Описание и история на Nissan Almera

Nissan Almera е компактен семеен автомобил (C-сегмент според европейската класификация), произвеждан от 1995 г. до днес от японския автомобилен производител Nissan. Заменен "Pulsar", който се произвежда от 1978 г. Наричан "Altima" в Северна Америка, наричан "Latio" или "Bluebird Sylphy" на някои пазари. Двигателят е разположен напречно отпред, задвижването се осъществява на предните колела. Каросерията се предлага под формата на седан и хечбек. Основни конкуренти са следните автомобили от други производители - Chevrolet Cruze, Ford Fiesta, Honda Civic, Hyundai Solaris (Accent), Kia Rio, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Peugeot 301 (2012), Renault Logan, Skoda Octavia, Toyota Auris и Volkswagen Polo.

---

Предшественик - Nissan Pulsar

Nissan Pulsar е субкомпактен автомобил (преди 1995 г., европейски B-сегмент) и компактен семеен автомобил (след 1995 г.), произведен от японския автомобилен производител Nissan. Дойде да замени второто поколение на автомобила "Datsun Cherry" (F10). Каросерията беше хечбек и седан. Двигателят е разположен напречно отпред, задвижване на предните колела, а от 1987 г. се появява задвижване на всички колела.

Първо поколение (N10, N11, 1978−1982)

Автомобилът е представен през май 1978 г. Тя запази името "Череша" в Европа и други експортни пазари. През февруари 1979 г. версия на Datsun Cherry е показана на холандското международно автомобилно изложение AutoRAI. Каросерията е произведена под формата на хечбек, седан, купе, комби и ван. Дължината на тялото е 3890-3940 мм, ширина 1620 мм и височина 1360 мм, тегло 840 кг. Колата споделяше платформа с "Nissan Sunny". Производствените мощности са разположени в Япония и Нова Зеландия.

Използвани са 1,0-литров (988 см³, E10, I4, 50 к.с.), 1,3 литра (1270 см³) бензинови двигатели., E13, I4, 67 к.с.) и 1,5 литра (1488 см³, E15, I4, 75 к.с.). Освен това, линията на двигателите беше актуализирана до серия A със следните характеристики - 1,0 литра (988 см³, A10, I4, 62 к.с.), 1,2 литра (1171 см³, A12, I4, 70 к.с.), 1,2 литра (1237 см³, A12A, I4, 69 к.с.), 1,4 литра (1397 см³, A14, I4, 85 к.с.) и 1,5 литра (1488 см³, A15, I4, 80 к.с.).

През 1982 г. значките "Nissan" започват да се появяват на автомобилите. Компанията започна да изоставя името "Datsun" за международните си пазари.

Второ поколение (N12, 1982−1986)

Второто поколение, кодирано "N12", беше обявено през април, като продажбите започнаха в Европа през октомври 1982 г. В световен мащаб автомобилът се продава под марката "Nissan" с името "Pulsar". В Европа името "Череша" се запазва, в Малайзия и Африка се нарича "Лангли", както и други имена в някои страни. Каросерията е произведена като седан с 4 врати, купе с 2 врати и хечбек с 3 или 5 врати. Дължината на каросерията е 3980 мм, ширина 1620 мм, височина 1390 мм, собствено тегло 820 кг. Колата е сглобена в Япония, Австралия и Нова Зеландия.

Двигателите бяха предимно четирицилиндрови бензинови със следните характеристики - 1.0 литра (988 см³, E10, I4, 50 к.с.), 1.3 литра (1270 см³, E13, I4, 60 к.с.), 1,5 литра (1488 см³, E15 и E15ET турбо, I4, 67 и 114 к.с.) и 1,6 литра (1597 см³, E16, I4, 70 к.с.). Дизеловият двигател беше един с обем 1,7 литра (1680 см³, CD17, I4) с мощност 60 к.с.

