Poznámka. Na vykonanie nasledujúcich postupov budete potrebovať nástroj na vycentrovanie poháňaného disku (pre montáž spojky) a sťahovák alebo posuvné kladivo (na výmenu puzdra vodiaceho ložiska).
Odstránenie
1. Odstráňte prevodovku z vozidla.
2. Potiahnutím za vnútorný koniec páčky uvoľnenia spojky vyberte páku z guľovej podpery a potom ju spolu s gumenou ochrannou manžetou a ložiskom vyberte z krytu spojky.
3. Uvoľnite svorku a vyberte zostavu uvoľňovacieho ložiska s držiakom z uvoľňovacej páky spojky.
4. Uvoľnite svorku a odstráňte gumenú manžetu z vypínacej páky (komponenty vypínacieho mechanizmu spojky sú zobrazené na priloženom obrázku).
1 - ložisko; 2 - svorka; 3 - páka; 4 - kryt; 5 - svorka
5. Zaistite posúvač v pomocnom valci spojky, aby ste zabránili vytlačeniu piestu z valca.
6. Označte polohu spojkového koša vo vzťahu k zotrvačníku (pri montáži treba dodržať).
7. Postupne povoľujte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu koša a poháňaný kotúč zo zotrvačníka (vnútorné komponenty spojky sú zobrazené na priloženom obrázku).
1 - zotrvačník; 2 - hnaný hriadeľ; 3 - spojkový kôš; 4 - skrutky
Kontrola stavu komponentov
1. Skontrolujte povrch trecích obložení poháňaného kotúča spojky. Ak spozorujete známky opotrebovania, vysoko leštené plochy alebo známky znečistenia olejom, vymeňte poháňaný kotúč.
2. Ak je disk uznaný za vhodný na ďalšie použitie, v žiadnom prípade nesmie byť znečistený olejom, mazivom, čistiacou alebo hydraulickou kvapalinou atď.
Poznámka. Keď sú trecie obloženia opotrebované do výšky 0,3 nad hlavami nitov, je potrebné vymeniť hnaný kotúč. Ak sa na disku zistia stopy oleja, je potrebné identifikovať a odstrániť zdroj úniku.
3. Skontrolujte, či je náboj bezpečne usadený v poháňanom disku. Skontrolujte stav pružín tlmiča.
4. Skontrolujte stav komponentov spojkového koša. Posúďte stupeň opotrebovania okvetných lístkov membránovej pružiny prítlačnej dosky a skontrolujte, či nie sú prasknuté. Skontrolujte, či telo košíka nevykazuje známky deformácie. Drobné chyby je možné odstrániť jemným brúsnym papierom.
5. Skontrolujte, či na povrchu zotrvačníka nie sú praskliny spôsobené teplom, stopy po popáleninách, škrabance a otrepy. Ľahké defekty odstráňte jemným brúsnym papierom.
Poznámka. Vážne poškodený zotrvačník sa musí vymeniť.
6. Skontrolujte, či puzdro vodiaceho ložiska na konci kľukového hriadeľa nevykazuje známky opotrebovania a poškodenia. V prípade potreby odstráňte puzdro pomocou sťahováka alebo posuvného kladiva a na jeho miesto nainštalujte nové (pomocou špeciálneho nástroja so stupňovitým tŕňom). Pri správnej inštalácii by puzdro malo vyčnievať z konca kľukového hriadeľa o 5,8 mm.
7. Skontrolujte stav uvoľňovacej páčky spojky, montážnych svoriek a guľovej podpery. Ak zistíte známky silného opotrebovania alebo únavy, vymeňte chybné komponenty.
8. Skontrolujte správnu funkciu vypínacieho ložiska (ložisko by sa malo voľne a ticho otáčať). Ložisko by sa malo odstrániť z držiaka iba pri jeho výmene. Montáž nového ložiska sa vykonáva zalisovaním jeho vnútorného krúžku.
9. Vymeňte všetky chybné komponenty.
Poznámka. Pri čistení komponentov spojky neponárajte uvoľňovacie ložisko do čistiacej kvapaliny. Ložisko je namazané z výroby a nevyžaduje dodatočné mazanie.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
1. Zľahka namažte drážky čapu vstupného hriadeľa prevodovky mazivom na báze molybdéndisulfidu na báze lítia. Ak inštalujete nový poháňaný kotúč, skontrolujte jeho voľnosť pohybu na drážkach čapu vstupného hriadeľa. Odstráňte nový kotúč z hriadeľa a vyberte ho z komponentov (čap hriadeľa a náboj disku) prebytočné mazivo.
2. Hnaný kotúč umiestnite na zotrvačník tak, aby vyčnievajúce časti pružín tlmiča smerovali ku košu spojky. Kotúč upevnite v montážnej polohe pomocou špeciálneho centrovacieho nástroja (vhodný nástroj môže byť vyrobený z kusu dreva alebo okrúhlej kovovej tyče - pozri sprievodný obrázok - rozmer A = ø centrovacieho čapu vstupného hriadeľa, B = vnútorný ø náboj hnaného kotúča).
3. Ak nebol kôš spojky vymenený, skontrolujte, či sú zarovnacie značky urobené počas demontáže zarovnané.
4. Zaskrutkujte skrutky upevňujúce košík k zotrvačníku. Utiahnite skrutky v diagonálnom poradí, rovnomerne v niekoľkých stupňoch s požadovanou silou. Zostava spojky namontovaná na zotrvačníku je znázornená na priloženom obrázku.
Poznámka. Aby ste predišli poškodeniu upevňovacích skrutiek koša, pred dotiahnutím sa uistite, že sú všetky zaskrutkované. Utiahnite podľa pokynov uvedených vyššie v tomto odseku.
5. Odstráňte centrovací nástroj z hnacieho náboja.
6. Zľahka namažte konce páčky uvoľnenia spojky a jej guľôčkového ložiska mazivom na báze molybdénu na báze lítia.
7. Použite malé množstvo rovnakého maziva na namazanie kontaktných bodov držiaka uvoľňovacieho ložiska a vyplňte vybranie v objímke držiaka.
8. Na vypínaciu páku umiestnite gumený ochranný kryt.
9. Pripojte zostavu vypínacieho ložiska s držiakom k páčke uvoľnenia spojky a nainštalujte montážnu sponu.
10. Vložte zostavu páky a ložiska do krytu spojky a uistite sa, že prídržná spona bezpečne zapadla na guľovú podperu páky (uvoľňovací mechanizmus inštalovaný v skrini spojky je znázornený na priloženom obrázku). Tiež skontrolujte, či je ochranný kryt bezpečne pripevnený pomocou svorky. Spoj krytu s povrchom krytu spojky natrite silikónovým tmelom.
11. Uvoľnite posúvač pomocného valca spojky.
12. Nainštalujte prevodovku na vozidlo.
13. Skontrolujte nastavenie výšky a vôle spojkového pedálu av prípade potreby vykonajte úpravy.