Описание и история на автомобилите Nissan: Note, Micra

Nissan Note

Nissan Note — субкомпактен миниван (Мини MPV, М-сегмент по европейска класификация) с каросерия тип хечбек с пет врати, която се произвежда от 2004 г. до днес от японския автомобилен производител "Nissan Motor". Сменени "Nissan Almera Tino", произвеждан от 2000г. Двигателят е разположен напречно отпред със задвижване към предните колела. Модификациите със задвижване на всички колела се произвеждат за японския вътрешен пазар.

Основните конкуренти на Note са Citroën C3 Picasso, Ford B-Max, Ford Fusion, Honda Freed, Hyundai Getz, Kia Soul, Kia Venga, Lada X-Ray, Mazda Verisa, Opel Meriva, Renault Modus, Skoda Roomster, Subaru Justy, Suzuki MR Wagon, Toyota Verso и т.н.

Първо поколение (E11, 2004−2013)

Прототипът на серийния автомобил "Note" беше концептуална кола "Nissan Tone", който беше показан през септември 2004 г. на автомобилното изложение в Париж. През декември 2004 г. започва производството на първото поколение с код "E11". За първи път се продава на японските пазари през януари 2005 г. В Европа колата е представена на Международното автомобилно изложение във Франкфурт през септември 2005 г., а след това на Автомобилното изложение в Женева през март 2006 г. Базиран на платформата Nissan B. Каросерията беше хечбек с 5 врати с дължина 4083 мм, ширина 1690 мм, височина 1550 мм и собствено тегло 1150-1250 кг. Производството се извършва в Япония, Великобритания и САЩ. Общо са произведени около 940 хиляди коли.

Първоначално колата се предлагаше в три нива на оборудване - "S", "SE" и "SVE", а след това в пет нива на оборудване - "Visia", "Visia+", "Acenta", "Acenta S" и "Текна". Всички автомобили се предлагат с четири въздушни възглавници, CD плейър, електрически предни стъкла и огледала и сгъваеми задни седалки.

Двигателите бяха 1,4-литрови четирицилиндрови бензинови двигатели (1386 см³, CR14DE, I4, 88 к.с.), 1,5 литра (1498 см³, HR15DE, I4, 109 к.с.), 1,6 литра (1598 см³, HR16DE, I4, 110 к.с.), и също имаше един 1,5 литров дизелов двигател (1461 см³, K9K DCI, I4, 86 к.с.). Трансмисията беше 5-степенна механична, 4-степенна автоматична и безстепенна трансмисия Xtronic (CVT).


Моделът Note 2006 беше подложен на тестове за безопасност от Европейския комитет Euro NCAP, резултатите от които можете да видите в таблицата вдясно. Резултатът беше доста висок рейтинг на безопасност благодарение на инсталирането на системи ABS, ESP, Break Assist, както и енергийно абсорбираща структура на каросерията.

През 2008 г. външният вид на автомобила е актуализиран на европейските пазари. Броните бяха боядисани в цвета на купето, радио антената беше преместена в задната част на покрива, шайбите на фаровете станаха напълно автоматични, фаровете и решетката бяха преработени, както и по-малко забележими промени. За японския пазар актуализацията е извършена през 2008 г. Втората актуализация е извършена през 2010 г., третата през 2012 г.

Второ поколение (E12, 2013−настояще)

На 82-ия международен автомобилен салон в Женева през март 2012 г. концепция т.нар "Nissan Invation", базиран на платформата Nissan V, която се използва и от Micra и Juke. Използва предно независимо окачване "MacPherson", задна торсионна греда, технология "Around View Monitor" (AVM), СОТ "Nissan Safety Shield". Всичко това е в основата на второто поколение с код "E12". В Северна Америка колата се нарича "Versa Note". Каросерията е проектирана като хечбек с 5 врати с дължина 4100 мм, ширина 1695 мм и височина 1525 мм. Колата е сглобявана в Япония, Великобритания, Мексико и Тайланд.

Бензиновите двигатели станаха трицилиндрови редови с обем 1,2 литра (1198 см³) с кодове HR12DE и HR12DDR с мощност 80 и 97 к.с. съответно. За САЩ колата е оборудвана с 1,6-литров четирицилиндров бензинов двигател (1598 см³, HR16DE) 108 к.с За Европа е произведен модел с 1,5-литров дизелов двигател с турбокомпресор (1461 см³, K9K dCi, I4) 90 к.с Скоростна кутия 5-степенна механична или безстепенен вариатор "Xtronic CVT".

Някои модели са оборудвани с дневни светлини (DRL). Бяха произведени специални модели с изключителни цветове или оборудване за различни пазари с имена "Note Axis", "Note Medalist", "Note Rider", "Note E-Power".