Трето поколение (N13, 1986−1990)

Дизайнът на третото поколение продължи "квадратната" форма на своя предшественик, изоставяйки гладкия аеродинамичен външен вид, който беше част от автомобилната мода от онези години. Стилът на каросерията е произведен като хечбек с 3 или 5 врати и седан с 4 врати. Дължината на автомобила е 4229 мм, ширината 1679 мм и височината 1295 мм. Двигателят беше разположен напречно отпред с предно предаване. През февруари 1987 г. се появява задвижване на четирите колела с три вискозни съединителя. Цената на версията за задвижване на всички колела беше с 50% по-висока от обичайната. През 1986 г. Pulsar получава наградата за японски автомобил на годината. Монтажът е извършен в Япония, Австралия и Нова Зеландия.

Гамата от бензинови двигатели включва четирицилиндрови редови модели със следните спецификации:

• 1.0 литър (988 см³, E10, 50 к.с.);
• 1,3 литра (1270 см³, E13, 60 к.с.);
• 1,4 литра (1392 см³, GA14S/GA14DS, 79/75 к.с.);
• 1,5 литра (1487 см³, E15, 74 к.с.);
• 1,5 литра (1497 см³, GA15S, 85 к.с.);
• 1,6 литра (1597 см³, E16, 70 к.с.);
• 1,6 литра (1597 см³, GA16S, 84 к.с.);
• 1,6 литра (1598 см³, 16LF (GM), 73 к.с.);
• 1,6 литра (1598 см³, CA16DE DOHC, 122 к.с.);
• 1,8 литра (1796 см³, 18LE (GM), 95 к.с.);
• 1,8 литра (1809 см³, CA18DE DOHC, 131 к.с.).

Дизеловият двигател е монтиран в една модификация с обем 1,7 литра (1680 см³, CD17, I4, 54 к.с.). Трансмисията беше 3-степенна автоматична или 5-степенна ръчна.

Четвърто поколение (N14, 1990–1995)

През 1990 г. в дизайна на автомобила се появяват по-плавни линии. Това е последното поколение на Pulsar в Европа, следващото поколение ще се продава там под името "Nissan Almera". В Обединеното кралство колата беше наречена "Sunny". SKD продължава в Нова Зеландия и колата се продава там под името "Sentra". Каросерията беше хечбек с 3 или 5 врати и седан с 4 врати. Дължината на автомобила е 4975 мм, ширина 1690 мм, височина 1400 мм и собствено тегло 1220 кг. Имаше и спортно купе с 2 врати, представено в отделен модел с името "NX1600". Двигателят е разположен напречно отпред, задвижване на всички колела или задвижване на четирите колела. Сглобяеми цехове бяха разположени в Япония, Австралия, Гърция, Нова Зеландия и Тайван.

Линията бензинови двигатели е значително обновена, изцяло стомана с два горни разпределителни вала (DOHC), включва следните модели - 1,3 литра (1295 cm ³, GA13DS, I4, 79 к.с.), 1 .4 литра (1392 см³, GA14DS/GA14DE, I4, 75/86 к.с.), 1,5 литра (1497 см³, GA15DS, I4, 94 к.с.), 1,6 литра (1597 см³, GA16DS/GA16DNE, I4, 89/105 к.с.), 1,8 литра (1838 см³, SR18DE, I4, 123 к.с.) и 2,0 литра (1998 г. ³, SR20DE/SR20DET турбо, I4, 160/210 к.с.). Дизеловият двигател остана същият с обем 1,7 литра (1680 см³, CD17, I4, 54 к.с.). В различните страни мощността на двигателя може да варира леко нагоре или надолу.

Пето поколение (N15, 1995-2000)

Петото поколение на Pulsar се разрасна от малки автомобили (B-сегмент) до компактни автомобили (C-сегмент). Както бе споменато по-горе, в Европа се продаваше под името "Almera". В Нова Зеландия името "Sentra" остана, в Тайван имаше името "Arex Pulsar", в Южна Корея - "Daewoo Pointer". Стиловете на каросерията останаха същите като тези на N14, а купето с две врати беше наречено Lucino. Общата дължина на автомобила е 4120 мм, ширина 1690 мм, височина 1385 мм и собствено тегло 1040 кг. Двигателят беше разположен напречно отпред, задвижване на всички колела или задвижване на предните колела. Монтажът е извършен в Япония и Тайван.

