Verificarea sistemului de frânare (Nissan Murano Z50)

Atenție: Praful generat de uzura garniturilor de frână și a altor componente poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați cu aer comprimat, nu inhalați și nu spălați cu benzină sau solvent. Folosiți doar soluție de curățare pentru piese de frână pentru a curăța praful în tava de colectare. După ștergerea componentelor sistemului de frânare cu o cârpă umedă, colectați-le și puneți-le într-un recipient sigilat și etichetat. Pe cât posibil, încercați să instalați componente fără azbest.

Pe lângă frecvența de inspecție specificată, sistemul de frânare trebuie verificat de fiecare dată când se demontează o roată și de fiecare dată când există o defecțiune în funcționarea acestuia. Din motive evidente de siguranță, următoarele verificări ale sistemului de frânare sunt cele mai importante proceduri de întreținere ale vehiculului dumneavoastră.

Examinare

• Mai întâi, frânați la viteză mică.
• Verificați urmele de anvelope de pe drum. dacă lungimile șinelor sunt aceleași, ceea ce indică o funcționare uniformă a frânelor.
• Verificați frâna de mână într-un mod similar.
• Pentru a testa frânele la viteze mai mari, este necesară o porțiune de drum plană.
• La o viteză de aproximativ 50 km/h, cu mâinile pregătite să apuce volanul și eliberate, frânați ușor, apoi opriți brusc până la oprire.
• Dacă mașina trage spre stânga, înseamnă că una dintre frânele de la roțile din dreapta nu funcționează corect. Mașina trage în lateral mai puternic decât roțile frânate.
• Lăsați mașina să coboare o ușoară pantă pentru a vă asigura că roțile se rostogolesc ușor.
• După un test drive, verificați cu mâna dacă există o diferență de temperatură a jantelor roților pe diferite părți ale mașinii. Dacă da, cauza ar putea fi etrierele de frână blocate sau rulmenți de roți defecți.

Simptome ale defecțiunii sistemului de frânare

• Frânele cu disc au indicatori de uzură încorporați care scot un zgomot neplăcut, un scârțâit sau un scârțâit, atunci când plăcuțele de frână sunt suficient de uzate pentru a necesita înlocuire. Când auziți acest sunet, înlocuiți imediat plăcuțele de frână, altfel discurile de frână se pot deteriora grav.
• Oricare dintre următoarele simptome poate indica o posibilă problemă a sistemului de frânare:

♦ când apeși pedala de frână, mașina trage în lateral;

♦ zgomot parazit la apăsarea pedalei;

♦ distanță de frânare excesivă;

♦ Există semne vizibile de scurgere a lichidului de frână, în special pe interiorul anvelopelor sau roților.

• Dacă observați oricare dintre aceste semne, verificați imediat sistemul de frânare.

Verificarea funcționării servofrânei

• Lăsați motorul să funcționeze timp de unul sau două minute și apoi opriți-l. Dacă prima dată când apăsați pedala de frână, aceasta este apăsată complet, iar odată cu apăsările ulterioare, cursa acesteia scade treptat, atunci servomotorul funcționează normal. Dacă, după apăsări succesive ale pedalei, cursa acesteia rămâne neschimbată, atunci servofrâna este defect.

• Staționară (A], apăsați de mai multe ori pe pedala de frână. Apoi, fără a elibera pedala, porniți motorul. Dacă pedala de frână coboară ușor (B), atunci servomotorul funcționează corect. Dacă pedala rămâne în poziție după pornirea motorului, atunci amplificatorul de vid este defect.

• Cu motorul pornit, apăsați pedala de frână și opriți motorul. Țineți pedala apăsată timp de 30 de secunde. Dacă poziția pedalei nu se schimbă, sistemul de amplificare a vidului funcționează corect. Dacă pedala se ridică, atunci amplificatorul este defect.
• Dacă toate cele trei teste efectuate dau rezultate satisfăcătoare, se poate considera că amplificatorul funcționează bine. Dacă rezultatele unuia dintre testele efectuate sunt nesatisfăcătoare, atunci defectul trebuie căutat la furtunul de vid, la supapa de sens unic sau la servofrână.