2. Zużycie sprzęgła zależy w dużej mierze od stylu jazdy. Poślizg podczas jazdy przyspiesza zużycie tarczy ciernej. Zaleca się wymianę tarczy ciernej co 64 000 km.
3. Aby uzyskać dostęp do sprzęgła, zdemontuj skrzynię biegów (Ch. 7).
4. Po wymontowaniu skrzyni biegów należy obejrzeć sprzęgło od zewnątrz i sprawdzić stan sworzni sprężyn talerzowych na obudowie sprzęgła. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń (deformacja lub zgięcie palców) wymienić obudowę sprzęgła i zespół sprężyny.
5. Stopniowo, po przekątnej, poluzuj śruby, aż do zwolnienia napięcia sprężyny (zdjęcie). Uważaj, aby nie uszkodzić płytki dociskowej. Zabezpieczyć koło zamachowe przed obrotem wkładając śrubokręt w otwór rozrusznika.
7.5 Procedura luzowania śrub sprzęgła
6. Odkręcić śruby, zdjąć pokrywę sprzęgła, docisk i tarczę cierną (zdjęcie).
7.6 Demontaż sprzęgła
7. Oczyść tarczę dociskową, koło zamachowe i oprawę łożyska ze smaru i brudu.
8. Sprawdź stan powierzchni płyty dociskowej pod kątem zadziorów, wgnieceń i zarysowań. Sprawdź stan płatków sprężyny talerzowej i sprężyn talerzowych Sprawdź odkształcenie płatków za pomocą szczelinomierza (nierówność wysokości płatków, fot), należy upewnić się, że wartość ta nie przekracza wartości granicznej określonej w Danych Technicznych. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić zespół sprzęgła.
7.8 Sprawdzenie odkształcenia łopatek sprężyny talerzowej
9. Sprawdź zużycie tarczy ciernej. Tarczę należy wymienić, jeżeli odległość powierzchni okładziny ciernej od łbów nitów jest mniejsza niż 0,8 mm lub jeżeli na materiale ciernym występują uszkodzenia lub plamy oleju.
10. Sprawdź stan powierzchni koła zamachowego. Jeśli są na nim płytkie uszkodzenia, przeszlifuj koło zamachowe. Za znaczne szkody (awarie na koronie, ślady przepaleń na powierzchni ciernej) wymienić koło zamachowe (Ch. 2).
11. Jeżeli na elementach sprzęgła zostaną znalezione ślady oleju, należy ustalić przyczynę i ją wyeliminować. Jeśli po stronie obudowy sprzęgła zostanie znaleziony olej, wymienić uszczelkę olejową wału wejściowego skrzyni biegów.
12. Zaleca się wymianę łożyska oporowego. Sprawdź prowadnicę łożyska pod kątem zużycia i w razie potrzeby wymień (patrz poniżej).
13. Przed montażem nałóż cienką warstwę smaru molibdenowego na wypusty wału wejściowego.
14. Przed montażem sprzęgła należy wycentrować tarczę cierną względem koła zamachowego za pomocą trzpienia lub odpowiedniego narzędzia (zdjęcie).
7.14 Przed dokręceniem śrub wycentrować tarczę cierną względem koła zamachowego
15. Zamontować kosz sprzęgła na kołkach prowadzących. Wkręcić śruby i dokręcić po przekątnej w kilku etapach, aż do osiągnięcia wymaganego momentu obrotowego (zdjęcie).
16. Zamontuj skrzynię biegów.