Гамата двигатели е актуализирана, като остават само бензинови двигатели със следните характеристики - 1,5 литра (1497 см³, GA15DE, i4, 105 к.с.), 1,6 литра (1597 см³, GA16DE, 115 к.с.), 1,6 литра (1596 см³, SR16VE, 175 к.с.), 1,8 литра (1838 см³, SR18DE, I4, 123) и 2.0 литра (1998 см³, SR20DE, i4, 160 к.с.).

---

Първо поколение Almera (N15, 1995−2000)

Първото поколение се появява през 1995 г. като заместител на Nissan Pulsar N14. Almera е почти идентична с петото поколение Pulsar (N15), което се продаваше под това име само в Япония. Каросерията беше хечбек с 3 или 5 врати и седан с 4 врати. Дължината на автомобила е 4120 мм, ширина 1690 мм, височина 1395 мм и собствено тегло 1035 кг. Всички нива на тапицерия включваха хидроусилвател на волана, въздушна възглавница за водача и електрическо огледало на вратите. Производството е извършено само в Япония. През 1998 г. беше извършен малък рестайлинг на модела, който се отрази на външния вид на автомобила.

Гамата бензинови двигатели включва три модела с обем 1,4 литра (1392 см³, GA14DE, I4, 86 к.с.), 1,6 литра (1597 см³, GA16DE, I4, 115 к.с.) и 2,0 литра (1998 см³, SR20DE, I4, 160 к.с.). На дизеловия двигател е монтиран такъв с обем 2.0 литра (1973 см³, CD20, I4, 75 к.с.). Скоростна кутия 5-степенна ръчна или 4-степенна автоматична.

Алмера N15, седан, изглед отзад

Алмера N15, хечбек, изглед отзад

Алмера N15, табло

Второ поколение (N16, 2000-2006)

През януари 2000 г. беше представено второто поколение на Almeria с код "N16". Автомобилът е базиран на глобалната платформа "Nissan MS", която сглобява също "Primera", "Sunny", "Sentra", "Wingroad", "X- Trail" и "Серена". В Австралия и Нова Зеландия се продаваше под името "Pulsar" от пето поколение. Автомобилът стана по-просторен отвътре, подобрено управление и динамика. Каросерията беше в изпълнение на хечбек с 3 и 5 врати, както и седан с 4 врати. Дължината на автомобила е 4184 мм, ширина 1706 мм, височина 1448 мм и собствено тегло 1285 кг. Производството е извършено във Великобритания и Южна Африка.

Гамата бензинови четирицилиндрови редови двигатели е представена от два модела с обем 1,5 литра (1497 см³, QG15DE, 109 к.с.) и 1,8 литра (1769 cm3, QG18DE, 115 к.с.) . Дизеловите двигатели са и два модела с обем 1,5 литра (1461 см³, K9K Renault, i4, 82 к.с.) и 2,2 литра (2184 см³, YD22DDTi, I4, Common Rail, 110 к.с.). Скоростна кутия 5-степенна ръчна или 4-степенна автоматична.

През 2003 г. моделът е рестайлизиран. Автомобилът получи актуализиран външен вид и интериор, пренастроено окачване, нови двигатели и 6-степенна ръчна скоростна кутия.

През 2002 г. Renault Samsung Motors в Южна Корея започва производството на Renault Samsung SM3 на базата на Almera N16. От 2006 г. се продава в Русия и Украйна като "Almera Classic", в Централна Америка като "Almera B10" и в Централна Азия като "Sunny B10".

Алмера N16, хечбек

Алмера N16, хечбек, изглед отзад

Алмера N16, табло

Трето поколение (N17, 2011 г.-до момента)

През октомври 2011 г. Nissan пусна икономичен автомобил, наречен Almera. Това по същество е актуализирана версия на седана Nissan Latio, който е сглобен на базата на глобалната платформа Nissan V. Каросерията беше представена като седан с 4 врати и хечбек с 5 врати. Дължината на автомобила е 4425 мм, ширина 1695 мм, височина 1500 мм и собствено тегло 1020 кг. Производството се извършва в Япония. Двигателят беше само 1,6-литров бензинов (1598 см³, I4, 102 к.с.). Скоростна кутия 5-степенна ръчна или 4-степенна автоматична.

Алмера N17, седан, изглед отзад

Алмера N17, табло

Алмера N17, задни седалки