Моделът Note 2013 е тестван в тестове за безопасност при катастрофи от Европейския комитет Euro NCAP, резултатите от които са показани в таблицата.

За моделната година 2014 двигателите бяха актуализирани, за да включват пакет за аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата, откриване на движещи се обекти и други пакети за подпомагане на водача. Актуализираният автомобил беше показан на 43-то автомобилно изложение в Токио през 2013 г.

На 2 ноември 2016 г. Nissan представи нов хибриден задвижващ механизъм, e-Power, в Япония. Състои се от 1,2-литров трицилиндров бензинов двигател (1198 см³, HR12DE) и електрически тягов двигател (EM57), който се използва заедно с 1,5 kWh батерия. Колела "Nissan e-Power" се задвижват само от електрически двигател, двигателят с вътрешно горене се използва само за генериране на електричество.

Note E12, изглед отзад

Note E12, интериор

Note E12, багажник

---

Нисан Микра

Nissan Micra (в Южна Америка и Азия се нарича Nissan March) - малък японски градски автомобил (B-сегмент), който се произвежда от 1982 г. до днес от компанията "Nissan Motor". Смени малката кола "Datsun Cherry", произвеждан от 1970 до 1986 г. Двигателят е разположен напречно отпред със задвижване към предните колела.

В момента основните конкуренти и съученици на Nissan Micra са автомобили Chevrolet Aveo, Citroen C2, Fiat Punto, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz, Kia Rio, Lada Granta, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Sandero, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

Първо поколение (K10, 1982−1992)

Прототипът на Micra е показан на автомобилното изложение в Токио през 1981 г. под името NX-018. През октомври 1982 г. първото поколение, код K10, е представено в Япония, за да се конкурира с вече произведените Daihatsu Charade, Honda City, Suzuki Cultus и Toyota Starlet. Каросерията се предлага само като хечбек с 3 или 5 врати с дължина 3760 мм, ширина 1560 мм, височина 1395 мм и собствено тегло 660-710 кг. Разработен по скиците на италианския автомобилен дизайнер Джорджето Джуджаро, използвайки собствени разработки на Nissan. Автомобилът има нисък разход на гориво поради лекото си тегло и ниския коефициент на съпротивление от 0,39.

В хода на своето съществуване Micra спечели добра репутация за надеждност и ефективност. През 1995 г. той заема първо място в класа на малките автомобили в проучване за надеждност на автомобили на възраст между четири и шест години, проведено от Германската автомобилна асоциация (ADAC).

Имаше четири модела двигатели, всички четирицилиндрови 0,9 литра (930 см³, MA09ERT, турбо, 110 к.с.), 1,0 литър (0,987 см³, MA10S, 50-57 к.с.), 1,0 литра (0.988 см³, EK10FR, турбо, 85 к.с.) и 1,2 литра (1235 см³, MA12S, 57-60 к.с.). Скоростната кутия беше четири- и петстепенна механична или тристепенна автоматична "Nissanmatic".

Второ поколение (K11, 1992−2002)

След успеха на K10 беше пуснато второ поколение, кодирано K11, с напълно преработен дизайн, който придоби по-заоблена форма, следвайки тенденциите на своето време. Първите коли се появяват през януари 1992 г. в Япония, а в края на тази година и в Европа. Каросерията беше представена като хечбек с три и пет врати, кабриолет с две врати и седан с четири врати (March Cubic). Дължината на автомобила е 3701-3746 мм, ширина 1580-1595 мм, височина 1430-1440 мм, междуосие 2360 мм и собствено тегло 780-840 кг. Моделът включва вградени в автомобила технологии като въздушни възглавници, ABS, електрически стъкла, централно заключване и климатик. Европейската гама от модели се състоеше от оборудване "1.0L", "1.0LX", "1.3LX", "SLX" и "Супер S". Сглобяването се проведе в Япония, Великобритания и Тайван.

Второто поколение беше оборудвано с изцяло нови 16-клапанови DOHC двигатели с алуминиеви корпуси с работен обем 1,0 литра (998 см³, CG10DE, I4, 55 к.с.), 1,3 литра (1274 см³, CG13DE, I4, 75 к.с.) и 1,4 литра (1348 см³, CGA3DE, I4, 85 к.с.). За първи път започнаха да инсталират четирицилиндров дизелов двигател с обем 1,5 литра (1527 см³, TUD5, 57 к.с.). Опциите за трансмисия включват петстепенна механична, четиристепенна автоматична и изцяло нов CVT.

През 1992 г. колата получава наградата Японска кола на годината, а през 1993 г. - Европейската кола на годината. През 1995 г. е извършена малка естетическа актуализация. През 1997 г. те извършиха доста силна актуализация на модела, която донесе нови фарове, преден капак и нов интериор. В края на 1999 г. беше извършена друга малка актуализация.

