Елементи за монтаж на радиатор
1 - Горна скоба на радиатора; 2, 5 - монтажна гума; 3 - радиатор; 4 — капачка на радиатора; 6 - маркучи за разширителен съд; 7 — разширителен резервоар; 8 — вентилатор на охладителната система; 9 — долен маркуч на радиатора; 10 - монтажна гума; 11 — пробка за източване на радиатора; 12 — маркуч на охладителя на маслото на автоматичната скоростна кутия; 13 — горен маркуч на радиатора.
Единствената причина, поради която радиаторът трябва да бъде демонтиран, е да се замени с нов или да се поправи теч. Ако радиаторът изисква постоянно доливане на течност и течът не може да бъде открит нито в маркучите, нито в радиатора, капачката на радиатора може да е причината. Капакът може да се провери за течове, както е описано по-горе в съответния раздел. Ако уплътнителната капачка е дефектна, тя трябва да бъде сменена. Ако обаче капачката е била дефектна и сте я сменили, продължете да следите нивото на течността. Системата отново е под налягане и течове могат да се появят съвсем внезапно.
Ако капачката на радиатора е в добро състояние и охлаждащата течност все още тече без видими течове отвън, проблемът е сериозен. Това може да се дължи на дефектна гарнитура на главата на цилиндъра. На този етап е необходимо да се консултирате със специалист.
Ако радиаторът тече, сменете го с нов или ремонтиран. Ако радиаторът е бил ремонтиран от собственика или в сервиз, той трябва да бъде изпитан под налягане при минимум 1,5 бара. За целта затворете изходния отвор с подходяща тапа и подайте сгъстен въздух при 1,5 бара през друг отвор. Потопете радиатора във вана с вода при 90°C. Оставете го да престои 15 минути и след това отново подайте налягане до 1,5 бара. Внимавайте за мехурчета, които биха показали течове. Ако радиаторът не е бил тестван под налягане след ремонт, той трябва да се наблюдава много внимателно в продължение на няколко седмици след монтажа, за да се гарантира, че евентуални течове ще бъдат открити рано.
Премахване
- Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Забележка: Това ще изтрие всяка информация за неизправности от паметта на бордовия компютър.
- Свалете долния капак на двигателя.
- Източете охлаждащата течност, както е описано в съответния раздел на главата "Поддръжка".
Внимание: Източвайте течността само когато двигателят е студен.
- Свалете въздуховода и решетките на радиатора.
- Разкачете маркучите на охладителя на маслото на автоматичната трансмисия. Запушете отворите, за да предотвратите течове на течност.
- Свалете разширителния резервоар и неговата скоба.
- Разкачете горните и долните маркучи на радиатора, като първо разхлабите скобите, които ги закрепват.
- Извадете батерията и нейната тава и преместете кутията с предпазителите настрани.
- Разкачете щепсела на вентилатора на радиатора.
- Свалете охлаждащия вентилатор.
- Свалете горните скоби на радиатора, като първо издърпате езичетата навън (стрелките), за да ги освободите. Не дърпайте езичетата твърде силно, в противен случай може да се повредят.
- Отстранете монтажните гумени ленти от монтажните щифтове, разположени на радиатора.
1 - монтажна гума; 2 - монтажен щифт; 3 - Горна скоба на радиатора; 4 - език.
[Източникът е посочен на страницата Nissanbook.ru]
- Сега нищо не ви пречи да свалите радиатора от колата.
- Повдигнете радиатора и го свалете с помощта на асистент.
Внимание: Когато сваляте радиатора, внимавайте да не повредите кондензатора, климатика или ребрата на радиатора.
Внимание: Ако радиаторът остане свален за повече от 48 часа, е необходимо да го промиете с чиста вода, да го подсушите със сгъстен въздух и да затворите отворите. Радиаторът може да се съхранява и пълен с охлаждаща течност със затворени отвори.
Флъшинг
- Промийте радиатора, тъй като радиаторът е свален от колата, промийте го и в обратната посока. Изплакнете външната страна на радиатора с маркуч и силна струя вода. Ако подозирате, че радиаторът е частично запушен, промийте го с химически разтвор, преди да го извадите от превозното средство. Ако нищо не се е променило, проверете дали водата тече нормално през радиатора. 20-25 литра трябва да преминат за половин минута.
- Течовете, които са видими отвън, обикновено могат да бъдат поправени чрез запояване, но течовете във вертикални тръби обикновено са недостъпни. Можете временно да отстраните теча, като използвате специални добавки към охлаждащата течност или като покриете част от радиатора със специална мастика. Все пак е по-добре да смените радиатора.
Инсталация
Радиаторът се монтира в обратен ред на демонтиране, като се вземе предвид следното:
- Монтирайте монтажните гумени ленти върху монтажните щифтове на радиатора.
- Подравнете горната скоба на радиатора с мястото за монтаж, след което поставете скобата в ребрата на радиатора, докато скобата щракне на мястото си.
- Визуално проверете дали двете горни скоби на радиатора са свързани с ребрата на радиатора.
- За да проверите надеждността на връзката, преместете горните скоби на радиатора и самия радиатор напред-назад.
- Проверете маркучите на радиатора за пукнатини и ги сменете, ако е необходимо.
- Затегнете монтажните болтове на вентилатора на радиатора и разширителния резервоар с въртящ момент от 3,9–4,5 N·m.
- Поставете нов О-пръстен под пробката за източване на радиатора и затегнете пробката с въртящ момент от 0,78-1,56 N·m.