Uwaga! Informacje na temat czynności konserwacyjnych osi przedniej można znaleźć w pkt Ch. 9
Pojazdy wyposażone są w dwusekcyjny wał napędowy z podporą środkową i trzema przegubami uniwersalnymi po stronie skrzyni biegów, skrzyni biegów tylnego mostu oraz na podporze środkowej. Zawiasy można wymieniać indywidualnie. Wał napędowy jest wyważony fabrycznie, podczas montażu nie wolno zakłócać jego pierwotnego położenia względem innych części.
Tylna oś składa się z belki, skrzyni biegów i półosi. Skrzynia biegów przenosi obrót z wału napędowego na koła i jest zamontowana w środkowej części osi. Półosie mają wewnętrzne końce wielowypustowe, które są włożone w wypusty kół zębatych napędowych mechanizmu różnicowego skrzyni biegów. Zewnętrzne końce półosi obracają się w łożyskach tylnych kół. Demontaż i naprawa skrzyni biegów przeprowadzana jest w warsztacie samochodowym.
10.1 Wał przegubowy A – modele 3S63H, 3S80B i 3S71A
1. Wsparcie środkowe; 2. Podkładka; 3. Kołnierz; 4. Część tylnego wału; 5. Część przedniego wału; 6. Środkowy zacisk podporowy; 7. Wspornik; 8. Krzyż; 9. Pierścień ustalający; 10. Łożysko