Трето поколение (K12, 2002−2010)

След успешното второ поколение, третото поколение Micra е представено на автомобилното изложение в Париж през септември 2002 г. с код K12 и изцяло нов външен дизайн. В края на 2002 г. е пуснат в продажба. Автомобилът използва платформата Nissan B, която е разработена съвместно с компанията "Renault", съюз с който е сключен през 1999г. Каросерията беше представена под формата на хечбек с три и пет врати (дължина 3715 мм, ширина 1660 мм, височина 1540 мм, тегло 1040-1105 кг), както и кабриолет с две врати (дължина 3808 мм, ширина 1668 мм, височина 1441 мм). Междуосието е увеличено до 2430 мм. Производството беше разположено в Обединеното кралство и Япония.

Гамата от четирицилиндрови бензинови двигатели се разшири значително и се състои от следните модели - 1.0 л (988 см³, CR10DE, 65/68 к.с.), 1,2 литра (1240 см³, CR12DE, 65/80/90 к.с.), 1,4 литра (1386 см³, CR14DE, 88/98 к.с.), 1,5 литра (1498 см³, HR15DE, 99 к.с.) и 1,6л (1598 см³, HR16DE, 110 к.с.). Дизеловият двигател беше 1,5 литра (1461 см³, K9K, турбо) 65 к.с., а с интеркулер 82 к.с. Скоростната кутия беше петстепенна механична или четиристепенна автоматична. Беше решено да се изостави безстепенният вариатор.

През 2004 г. моделът беше актуализиран, който беше представен на автомобилното изложение в Париж през 2004 г. В края на 2007 г. колата беше актуализирана отново.

Четвърто поколение (K13, 2010−2017)

Nissan Micra с код K13 беше представен на 80-ия автомобилен салон в Женева през март 2010 г. Базиран на новата платформа "Nissan V", която се използва и за други автомобили на Nissan, като напр Almera, Pulsar, Sentra, Note и ритници. Външният дизайн не се е променил много, остават същите заоблени форми с изпъкнали фарове, подобни на стила на автомобилите Porsche. Формата на тялото остава само под формата на хечбек с пет врати с дължина 3780 мм, ширина 1675 мм, височина 1515 мм, междуосие 2450 мм и собствено тегло 985-1082 кг. Цеховете за сглобяване бяха разположени в Индия, Индонезия, Тайланд, Тайван, Китай и Мексико. В Индия автомобилът се произвежда и продава под името "Renault Pulse". Коефициентът на съпротивление на купето е само 0,32, благодарение на елегантната линия на покрива.

Бензиновите двигатели бяха представени от следните модели - 1,2 литра (1198 см³, HR12DE, I3, 80 к.с.), 1,2 литра (1198 см³, HR12DDR, I3, турбо, 98 к.с.), 1,5 литра (1498 см³, HR15DE, I4, 99 к.с.) и 1,6л (1598 см³, HR15DE, I4, 108 к.с.). Имаше само един дизелов двигател с обем 1,5 литра (1461 см³, K9K, I4, 86 к.с.). Трансмисията беше четиристепенна автоматична, петстепенна механична или безстепенна CVT.

През 2013 г. колата беше актуализирана, като получи нова решетка, преден капак, калници, фарове и предна броня. LED задни светлини и други по-малко значими промени. Отвътре централната конзола, вентилационните отвори, скоростният лост, подлакътниците на вратите, тъканите на седалките и тапицериите са обновени.

Пето поколение (K14, 2017−настояще)

Концептуалният автомобил беше показан през 2015 г. на международното автомобилно изложение в Женева, а индустриалният модел от пето поколение с код K14 беше показан през 2016 г. на автомобилното изложение в Париж. Автомобилът е насочен основно към Европа и в момента се произвежда само във Франция. Той е сглобен на същата платформа като предишния K13, а външният и вътрешният дизайн са станали напълно нови. Каросерията е представена само под формата на хечбек с пет врати с дължина 3999 мм, ширина 1743 мм, височина 1455 мм, междуосие 2525 мм и собствено тегло 977 кг. Качеството на вътрешното покритие се е подобрило значително.

Бензиновите двигатели са инсталирани в три модификации, всички трицилиндрови с обем 0,9 литра (898 см³, H4Bt, I3, турбо, 90 к.с.), 1.0 литра (999 см³, M281, I3, 71 к.с., произведени от Мерцедес) и 1,0 литър (999 см³, HR10DET/HRA0, I3, турбо, 99/115 к.с.). Дизеловият двигател остава същият обем от 1,5 литра (1461 см³, K9K, I4, 90 к.с.) с малки подобрения. Трансмисията е пет- и шестстепенна механична или безстепенна CVT.

Micra К14, изглед отзад

Micra К14, интериор

Micra К14, багажник