Ak nebudete venovať pozornosť motorovému oleju, môže sa v mazacom systéme tvoriť živicové usadeniny a nečistoty. Postupom času to môže viesť k upchatiu olejových kanálov alebo systému vetrania kľukovej skrine. To môže zvýšiť tlak v kľukovej skrini, čo má za následok zvýšenie objemu plynov v kľukovej skrini. Nadmerné množstvo plynov z kľukovej skrine v kombinácii s poškodenými komponentmi zapaľovacieho systému môže spôsobiť vynechávanie zapaľovania motora, ktoré je ťažké odhaliť.
K zhoršeniu kvality oleja počas prevádzky motora dochádza v dôsledku jeho riedenia palivom, kontaminácie mechanickými nečistotami a oxidácie, ako aj v dôsledku aktivácie prísad, ktoré dodávajú oleju lepšie vlastnosti.
Riedenie maziva palivom vedie k zvýšenému opotrebovaniu častí motora. Palivo sa dostáva do kľukovej skrine motora, keď je skupina valec-piest výrazne opotrebovaná alebo keď nefunguje zapaľovacia sviečka alebo vstrekovač.
Chladiaca kvapalina sa môže dostať do mazacieho systému v dôsledku úniku z tesnenia hlavy valcov.
(Publikácia je pretlačená z tohto zdroja Nissanbook.ru)
Počas údržby skontrolujte upevnenie olejových potrubí a častí mazacieho systému. Ak sa niektoré upevňovacie prvky uvoľnia, dotiahnite matice a skrutky
Skontrolujte úniky oleja v nasledujúcich oblastiach:
- Olejová vaňa.
- Vypúšťacia zátka olejovej vane.
- Spínač kontrolky tlaku oleja.
- Olejový filter.
- Olejový chladič.
- Kryt zariadenia na riadenie fázy nasávacieho ventilu a solenoidový ventil riadenia fázy nasávacieho ventilu.
- Spájacie plochy bloku valcov a hlavy valcov.
- Spájacie plochy hlavy valcov a krytu ventilov.
- Dosadacie plochy prednej a zadnej časti krytu reťaze pohonu vačkového hriadeľa.
- Spojovací povrch zadnej časti krytu hnacej reťaze vačkového hriadeľa a bloku valcov.
Vymeňte olej v kľukovej skrini motora. Olej sa vypúšťa z vyhriateho motora. Po vypustení použitého oleja sa odporúča prepláchnuť systém pomocou špeciálneho inštalačného a preplachovacieho oleja. Môžete tiež prepláchnuť vretenovým olejom s nízkou viskozitou, zmesou oleja a motorovej nafty alebo preplachovacou kvapalinou pozostávajúcou z 90 % lakového benzínu a 10 % acetónu. Na tento účel nalejte do kľukovej skrine polovicu objemu preplachovacej kvapaliny mazacieho systému, naštartujte motor a nechajte ho bežať 4 – 5 minút pri vysokých otáčkach (800 – 1 000 ot./min) nechajte motor bežať na voľnobeh, potom vypustite preplachovaciu kvapalinu a doplňte čerstvý olej.