Opis i historia samochodu Nissan X-Trail

Nissan X-Trail to kompaktowy crossover (SUV, segment J według klasyfikacji europejskiej), wyprodukowany przez japońskiego producenta samochodów "Nissan Motor" od 2000 roku do chwili obecnej. Jest to jeden z pierwszych crossoverów tej firmy. Nadwozie to 5-drzwiowy SUV z trzema rzędami siedzeń po siedem miejsc. Napęd na wszystkie koła 4x4 lub bardziej ekonomiczny napęd na przednie koła. Oparty na tej samej platformie co "Qashqai". W Ameryce Północnej samochód sprzedawany jest pod nazwą "Nissan Rogue". Produkcja silników i części odbywa się w Japonii, samochody montowane są w innych krajach w fabrykach Nissana. Pierwsze dwie generacje wyprodukowały ponad 1,7 miliona sztuk.

Głównymi konkurentami i kolegami z klasy tego samochodu są Chevrolet Captiva, Ford Escape, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia Sorento, Mazda CX-7, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Peugeot 4008, Skoda Kodiaq, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara i Toyota RAV4.

Pierwsza generacja (T30, 2000-2007)

Pierwsza generacja, oznaczona kodem "T30", została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Paryżu we wrześniu 2000 roku. Produkcja rozpoczęła się w październiku, a sprzedaż w Japonii rozpoczęła się w listopadzie 2000 roku. Samochód oparty był na platformie "Nissan FF-S", który był również używany w samochodach "Almera" i "Primera". Długość nadwozia z napędem na przednie koła wynosiła 4455 mm, z napędem na wszystkie koła 4511 mm, szerokość 1758-1765 mm, wysokość 1674 mm. Samochód posiadał cztery poziomy wyposażenia, które w różnych krajach nazywano inaczej.

Silniki benzynowe były czterocylindrowymi rzędowymi silnikami o pojemności 2,0 litrów (1998 cm³, QR20DE, I4, 140 KM) i 2,5 litra (2488 cm³, QR25DE, I4, 170 KM). Również w 2002 roku wydali wersję specjalną "X-Trail GT" z turbodoładowanym 2-litrowym silnikiem (1998 cm³, SR20VET, I4) 276 KM Zainstalowano silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra (2184 cm³, YD22DDTi, I4, 134 KM). Skrzynia biegów jest 5- lub 6-biegowa manualna, a także 4-biegowa automatyczna.

W 2003 roku tajwański dystrybutor "Nissan Yulon" wypuścił "X-Trail" z zasadniczo inną konstrukcją przodu w porównaniu z wersją japońską. Model ten produkowany był do 2008 roku, kiedy to został zastąpiony przez model amerykański "Nissan Rogue" pierwszej generacji, sprowadzony z USA.

Druga generacja (T31, 2007-2013)

W marcu 2007 roku na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie zaprezentowano publiczności drugą generację "X-Trail" o kodzie "T31". Samochód trafił do sprzedaży w Japonii w sierpniu 2007 roku, a nieco później model trafił na eksport. Oparty na platformie Nissana C, w której również zastosowano "Sentra", "Rogue" i "Qashqai". Począwszy od tej generacji X-Trail nie był sprzedawany w Ameryce Północnej, gdzie został zastąpiony przez Rogue pierwszej generacji. Długość samochodu wynosiła 4630 mm, szerokość 1796 mm. Wysokość modelu z napędem na przednie koła wynosiła 1689 mm, z napędem na wszystkie koła 1770 mm. Oprócz Japonii produkcja prowadzona była w Tajlandii, Indonezji, Rosji i Ameryce Łacińskiej. W Chinach generacja ta produkowana jest od 2015 roku pod tą nazwą "Dongfeng Fengdu MX6".

Gama silników benzynowych obejmuje czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 2,0 litra (1997 cm³, MR20DE, I4, 139 KM), 2,0 litra (1998 cm³, SR20VET, I4, 276 KM) i 2,5 litra (2488 cm³, QR25DE, I4, 169 KM). Zainstalowano silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 litra (1995 cm³, M9R, I4, 173 KM). Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub automatyczna, a także bezstopniowa skrzynia biegów (CVT).

W 2010 roku model przeszedł lifting. Zmienił się wygląd samochodu, wzrosły także wymiary nadwozia, którego długość wzrosła do 4640 mm, szerokość 1806 mm, wysokość napędu na przednie koła 1699 mm, napęd na wszystkie koła 1780 mm.

Trzecia generacja (T32, 2013 – obecnie)

Samochód został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2013 r. w Niemczech, a następnie pokazano go na 43. Salonie Samochodowym w Tokio w listopadzie 2013 r. i 84. Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2014 r. Sprzedaż w Japonii rozpoczęła się 11 grudnia 2013 r. Samochód ma długość 4641 mm, szerokość 1820 mm i wysokość 1709 mm. Oparta na platformie "Nissan CMF-C/D", który również jest używany "Qashqai", "Łotr" i "Renault Koleos", "Renault Megane" i "Renault Scenic". Elementy konstrukcyjne zostały zapożyczone ze zwrotnic "Qashqai", "Murano" i "Patrol". Oprócz Japonii samochód był montowany w Indonezji, Chinach, Malezji, Rosji, USA, Tajwanie, Tajlandii i Korei Południowej.

Linia silników benzynowych to czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 1,6 litra (1618 cm³, MR16DDT, I4, 161 KM), 2,0 litra (1997 cm³, MR20DD, I4, 147 KM) i 2,5 litra (2488 cm³, QR25DE, I4, 169 KM). Zainstalowano dwa silniki wysokoprężne, oba czterocylindrowe silniki rzędowe o pojemności 1,6 litra (1598 cm³, R9M, I4, 130 KM) i 2,0 litra (1995 cm³, I4, 177 KM). Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub automatyczna, a także bezstopniowa przekładnia CVT.

W kwietniu 2015 roku Nissan ogłosił, że w Japonii pojawiła się hybryda X-Trail z deklarowanym zużyciem paliwa na poziomie 4,9 litra na 100 km.

W październiku 2016 roku nadwozie otrzymało nowe reflektory i tylne światła LED na rok modelowy 2017. Wyższe poziomy wyposażenia obejmują reflektory LED i światła do jazdy dziennej LED. Niższe wersje wyposażenia są wyposażone w reflektory halogenowe z diodowymi światłami do jazdy dziennej.

X-Trail T32, pień

X-Trail T32, wnętrze

X-Trail T32, tylne siedzenia