Проверка на правилното функциониране
1. При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на съединителя, за да премахнете вакуума от серво задвижващия блок.
2. Натиснете леко педала и го задръжте в това положение.
3. Стартирайте двигателя. Педалът трябва забележимо да падне, в противен случай е необходимо да проверите работоспособността на захранването с вакуум:
- Проверете вакуумните маркучи за признаци на стареене на материала или други повреди. Сменете, ако е необходимо.
- Изключете вакуумния маркуч от серво задвижващия блок и, докато двигателят работи на празен ход, се уверете, че вакуумът достига до модула, като запушите края на маркуча с палеца си.
- Разкачете вакуумните маркучи, освободете задържащата скоба и извадете контролния клапан от автомобила.
- Духайте контролния вентил от страната на серво задвижващия модул. Въздухът трябва да тече през вентила.
- Опитайте се да изсмучете въздух през вентила (отново от страната на сервото). Вентилът трябва да е затворен. Ако тези условия не са изпълнени, сменете клапана.
Премахване
1. Свалете главния цилиндър на съединителя.
2. Откачете вакуумния маркуч от серво задвижващия модул.
(Материалът е взет от уеб ресурс Nissanbook.ru)
3. Вътре в колата изключете тласкача на серво задвижването от педала на съединителя. Разхлабете монтажните гайки и отстранете страната на сервото от колата.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Проверете настройката на дължината на издатината на тласкача на серво задвижващия модул, направете необходимата настройка (вижте придружаващата илюстрация):
- На отстранения серво задвижващ блок измерете разстоянието от опорната крайна повърхност на блока до центъра на отвора за монтиране на щифта, закрепващ тласкача към педала на съединителя (B на илюстрацията). Номиналната стойност е B = 130 mm.
- Ако са необходими настройки, разхлабете контрагайката и преместете върха на тласкащия прът в желаната посока, след което затегнете отново здраво контрагайката.
- Измерете разстоянието от опорната повърхност на главния цилиндър до външния ръб на тласкащия прът на предния сервоблок (И в илюстрацията). Номиналната стойност е A = 1,30÷1,55 mm.
- За да направите настройки, заключете тласкача и преместете върха му в подходящата посока.
Забележка. Ако предният тласкач изисква настройка, по-голяма от 0,5 mm, серво е дефектно и трябва да се смени.
2. Затегнете монтажните гайки на серво задвижващия модул до необходимия въртящ момент.
3. Проверете височината и свободния ход на педала на съединителя, направете корекции, ако е необходимо.