Provjera kočionog sustava (Nissan Murano Z50)

Oprez: Prašina koja nastaje trošenjem kočionih obloga i drugih komponenti može sadržavati azbest, koji je opasan za zdravlje. Ne ispuhujte ga komprimiranim zrakom, ne udišite ga i ne ispirite ga benzinom ili otapalom. Za ispiranje prašine u posudu za ispiranje koristite samo sredstvo za čišćenje dijelova kočnica. Nakon što dijelove kočionog sustava obrišete vlažnom krpom, skupite ih i stavite u zatvorenu, označenu posudu. Gdje je to moguće, pokušajte ugraditi komponente bez azbesta.

Uz propisanu učestalost pregleda, kočioni sustav mora se provjeriti svaki put kada se ukloni bilo koji kotač i svaki put kada dođe do kvara u njegovom radu. Iz očitih sigurnosnih razloga, sljedeće provjere kočionog sustava najvažniji su postupci održavanja vašeg vozila.

Provjera

• Prvo, kočite pri maloj brzini.
• Provjerite tragove guma na cesti. jesu li duljine tračnica iste, što ukazuje na jednolik rad kočnica.
• Na sličan način provjerite ručnu kočnicu.
• Za testiranje kočnica pri većim brzinama potreban je ravni dio ceste.
• Pri brzini od otprilike 50 km/h, s rukama spremnim za hvatanje volana i otpuštenim rukama, lagano zakočite, a zatim naglo zaustavite.
• Ako automobil vuče ulijevo, to znači da jedna od kočnica na desnim kotačima ne radi ispravno. Automobil vuče u stranu jače nego kočeni kotači.
• Pustite automobil da se kotrlja niz blagu padinu kako biste bili sigurni da se kotači lako kotrljaju.
• Nakon probne vožnje provjerite rukom postoji li razlika u temperaturi naplataka kotača na različitim stranama automobila. Ako je tako, uzrok mogu biti zaglavljene kočione čeljusti ili neispravni ležajevi kotača.

Simptomi kvara kočionog sustava

• Disk kočnice imaju ugrađene indikatore istrošenosti koji proizvode neugodan zvuk škripanja ili cviljenja kada su kočione pločice dovoljno istrošene da ih je potrebno zamijeniti. Kada čujete ovaj zvuk, odmah zamijenite kočione pločice, inače bi kočioni diskovi mogli biti ozbiljno oštećeni.
• Bilo koji od sljedećih simptoma može ukazivati na potencijalni problem s kočionim sustavom:

♦ kada pritisnete papučicu kočnice, automobil vuče u stranu;

♦ strani zvukovi pri pritisku papučice;

♦ predug put kočenja;

♦ Postoje vidljivi znakovi curenja kočione tekućine, posebno na unutarnjoj strani guma ili kotača.

• Ako primijetite bilo koji od ovih znakova, odmah provjerite kočioni sustav.

Provjera rada pojačivača kočenja

• Pustite motor da radi jednu ili dvije minute i ugasite ga. Ako prvi put pritisnete papučicu kočnice, ona se pritisne do kraja, a sljedećim pritiscima se njen hod postupno smanjuje, tada vakuumski pojačivač radi normalno. Ako nakon uzastopnih pritiskanja papučice njezin hod ostane nepromijenjen, tada je pojačivač kočnica neispravan.

• S motorom motor (A], nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice. Zatim, bez otpuštanja papučice, pokrenite motor. Ako papučica kočnice malo padne (B), tada pojačivač vakuuma ispravno radi. Ako papučica ostane na mjestu nakon pokretanja motora, tada je vakuumski pojačivač neispravan.

• Dok motor radi, pritisnite papučicu kočnice i ugasite motor. Držite papučicu pritisnutu 30 sekundi. Ako se položaj papučice ne promijeni, pojačivač vakuuma radi ispravno. Ako se pedala podigne, onda je pojačalo neispravno.
• Ako sva tri provedena testa daju zadovoljavajuće rezultate, može se smatrati da pojačalo ispravno radi. Ako su rezultati jednog od provedenih ispitivanja nezadovoljavajući, tada kvar treba tražiti u vakuumskom crijevu, nepovratnom ventilu ili pojačivaču kočnica.

(Za više informacija pogledajte web stranicu: nissanbook.ru)