Забележка. За да извършите следните процедури, ще ви е необходим инструмент за центриране на задвижвания диск (за монтаж на съединителя) и теглич или плъзгащ чук (за смяна на втулката на водещия лагер).
Премахване
1. Свалете трансмисията от автомобила.
2. Като издърпате вътрешния край на лоста за освобождаване на съединителя, извадете лоста от сферичната опора, след което го извадете заедно с гумената защитна обувка и лагера от корпуса на съединителя.
3. Освободете скобата и свалете освобождаващия лагер с държача от лоста за освобождаване на съединителя.
4. Освободете скобата и отстранете гумената обувка от лоста за изключване (компонентите на механизма за освобождаване на съединителя са показани на придружаващата илюстрация).

1 - лагер; 2 - скоба; 3 - лост; 4 - капак; 5 - скоба
5. Закрепете тласкача в спомагателния цилиндър на съединителя, за да предотвратите избутването на буталото от цилиндъра.
6. Маркирайте позицията на кошницата на съединителя спрямо маховика (по време на монтажа трябва да се спазва).
7. Постепенно разхлабете монтажните болтове и отстранете модула на коша и задвижвания диск от маховика (вътрешните компоненти на съединителя са показани на придружаващата илюстрация).

1 - маховик; 2 - задвижван вал; 3 - кошница на съединителя; 4 - болтове
Проверка на състоянието на компонентите
1. Проверете повърхността на фрикционните накладки на задвижвания диск на съединителя. Ако забележите признаци на износване, области, които са силно полирани, или признаци на замърсяване с масло, сменете задвижвания диск.
2. Ако се установи, че дискът е подходящ за по-нататъшна употреба, при никакви обстоятелства не трябва да се замърсява с масло, грес, почистваща или хидравлична течност и др.
Забележка. Когато фрикционните накладки са износени до височина 0,3 над главите на нитовете, задвижваният диск трябва да се смени. Ако се открият следи от масло върху диска, е необходимо да се идентифицира и отстрани източникът на теча.
3. Уверете се, че главината е здраво поставена в задвижвания диск. Проверете състоянието на амортисьорните пружини.
4. Проверете състоянието на компонентите на кошницата на съединителя. Оценете степента на износване на венчелистчетата на пружината на диафрагмата на притискащата плоча и проверете за пукнатини. Проверете тялото на кошницата за признаци на деформация. Незначителните дефекти могат да бъдат отстранени с фина шкурка.
5. Проверете повърхността на маховика за предизвикани от топлина пукнатини, следи от изгаряне, драскотини и неравности. Отстранете леките дефекти с фина шкурка.
Забележка. Силно повреден маховик трябва да се смени.
6. Проверете втулката на водещия лагер в края на коляновия вал за признаци на износване и повреда. Ако е необходимо, извадете втулката с помощта на теглич или плъзгащ чук и поставете нова на нейно място (с помощта на специален инструмент със стъпаловиден дорник). При правилен монтаж втулката трябва да стърчи от края на коляновия вал с 5,8 mm.
7. Проверете състоянието на лоста за освобождаване на съединителя, монтажните скоби и сферичната опора. Ако бъдат открити признаци на силно износване или умора, сменете дефектните компоненти.
8. Проверете правилното функциониране на освобождаващия лагер (лагерът трябва да се върти свободно и тихо). Лагерът трябва да се извади от държача само за да се смени. Монтажът на нов лагер се извършва чрез натискане на вътрешния му пръстен.
9. Сменете всички дефектни компоненти.
Забележка. Когато почиствате компонентите на съединителя, не потапяйте освобождаващия лагер в почистваща течност. Лагерът е смазан фабрично и не изисква допълнително смазване.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Смажете леко шлиците на шийката на входящия вал на трансмисията с молибденова дисулфидна грес на литиева основа. Ако инсталирате нов задвижван диск, проверете неговата свобода на движение върху шлиците на шийката на входящия вал. Извадете новия диск от вала и го извадете от компонентите (шийката на вала и дисковата главина) излишък на смазка.

2. Поставете задвижвания диск върху маховика с изпъкнали части на амортисьорните пружини, обърнати към кошницата на съединителя. Фиксирайте диска в монтажно положение с помощта на специален инструмент за центриране (подходящ инструмент може да бъде направен от парче дърво или кръгъл метален прът - вижте придружаващата илюстрация - размер A = ø центрираща шийка на входния вал, B = вътрешен ø на главината на задвижвания диск).
3. Ако кошницата на съединителя не е сменена, уверете се, че маркировките за подравняване, направени по време на демонтажа, са подравнени.

4. Завийте болтовете, закрепващи кошницата към маховика. Затегнете болтовете по диагонал, равномерно на няколко етапа с необходимата сила. Съединителят, монтиран на маховика, е показан на придружаващата илюстрация.
Забележка. За да предотвратите повреда на монтажните болтове на кошницата, уверете се, че всички са завинтени, преди да ги затегнете. Затегнете според инструкциите, дадени по-горе в този параграф.
5. Отстранете центриращия инструмент от задвижващата главина.
6. Смажете леко краищата на лоста за освобождаване на съединителя и неговия сачмен лагер с молибден дисулфидна грес на литиева основа.
7. Използвайте малко количество от същата грес, за да смажете контактните точки на държача на освобождаващия лагер и запълнете вдлъбнатината в гнездото на държача.
8. Поставете гумен предпазен капак върху лоста за изключване.
9. Свържете модула на освобождаващия лагер с държача към лоста за освобождаване на съединителя и монтирайте монтажната скоба.

10. Поставете лоста и лагерния възел в корпуса на съединителя, като се уверите, че задържащата скоба щраква здраво върху сферичната опора на лоста (освобождаващият механизъм, монтиран в корпуса на съединителя, е показан на придружаващата илюстрация). Също така проверете дали защитният капак е здраво закрепен със скобата. Покрийте съединението на капака с повърхността на корпуса на съединителя със силиконов уплътнител.
11. Разхлабете тласкача на работния цилиндър на съединителя.
12. Монтирайте трансмисията на автомобила.
13. Проверете регулирането на височината на педала на съединителя и свободния ход и направете корекции, ако е необходимо.