Półoś, łożysko koła tylnego i uszczelniacz olejowy — demontaż i montaż (Nissan Terrano 1)

Wyjmowanie

1. Podnieś tył pojazdu.

2. Zdejmij koła.

3. Wymontuj bęben hamulcowy (Ch. 10).

4. Odłączyć linkę hamulca postojowego i przewód hydrauliczny (Ch. 10).

5. Odkręcić nakrętki tarczy hamulcowej.

6. Wymontować półoś wraz z hamulcem (zdjęcie). Jeśli nie możesz ręcznie dosięgnąć półosi, należy użyć ściągacza udarowego z adapterem zamontowanym na śrubach koła.

14.6a Półoś i oś tylna
1. Uszczelka olejowa; 2. Nakrętka łożyska koła; 3. Podkładka zabezpieczająca łożyska koła; 4. Podkładka; 5. Łożysko koła; 6. Tuleja dystansowa; 7. Bieżnia łożyska; 8. Uszczelka olejowa; 9. Półoś; 10. Otwór do napełniania; 11. Oddech; 12. Korek spustowy

14.6b Demontaż półosi tylnej za pomocą ściągacza udarowego

7. Podważ i zdejmij zewnętrzną uszczelkę olejową (zdjęcie). Uszczelkę olejową należy wymieniać przy każdym demontażu półosi. Wciśnij nowy pierścień uszczelniający za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy.

14.7 Demontaż uszczelki olejowej

8. Ściśnij łożysko z półosi. Zaleca się wykonanie tej operacji w serwisie samochodowym, ponieważ wymagany jest ściągacz lub prasa. Jeśli te urządzenia są dostępne, wykonaj następujące czynności.

9. Odegnij zęby podkładki zabezpieczającej nakrętki łożyska (zdjęcie).

14.9 Odblokuj nakrętkę łożyska koła tylnego poprzez odgięcie ząbków podkładki

10. Odkręcić kluczem nakrętkę łożyska (zdjęcie), w tym celu zacisnąć półoś w imadle przez miękką przekładkę.

14.10 Odkręcanie nakrętki łożyska koła tylnego

11. Za pomocą prasy lub ściągacza zdemontować półoś z łożyska i tarczy hamulcowej.

12. Wybić uszczelkę olejową z panewki łożyska (należy wymienić uszczelkę).

13. Jeżeli bieżnia zewnętrzna łożyska jest uszkodzona, wymienić łożysko. W tym celu należy wybić klatkę z muszli za pomocą mosiężnego koralika (zdjęcie).

14.13 Demontaż bieżni zewnętrznej łożyska

Instalacja

14. Za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy wcisnąć w panewkę nowe uszczelnienie łożyska. Nasmaruj krawędzie robocze uszczelki olejowej smarem.

15. Ostrożnie wciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska, używając młotka na mosiężnym trzpieniu.

16. Zamontować tuleję dystansową na półosi tak, aby faza na otworze była skierowana w stronę kołnierza półosi (zdjęcie).

14.16 Orientacja tulei łożyskowej przy montażu na półosi
1. Kołnierz osi; 2. Tuleja

17. Za pomocą mosiężnego trzpienia ostrożnie wciśnij łożysko na miejsce.

18. Zamontować podkładkę pierścieniową i podkładkę zabezpieczającą, ustawić i prawidłowo dokręcić nakrętkę łożyska.

19. Zablokuj nakrętkę, wyginając zęby podkładki zabezpieczającej.

20. Nasmaruj łożysko i rowek na końcu belki tylnej osi.

21. Nasmaruj wypusty półosi olejem przekładniowym i nałóż smar na krawędzie robocze uszczelnienia olejowego.

22. Zamontuj wszystkie usunięte podkładki (zdjęcie).

14.22 Podkładki regulacyjne montowane są pomiędzy końcem belki tylnej osi a obudową łożyska i zapewniają niezbędny luz wzdłużny półosi

23. Jeżeli zdemontowano obie półosie, zamontuj jedną z nich. Zmierz luz wzdłużny półosi (zdjęcie), który powinien wynosić 0,3-0,9 mm. Jeśli luz nie mieści się w normie, wyreguluj go, zdejmując półoś i dodając lub usuwając podkładki regulacyjne (grubość uszczelek podana jest w Danych Technicznych).