Если не уделять внимание моторному маслу, то оно может образовывать смолистые отложения и грязь внутри системы смазки. С течением времени это может привести к забиванию масляных каналов или системы вентиляции картера. Это может увеличить давление в картере, что приведет к увеличению объема картерных газов. Избыточное количество картерных газов совместно с поврежденными деталями системы зажигания может привести к пропускам зажигания в двигателе, которые довольно трудно определить.
Ухудшение качества масла во время работы двигателя происходит из-за разжижения его топливом, загрязнения механическими примесями и окисления, а также из-за срабатывания присадок, придающих маслу лучшие свойства.
Разжижение топливом смазки приводит к повышенному износу деталей двигателя. В картер двигателя топливо попадает при значительном износе цилиндропоршневой группы, неработающей свече или форсунке.
Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки возможно в результате нарушения герметичности прокладки головки блока цилиндров.
При техническом обслуживании проверьте крепления маслопроводов и деталей системы смазки. При ослаблении креплений, гайки и болты подтяните
Проверьте наличие утечек масла в следующих местах:
- Масляный поддон.
- Сливная пробка масляного поддона.
- Выключатель контрольной лампы давления масла.
- Масляный фильтр.
- Масляный радиатор.
- Крышка устройства управления фазами впускных клапанов и соленоидный клапан управления фазами впускных клапанов.
- Сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров.
- Сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и клапанной крышки.
- Сопрягаемые поверхности передней и задней частей корпуса цепи привода распределительных валов.
- Сопрягаемые поверхности задней части корпуса цепи привода распределительных валов и блока цилиндров.
Замените масло в картере двигателя. Масло сливается из нагретого двигателя. После слива отработавшего масла рекомендуется промыть систему с использованием специальной установки и промывочного масла. Промывать можно также маловязким веретенным маслом, смесью масла с дизельным топливом или промывочной жидкостью, состоящей из 90% уайт-спирита и 10% ацетона. Для этого в картер залейте промывочную жидкость в объеме, равном половине емкости системы смазки, двигатель запустите и дайте ему проработать 4-5 минут на повышенной частоте вращения (800-1000 об/мин) холостого хода, затем промывочную жидкость слейте и запейте свежее масло.