Замена жидкости в системе охлаждения (Nissan Murano Z50)

Замена жидкости в системе охлаждения должна производиться каждые 2 года.

Внимание: Не давайте охлаждающей жидкости попасть на кожу или окрашенные поверхности. Не храните антифриз в открытой посуде.

Периодически следует сливать, промывать и вновь заполнять систему охлаждения для предупреждения появления коррозии, приводящей к повреждениям двигателя.

Слив

• Затяните стояночный тормоз и заблокируйте колеса.

Внимание: Если автомобиль эксплуатировался, то дайте двигателю остыть перед началом этой работы.

• После полного остывания двигателя снимите крышку радиатора (1).

• Пододвиньте под сливное отверстие радиатора большую емкость для слива в нее охлаждающей жидкости. Сливное отверстие радиатора расположено в левой нижней части радиатора.
• На нижнем кожухе двигателя выньте защитный колпачок из отверстия для слива охлаждающей жидкости.
• Отверните пробку (2) сливного отверстия внизу радиатора.

Внимание: Будьте осторожны и не допускайте попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.

• При полном сливе охлаждающей жидкости для снятия или ремонта двигателя открутите сливные пробки, находящиеся в правой, левой и передней части двигателя. Предварительно пододвиньте под них сливную емкость для сбора вытекающей жидкости.

• Слейте охлаждающую жидкость.
• Когда жидкость слита, проверьте состояние шлангов радиатора, отопителя и хомутов.
• Замените поврежденные хомуты и шланги.
• Когда жидкость слита полностью, промойте радиатор чистой водой из шланга, пока из сливных отверстий не будет выходить чистая вода. Вода смывает грязь и посторонние включения, но не удаляет ржавчину из системы охлаждения.
• Эти осадки могут быть удалены химическим путем. Пользуйтесь инструкцией к очистителю. Если радиатор сильно корродирован, поврежден или имеет утечки, то его надо снять и сдать в мастерскую для ремонта или заменить.
• Радиатор отопителя нужно промывать обратной струей при каждой промывке системы охлаждения. Для этого отсоедините обратный шланг отопителя от корпуса термостата или от двигателя. Наденьте соединение садового шланга на шланг отопителя и закрепите его зажимом. Это позволит вам надежно подсоединить садовый шланг.
• Подсоедините садовый шланг к соединению, которое вы установили на шланг отопителя.
• Отсоедините впускной шланг отопителя и повесьте его так, чтобы он работал как дренажный.
• Несколько раз включите и выключите воду, чтобы создать струю в радиаторе отопителя, затем включите воду на полный напор и дайте ей течь внутри отопителя в течение 5 минут,
• Выключите воду и отсоедините садовый шланг. Снимите патрубок с возвратного шланга отопителя и подсоедините шланги к двигателю, как они и были первоначально подсоединены.
• Снимите шланг с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Слейте из бачка жидкость, промойте его чистой водой, после чего подсоедините шланг на место.
• Закройте сливную пробку радиатора. Установите и затяните сливные пробки блока цилиндров двигателя,
• Перед установкой нанесите силиконовый герметик RTV или аналогичный на резьбу сливных пробок блока цилиндров.
• Затяните сливные пробки следующими моментами затяжки:

сливная пробка радиатора: 0,78-1,56 Нм;

левая сливная пробка блока цилиндров: 59-65 Н·м;

правая сливная пробка блока цилиндров: 24,5-29,4 Н·м,

сливная пробка в передней части блока цилиндров: 7,8- 1 1,8 Нм.

Заполнение

• Установите расширительный бачок (если снимался).
• Установите регулятор температуры отопителя в максимальное положение.
• Медленно залейте охлаждающую жидкость до полного заполнения радиатора.

(Данные скопированы с веб-ресурса: NissanBook.ru)

Внимание: Если охлаждающая жидкость заменяется в рамках технического обслуживания, сначала залейте в систему охлаждения воду. Прогрейте двигатель, пока не включится вентилятор радиатора. Повысьте обороты, затем остудите двигатель, слейте воду и заполните систему охлаждающей жидкостью.

• Не закрывая крышки радиатора, запустите двигатель и прогрейте его, пока термостат не откроется - жидкость начнет проходить через радиатор, и его верхний шланг станет горячим.
• Выключите двигатель и дайте ему остыть. Добавьте охлаждающую жидкость, если необходимо, доведя ее уровень до среза заливной горловины радиатора.
• Нажмите на верхний шланг радиатора, чтобы выдавить из него воздух, добавьте затем жидкости. Закройте крышку радиатора.
• Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MIN.
• Запустите двигатель, прогрейте его до нормальной температуры и проверьте, нет пи утечек.
• Проверьте наличие звука протекающей охлаждающей жидкости при разгоне двигателя от оборотов холостого хода до 3000 об/мин. При этом регулятор температуры отопителя должен находиться между положениями «COOL» и «WARM». Звук можно слышать рядом с отопителем. Если звук слышен, удалите воздух из системы охлаждения, как описано ниже, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет снижаться.
• Пользуйтесь только охлаждающей жидкостью на основе антифриза NISSAN или аналогичного, разбавленного дистиллированной водой.

Емкость системы охлаждения (уровень охлаждающей жидкости находится у метки МАХ расширительного бачка) составляет примерно 9,2 л.


Емкость расширительного бачка (на уровне метки МАХ): 0,8 л.

Удаление воздуха из системы охлаждения

Если после заливки охлаждающей жидкости слышен непривычный шум, особенно бульканье в радиаторе отопителя, то из системы охлаждения необходимо удалить воздух.

• Снимите крышку радиатора.
• Нажмите воздушный клапан на крышке и зафиксируйте в открытом положении, вставив для этого согнутую проволоку. При этом охлаждающая жидкость может стекать в расширительный бачок вне зависимости от давления системы.
• Закройте крышку радиатора и прогрейте двигатель до рабочей температуры.
• Повысьте число оборотов двигателя на 1 0 секунд до 2500 об/мин и затем снизьте до холостого хода. Процесс повторите 3 раза,
• Остановите и дайте двигателю остыть.
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке, при необходимости долейте.
• Снимите крышку радиатора и вытащите проволоку.
• Запустите двигатель и дайте двигателю поработать с переменным числом оборотов (от холостого хода до 4000 об/мин). Одновременно перемещайте регулятор отопителя в различные положения от «COOL» («холод») до «WARM» («тепло»). Если при этом возникают шумы, выполните процесс удаления воздуха заново.
• Возможно воздух из системы охлаждения придется удалять через вентиляционный патрубок.
• Для этого наденьте на вентиляционный патрубок прозрачный шланг, а другой конец шланга погрузите в охлаждающую жидкость расширительного бачка.
• Заблокируйте клапан на крышке радиатора проволокой.
• Установите регулятор температуры на «COOL» («холод»), при этом через шланг пойдет охлаждающая жидкость.