2. Износването на съединителя до голяма степен зависи от стила на шофиране, което ускорява износването на фрикционния диск на всеки 64 000 км.
3. За достъп до съединителя свалете скоростната кутия (Гл. 7).
4. След като свалите скоростната кутия, проверете съединителя отвън и проверете състоянието на щифтовете на диафрагмената пружина на корпуса на съединителя. Ако бъдат установени щети (деформация или огъване на пръстите) сменете корпуса на съединителя и пружинния комплект.
5. Постепенно, в диагонална последователност, разхлабете болтовете, докато напрежението на пружината се облекчи (снимка). Внимавайте да не повредите притискащата плоча. Осигурете маховика от завъртане, като поставите отвертка в отвора на стартера.

7.5 Процедура за освобождаване на болтовете на съединителя
6. Отстранете болтовете, свалете капака на съединителя, притискащата плоча и фрикционния диск (снимка).

7.6 Премахване на съединителя
7. Почистете притискащата плоча, маховика и държача на лагера от грес и мръсотия.
8. Проверете състоянието на повърхността на притискащата плоча за неравности, вдлъбнатини и драскотини. Проверете състоянието на венчелистчетата на диафрагмената пружина и мембранните пружини Проверете деформацията на венчелистчетата с помощта на щуп (неравномерност на венчелистчетата по височина, снимка), уверете се, че тази стойност не надвишава границата, посочена в техническите данни. Ако бъдат открити някакви дефекти, сменете съединителя.

7.8 Проверка на деформацията на лопатките на диафрагмената пружина
9. Проверете износването на фрикционния диск. Сменете диска, ако разстоянието от повърхността на фрикционната накладка до главите на нита е по-малко от 0,8 mm или ако има някаква повреда или петна от масло върху фрикционния материал.
10. Проверете състоянието на повърхността на маховика. Ако има плитка повреда върху него, след това смилайте маховика. За значителни щети (повреди на зъбния венец, следи от изгаряне на повърхността на триене) смени маховика (Гл. 2).
11. Ако се открият следи от масло по частите на съединителя, установете причината и я отстранете. Ако се открие масло от страната на корпуса на съединителя, сменете семеринга на входящия вал на скоростната кутия.
12. Препоръчително е да смените освобождаващия лагер. Проверете водача на лагера за износване и сменете, ако е необходимо (вижте по-долу).
13. Преди сглобяване нанесете тънък слой молибденова грес върху шлиците на входящия вал.
14. Преди да монтирате съединителя, центрирайте фрикционния диск спрямо маховика с помощта на дорник или подходящ инструмент (снимка).

7.14 Преди да затегнете болтовете, центрирайте фрикционния диск спрямо маховика
15. Монтирайте кошницата на съединителя върху водещите щифтове. Завийте болтовете и ги затегнете в диагонална последователност на няколко етапа, докато се достигне посоченият въртящ момент (снимка).
16. Монтирайте скоростната кутия.