Проверка дали работи правилно
1. При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на съединителя, за да премахнете вакуума от серво модула.
2. Натиснете леко педала и го задръжте в това положение.
3. Стартирайте двигателя. Педалът трябва забележимо да падне надолу, в противен случай е необходимо да проверите захранването на вакуума:
- Проверете вакуумните маркучи за признаци на стареене на материала и други повреди. Сменете, ако е необходимо.
- Изключете вакуумния маркуч от серво блока и при работещ на празен ход двигателя се уверете, че вакуумът достига до блока, като запушите края на маркуча с палец.
- Изключете вакуумните маркучи, освободете монтажната скоба и извадете управляващия клапан от автомобила.
- Вдухнете в управляващия клапан от страната на серво кутията. Въздухът трябва да премине през клапана.
- Опитайте да изсмучете въздух през клапана (отново от страната на серво). Клапанът трябва да бъде затворен. Ако тези условия не са изпълнени, сменете клапана.
Оттегляне
1. Свалете главния цилиндър на съединителя.
2. Изключете вакуумния маркуч от серво модула.
3. В купето изключете серво тласкача от педала на съединителя. Дайте фиксиращи гайки и отстранете страната на серво задвижването от колата.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
1. Проверете настройката на дължината на издатината на тласкача на серво модула, направете необходимата настройка (вижте придружаващата илюстрация):
- На отстранения серво блок измерете разстоянието от опорната крайна повърхност на блока до центъра на отвора за монтиране на щифта за избутване към педала на съединителя (B на илюстрацията). Номиналната стойност е B = 130 mm.
- Ако е необходимо регулиране, разхлабете застопоряващата гайка и преместете върха на тласкача в желаната посока, след което отново затегнете застопоряващата гайка.
- Измерете разстоянието от носещата повърхност на главния цилиндър до външния ръб на предния тласък на серво модула (A на илюстрацията). Номиналната стойност е A = 1,30÷1,55 mm.
- За да регулирате, заключете тласкача и преместете върха му в подходящата посока.
Забележка. Ако предният тласък се нуждае от регулиране по-голямо от 0,5 мм, сервото е дефектно и трябва да бъде заменено.
2. Затегнете гайките, закрепващи серво модула с необходимия въртящ момент.
3. Проверете височината и свободния ход на педала на съединителя, коригирайте, ако е необходимо.