2. Zaznacz względne położenie kołnierzy przedniej i tylnej części wału napędowego (zdjęcie).
12.2 Oznaczenie względnych położeń kołnierzy odcinków wału
3. Zamocuj wał napędowy i odkręć śruby kołnierzy przedniej i tylnej części (zdjęcie).
12.3 Zamocować wał napędowy i odkręcić śruby kołnierzy przedniej i tylnej części
4. Zaznaczyć położenie kołnierza względem rowka na gwintowanej części wału.
5. Odkręcić nakrętkę kołnierza przegubu uniwersalnego prostując niewybitą część korony nakrętki (zdjęcie), wkręcić śruby w kołnierz i zabezpieczyć odcinek wału przed obracaniem się (zdjęcie).
12.5a Nakrętkę kołnierzową blokuje się poprzez wciśnięcie korony w rowek gwintowanej części wału
12.5b Odkręcanie nakrętki kołnierzowej
6. Zdjąć kołnierz (zdjęcie).
12.6 Demontaż środkowego kołnierza podporowego z przedniego wału napędowego
7. Zdjąć podporę środkową za pomocą prasy hydraulicznej (zaleca się wyciśnięcie środkowej podpory i wciśnięcie nowej w serwisie samochodowym).
8. Wciskając środkowy wspornik, należy zwrócić uwagę, aby litera "P" była skierowana w stronę przodu samochodu.
9. Nałóż cienką warstwę smaru na środkowy koniec wspornika i podkładkę. Zamontuj ponownie podkładkę.
10. Wyrównaj znak kołnierza z rowkiem. Zamontuj kołnierz.
11. Wkręcić nakrętkę kontrującą i dokręcić zadanym momentem, następnie zabezpieczyć wciskając koronę nakrętki w rowek gwintowanej części wału (zdjęcie).
12.11 Dwa rodzaje nakrętek kołnierzowych wspornika środkowego - z kołnierzem (po lewej), nakrętka standardowa z podkładką (po prawej)
12. Zrównaj oznaczenia na kołnierzach i dokręć śruby.
13. Dalsze czynności montażowe wykonujemy w odwrotnej kolejności. Podczas montażu wspornika środkowego należy pamiętać, że złącze gumowej podkładki łożyska podporowego musi być skierowane do góry.