE (GM), 95 к.с.);
• 1,8 литра (1809 см³, CA18DE DOHC, 131 к.с.).

Дизеловият двигател е инсталиран в една модификация с обем от 1,7 литра (1680 см³, CD17, I4, 54 к.с.). Трансмисията беше 3-степенна автоматична или 5-степенна механична.

Четвърто поколение (N14, 1990−1995)

През 1990 г. в дизайна на автомобила се появяват по-плавни линии. Това е последното поколение на Pulsar в Европа, следващото поколение ще се продава там под името "Nissan Almera". Във Великобритания колата беше наречена "Sunny". Сглобяването на малки единици продължава в Нова Зеландия и колата се продава там под името "Sentra". Каросерията беше хечбек с 3 или 5 врати и седан с 4 врати. Дължината на автомобила е 4975 мм, ширина 1690 мм, височина 1400 мм и собствено тегло 1220 кг. Имаше и спортно купе с 2 врати, пуснато в отделен модел, наречен "NX1600". Двигателят е разположен напречно отпред, задвижване на всички колела или задвижване на четирите колела. Цеховете за сглобяване бяха разположени в Япония, Австралия, Гърция, Нова Зеландия и Тайван.

Линията бензинови двигатели беше значително актуализирана, всички станаха с два горни разпределителни вала (DOHC) и включваше следните модели - 1,3 литра (1295 см³, GA13DS, I4, 79 к.с.), 1,4 литра (1392 см³, GA14DS/GA14DE, I4, 75/86 к.с.), 1,5 литра (1497 см³, GA15DS, I4, 94 к.с.), 1,6 литра (1597 см³, GA16DS/GA16DNE, I4, 89/105 к.с.), 1,8 литра (1838 см³, SR18DE, I4, 123 к.с.) и 2,0 литра (1998 см³, SR20DE/SR20DET турбо, I4, 160/210 к.с.). Дизеловият двигател остава същият с обем от 1,7 литра (1680 см³, CD17, I4, 54 к.с.). В различните страни мощността на двигателя може да варира леко нагоре или надолу.

Пето поколение (N15, 1995−2000)

Петото поколение на Pulsar се превърна от малък автомобил (B-сегмент) в компактен автомобил (C-сегмент). Както бе споменато по-горе, той се продава в Европа под името "Almera". В Нова Зеландия името "Sentra" остана, в Тайван имаше името "Arex Pulsar", в Южна Корея - "Daewoo Pointer". Стиловете на каросерията остават същите като на N14, а купето с две врати се нарича "Lucino". Общата дължина на автомобила е 4120 мм, ширина 1690 мм, височина 1385 мм и собствено тегло 1040 кг. Двигателят е разположен напречно отпред, задвижване на всички колела или задвижване на предните колела. Сглобяването се проведе в Япония и Тайван.

Гамата от двигатели е обновена, като остават само бензинови двигатели със следните характеристики - 1,5 литра (1497 см³, GA15DE, i4, 105 к.с.), 1,6 литра (1597 см³, GA16DE, 115 к.с.), 1,6 литра (1596 см³, SR16VE, 175 к.с.), 1,8 литра (1838 см³, SR18DE, I4, 123 к.с.) и 2,0 литра (1998 см³, SR20DE, i4, 160 к.с.).

---

Първо поколение Almera (N15, 1995−2000)

Първото поколение се появи през 1995 г. като заместител "Nissan Pulsar N14". Almera е почти идентичен с петото поколение Pulsar (N15), който се продаваше под това име само в Япония. Каросерията беше хечбек с 3 или 5 врати и седан с 4 врати. Дължината на автомобила е 4120 мм, ширина 1690 мм, височина 1395 мм и собствено тегло 1035 кг. Всички нива на оборудване включват серво управление, въздушна възглавница за водача и електрически сгъваеми огледала. Производството се извършва само в Япония. През 1998 г. беше извършен малък рестайлинг на модела, който се отрази на външния вид на автомобила.

Гамата от бензинови двигатели включва три модела с обем 1,4 литра (1392 см³, GA14DE, I4, 86 к.с.), 1,6 литра (1597 см³, GA16DE, I4, 115 к.с.) и 2,0 литра (1998 см³, SR20DE, I4, 160 к.с.). Дизеловият двигател е инсталиран с един обем от 2,0 литра (1973 см³, CD20, I4, 75 к.с.). Трансмисия: 5-степенна механична или 4-степенна автоматична.

Алмера N15, седан, изглед отзад

Алмера N15, хечбек, изглед отзад

Алмера N15, табло

Второ поколение (N16, 2000−2006)

През януари 2000 г. второто поколение на Almera е представено с код "N16". Автомобилът е базиран на глобалната платформа "Nissan MS", на която е и сглобен "Primera", "Sunny", "Sentra", "Wingroad", "X-Trail" и "Serena". В Австралия и Нова Зеландия се продава под името "Пулсар" от пето поколение. Колата стана по-просторна отвътре, контролът и динамиката се подобриха. Каросерията беше хечбек с 3 и 5 врати, както и седан с 4 врати. Дължината на автомобила е 4184 мм, ширината е 1706 мм, височината е 1448 мм, а собственото тегло е 1285 кг. Производството се извършва в Обединеното кралство и Южна Африка.

Линията бензинови четирицилиндрови редови двигатели е представена от два 1,5-литрови модела (1497 см³, QG15DE, 109 к.с.) и 1,8л (1769 см, QG18DE, 115 к.с.). Има и два дизелови двигателя с обем 1,5 литра (1461 см³, K9K Renault, i4, 82 к.с.) и 2,2 литра (2184 см³, YD22DDTi, I4, комън рейл, 110 к.с.). Трансмисия: 5-степенна механична или 4-степенна автоматична.

През 2003 г. моделът е обновен. Автомобилът получи актуализиран външен вид и интериор, пренастроено окачване, нови двигатели и 6-степенна ръчна скоростна кутия.

През 2002 г. компанията "Renault Samsung Motors" стартира производство на автомобил в Южна Корея "Renault Samsung SM3", въз основа на "Almera N16". От 2006 г. се продава в Русия и Украйна като "Almera Classic", в Централна Америка като "Almera B10" и в Централна Азия като "Sunny B10".

Алмера N16, хечбек

Алмера N16, хечбек, изглед отзад

Алмера N16, табло

Трето поколение (N17, 2011−настояще)

През октомври 2011 г. Nissan стартира производството на икономичен автомобил, наречен "Almera". По същество това е актуализирана версия на седана "Nissan Latio", който е сглобен на базата на глобалната платформа Nissan V. Каросерията беше представена като седан с 4 врати и хечбек с 5 врати. Дължината на автомобила е 4425 мм, ширина 1695 мм, височина 1500 мм и собствено тегло 1020 кг. Производството се извършва в Япония. Двигателят беше само 1,6 литра бензин (1598 см³, I4, 102 к.с.). Скоростна кутия: ръчна 5-степенна или автоматична 4-степенна.

Алмера N17, седан, изглед отзад

Алмера N17, табло

Алмера N17, задни седалки