Pozor: Prach vznikajúci pri opotrebovaní brzdových obložení a iných komponentov môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu škodlivý. Nevyfukujte ho stlačeným vzduchom, nevdychujte ho a nezmývajte ho benzínom ani rozpúšťadlom. Na spláchnutie prachu do odtokovej misky používajte iba čistič brzdových súčiastok. Po utretí častí brzdového systému vlhkou handričkou ich pozbierajte a umiestnite do uzavretej, označenej nádoby. Ak je to možné, snažte sa inštalovať komponenty bez azbestu.
Okrem stanovenej frekvencie kontrol sa musí brzdový systém skontrolovať pri každej demontáži ktoréhokoľvek kolesa a pri každej poruche jeho činnosti. Z pochopiteľných bezpečnostných dôvodov sú nasledujúce kontroly brzdového systému najdôležitejšími postupmi údržby vášho vozidla.
Skúška
- Najprv brzdite pri nízkej rýchlosti.
- Skontrolujte stopy pneumatík na ceste. či sú dĺžky koľají rovnaké, čo naznačuje rovnomernú činnosť bŕzd.
- Podobným spôsobom skontrolujte parkovaciu brzdu.
- Na otestovanie bŕzd pri vyšších rýchlostiach je potrebný rovný úsek cesty.
- Pri rýchlosti približne 50 km/h s rukami pripravenými uchopiť volant a rukami uvoľnenými zľahka zabrzdite a potom prudko zastavte.
- Ak auto ťahá doľava, znamená to, že jedna z bŕzd na pravých kolesách nefunguje správne. Auto ťahá do strany silnejšie ako brzdené kolesá.
- Nechajte auto ísť dolu miernym svahom, aby ste sa uistili, že sa kolesá ľahko otáčajú.
- Po skúšobnej jazde skontrolujte rukou, či je rozdiel v teplote ráfikov kolies na rôznych stranách vozidla. Ak áno, príčinou môžu byť zaseknutých brzdových čeľustí alebo chybných ložísk kolies.
Príznaky poruchy brzdového systému
- Kotúčové brzdy majú zabudované indikátory opotrebenia, ktoré vydávajú nepríjemný pískavý alebo vŕzgavý zvuk, keď sú brzdové doštičky opotrebované natoľko, že je potrebné ich vymeniť. Keď počujete tento zvuk, okamžite vymeňte brzdové doštičky, inak sa môžu brzdové kotúče vážne poškodiť.
- Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálny problém s brzdovým systémom:
♦ keď stlačíte brzdový pedál, auto ťahá do strany;
♦ cudzí hluk pri stlačení pedálu;
♦ nadmerná brzdná dráha;
♦ Sú viditeľné známky úniku brzdovej kvapaliny, najmä na vnútornej strane pneumatík alebo kolies.
- Ak spozorujete ktorýkoľvek z týchto príznakov, okamžite skontrolujte brzdový systém.
(Materiál prevzatý z webovej stránky: nissanbook.ru)
Kontrola činnosti posilňovača bŕzd
- Nechajte motor bežať jednu alebo dve minúty a potom ho vypnite. Ak pri prvom stlačení brzdového pedálu dôjde k jeho úplnému stlačeniu a pri ďalších stlačeniach sa jeho dráha postupne znižuje, potom podtlakový posilňovač funguje normálne. Ak po opakovaných stlačeniach pedálu jeho dráha zostane nezmenená, potom je posilňovač bŕzd chybný.
- Pri vypnutom motore (A) niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Potom bez uvoľnenia pedálu naštartujte motor. Ak brzdový pedál mierne klesne (B), podtlakový posilňovač funguje správne. Ak pedál zostane na mieste aj po naštartovaní motora, potom je podtlakový posilňovač chybný.
- Pri bežiacom motore stlačte brzdový pedál a vypnite motor. Držte pedál stlačený 30 sekúnd. Ak sa poloha pedálu nezmení, podtlakový posilňovač funguje správne. Ak pedál stúpa, zosilňovač je chybný.
- Ak všetky tri vykonané testy poskytnú uspokojivé výsledky, zosilňovač možno považovať za funkčný. Ak sú výsledky jedného z vykonaných testov neuspokojivé, potom by sa mala chyba hľadať vo vákuovej hadici, spätnom ventile alebo posilňovači bŕzd.