Внимание: Не допускайте контакт на охлаждащата течност с кожата или боядисаните повърхности. Не съхранявайте антифриз в отворени контейнери.
Охлаждащата система трябва да се източва, промива и пълни периодично, за да се предотврати корозия, която може да причини повреда на двигателя.
Отводняване
- Включете ръчната спирачка и блокирайте колелата.
Внимание: Ако превозното средство е било карано, оставете двигателя да се охлади, преди да започнете тази работа.
- След като двигателят се охлади напълно, свалете капачката на радиатора (1).
- Поставете голям съд под отвора за източване на радиатора, за да съберете охлаждащата течност. Отворът за източване на радиатора се намира от долната лява страна на радиатора.
- На долния капак на двигателя свалете защитната капачка от отвора за източване на охлаждащата течност.
- Развийте пробката за източване (2) в долната част на радиатора.
Внимание: Внимавайте охлаждащата течност да не влезе в контакт със задвижващите ремъци.
- Когато източвате напълно охлаждащата течност за демонтаж или ремонт на двигателя, развийте пробките за източване, разположени отдясно, отляво и отпред на двигателя. Първо, преместете под тях дренажна тава, за да съберете изтичащата течност.
Щепсел (1) от лявата страна на блока на цилиндрите
Щепсел (2) от дясната страна на блока на цилиндрите
Щепсел (3) отпред на блока на цилиндъра 4 — капак на обтегача на веригата; 5 - капак на водната помпа.
- Източете охлаждащата течност.
- След като течността е източена, проверете състоянието на маркучите и скобите на радиатора и отоплението.
- Сменете повредените скоби и маркучи.
- След като течността е напълно източена, промийте радиатора с чиста вода от маркуч, докато от отворите за източване започне да тече бистра вода. Водата отмива замърсявания и чужди тела, но не премахва ръждата от охладителната система.
- Тези отлагания могат да бъдат отстранени химически. Следвайте инструкциите на почистващия препарат. Ако радиаторът е силно корозирал, повреден или тече, той трябва да бъде демонтиран и занесен в сервиз за ремонт или подмяна.
- Радиаторът на парното трябва да се промива с обратна вода всеки път, когато се промива охладителната система. За да направите това, изключете маркуча за връщане на нагревателя от корпуса на термостата или от двигателя. Прикрепете конектора на градинския маркуч към маркуча на нагревателя и го закрепете със скоба. Това ще ви позволи да свържете сигурно градинския си маркуч.
- Свържете градинския маркуч към връзката, която сте монтирали на маркуча на отоплението.
- Разкачете входния маркуч на нагревателя и го окачете така, че да действа като дренаж.
- Включете и изключете водата няколко пъти, за да създадете струя в нагревателя, след това включете водата при пълно налягане и я оставете да тече вътре в нагревателя за 5 минути,
- Изключете водата и откачете градинския маркуч. Свалете конектора на маркуча за връщане на нагревателя и свържете отново маркучите към двигателя, както са били свързани първоначално.
- Извадете маркуча от разширителния резервоар за охлаждащата течност. Източете течността от резервоара, изплакнете го с чиста вода и след това свържете отново маркуча.
- Затворете пробката за източване на радиатора. Монтирайте и затегнете пробките за източване на блока на двигателя,
- Преди монтажа, нанесете силиконов уплътнител RTV или подобен върху резбата на пробките за източване на блока на цилиндрите.
- Затегнете пробките за източване със следните въртящи моменти:
пробка за източване на радиатора: 0,78-1,56 Nm;
пробка за източване на ляв блок на цилиндъра: 59-65 Nm;
изпускателна пробка на десен цилиндров блок: 24,5-29,4 N·m,
изпускателна пробка отпред на блока на цилиндрите: 7,8-1 1,8 Nm.
Пълнеж
- Инсталирайте разширителния резервоар (ако е било заснето).
- Настройте регулатора на температурата на нагревателя на максимална позиция.
- Бавно добавете охлаждащата течност, докато радиаторът се напълни напълно.
Внимание: Ако охлаждащата течност се сменя като част от поддръжката, първо напълнете охладителната система с вода. Загрейте двигателя, докато се включи вентилаторът на радиатора. Увеличете скоростта, след това охладете двигателя, източете водата и напълнете системата с охлаждаща течност.
- С все още затворена капачка на радиатора, стартирайте двигателя и го загрейте, докато термостатът се отвори - течността ще започне да тече през радиатора и горният маркуч ще се нагрее.
- Изключете двигателя и го оставете да се охлади. Долейте охлаждаща течност, ако е необходимо, като доведете нивото до горната част на гърловината на радиатора.
- Натиснете горния маркуч на радиатора, за да изтласкате въздуха от него, след което добавете течност. Затворете капачката на радиатора.
- Напълнете разширителния резервоар с охлаждаща течност до маркировката MIN.
- Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална температура и проверете за евентуални течове.
- Проверете за звук от теч на охлаждаща течност, когато ускорявате двигателя от празен ход до 3000 об/мин. Регулаторът на температурата на нагревателя трябва да е между позициите "COOL" и "WARM". Звукът може да се чуе близо до нагревателя. Ако се чуе звукът, обезвъздушете охладителната система, както е описано по-долу, докато нивото на охлаждащата течност спре да пада.
- Използвайте само антифриз NISSAN или еквивалентна охлаждаща течност, разредена с дестилирана вода.
Капацитет на охладителната система (нивото на охлаждащата течност е на маркировката MAX на разширителния резервоар) е приблизително 9,2 литра.
Капацитет на разширителния резервоар (на нивото на маркировката MAX): 0,8 л.
Обезвъздушаване на охладителната система
Ако след добавяне на охлаждаща течност чуете необичаен шум, особено бълбукане в радиатора на парното, тогава охладителната система трябва да се обезвъздуши.
- Свалете капачката на радиатора.
- Натиснете въздушния клапан на капака и го заключете в отворено положение, като вкарате огъната тел. В този случай охлаждащата течност може да тече в разширителния резервоар, независимо от налягането в системата.
- Затворете капачката на радиатора и загрейте двигателя до работна температура.
- Увеличете оборотите на двигателя до 2500 об/мин за 10 секунди и след това намалете до празен ход. Повторете процеса 3 пъти,
- Спрете и оставете двигателя да се охлади.
- Проверете нивото на охлаждащата течност в радиатора и разширителния резервоар, долейте, ако е необходимо.
- Свалете капачката на радиатора и издърпайте кабела.
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи с променлива скорост (от празен ход до 4000 оборота в минута). Едновременно се движете регулатор отопителя в различни разпоредби от "COOL" ("студ") до "WARM" ("heat"). Ако при това се появят шумове, следват процеса на отстраняване на въздуха отново.
- Може да се наложи да отстраните въздуха от охладителната система през вентилационната тръба.
- За да направите това, поставете прозрачен маркуч върху вентилационната тръба и потопете другия край на маркуча в охлаждащата течност в разширителния резервоар.
- Блокирайте клапана на капачката на радиатора с тел.
- Задайте регулатора на температурата на "COOL" ("студ"), при това през маркуч ще охлаждаща течност.