Премахване
1. Повдигнете задната част на автомобила.
2. Отстранете колелата.
3. Свалете спирачния барабан (Гл. 10).
4. Разкачете кабела на ръчната спирачка и хидравличната линия (Гл. 10).
5. Развийте гайките на спирачния щит.
6. Отстранете комплекта на полуоската със спирачката (снимка). Ако не можете да достигнете полуоската с ръка, трябва да използвате ударно теглич с адаптер, който се монтира върху шпилките на колелото.
14.6a Полуоска и заден мост
1. Семеринг; 2. Гайка на лагера на колелото; 3. Заключваща шайба на колесния лагер; 4. Шайба; 5. Колесен лагер; 6. Дистанционна втулка; 7. Състезание на лагера; 8. Семеринг; 9. Полуоска; 10. Отвор за пълнене; 11. Отдушник; 12. Дренажна пробка
14.6b Отстраняване на вала на задния мост с помощта на ударно теглич
7. Повдигнете и отстранете външното маслено уплътнение (снимка). Масленото уплътнение трябва да се сменя всеки път, когато полуоската се сваля. Натиснете новото маслено уплътнение с помощта на дорник с подходящ диаметър.
14.7 Отстраняване на семеринга
8. Натиснете лагера от полуоската. Препоръчително е тази операция да се извърши в автосервиз, тъй като е необходим теглич или преса. Ако тези устройства са налични, направете следното.
9. Огънете назад зъбите на заключващата шайба на гайката на лагера (снимка).
14.9 Разблокирайте гайката на лагера на задното колело, като огънете зъбите на шайбата
10. Развийте гайката на лагера с гаечен ключ (снимка), за да направите това, затегнете полуоската в менгеме през мек дистанционер.
14.10 Развиване на гайката на лагера на задното колело
11. С помощта на преса или теглич отстранете полуоската от лагера и спирачния щит.
12. Избийте масленото уплътнение от корпуса на лагера (трябва да се смени уплътнението).
13. Ако има повреда по външния пръстен на лагера, сменете лагера. За да направите това, избийте клетката от черупката с помощта на месингово зърно (снимка).
14.13 Отстраняване на външния пръстен на лагера
Монтиране
14. С помощта на дорник с подходящ диаметър натиснете ново уплътнение на лагера в черупката. Смажете работните ръбове на масленото уплътнение с грес.
15. Внимателно натиснете външния пръстен на лагера на място с помощта на чук върху месинговия дорник.
16. Монтирайте дистанционната втулка върху полуоската, така че фаската на отвора да сочи към фланеца на полуоската (снимка).
14.16 Ориентация на дистанционния елемент на лагера, когато е монтиран на полуоска
1. Фланец на оста; 2. Втулка
17. С помощта на месингов дорник внимателно натиснете лагера на място.
18. Монтирайте пръстеновидната шайба и заключващата шайба и ориентирайте и затегнете гайката на лагера правилно.
19. Заключете гайката, като огънете зъбите на заключващата шайба.
20. Нанесете грес върху лагера и в жлеба в края на гредата на задния мост.
21. Смажете шлиците на полуоската с трансмисионно масло и нанесете грес върху работните ръбове на масленото уплътнение.
22. Инсталирайте всички отстранени подложки (снимка).
14.22 Регулиращите подложки са монтирани между края на гредата на задната ос и корпуса на лагера и осигуряват необходимата надлъжна хлабина на полуоската
23. Ако и двата полуоска са били свалени, монтирайте единия от тях. Измерете надлъжната хлабина на полуоската (снимка), която трябва да бъде 0,3-0,9 мм. Ако хлабината не е в рамките на нормата, регулирайте я, като премахнете полуоската и добавите или премахнете подложки (дебелината на уплътненията е посочена в техническите данни).
14.23 Проверка на надлъжната хлабина на полуоската
24. Монтирайте втората полуоска (ако е заснет) и регулирайте играта, като изберете подложки.
25. След това монтажът се извършва в обратен ред.