Atenție: Nu permiteți ca antigelul să intre în contact cu pielea sau cu suprafața vopsită a vehiculului. Clătiți imediat orice pete cu multă apă. Antigelul este foarte toxic, așa că nu lăsați niciodată antigel în canistre, borcane etc. deschise pe podea; copiii și animalele, atrase de mirosul său plăcut, îl pot bea. Nu turnați niciodată antigel folosit pe jos sau în canalizare.
- Mașina este echipată cu un sistem de recuperare etanș (regenerare) lichid de răcire. Vasul de expansiune al lichidului de răcire este situat în partea din față a compartimentului motor și este conectat printr-un furtun la gâtul de umplere al radiatorului. Când motorul se încălzește, lichidul de răcire se dilată, trece prin supapa din capacul radiatorului și curge printr-un furtun în rezervor. Pe măsură ce lichidul de răcire se răcește, acesta se contractă și se întoarce în sistemul de răcire pentru a menține nivelul corespunzător.
- Nivelul lichidului de răcire din rezervor trebuie verificat periodic.
Atenție: Nu scoateți capacul radiatorului pentru a verifica nivelul lichidului de răcire atunci când motorul este cald.
Dacă trebuie să verificați un motor fierbinte, folosiți o cârpă sau o mănușă pentru a scoate capacul radiatorului rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic până când ajunge la primul zăvor. Eliberează tot aburul. Când aburul nu mai iese, scoateți capacul. Dacă nivelul lichidului este scăzut (sub tubul gâtului), adăugați apă și antigel în părți egale.
Radiator
Nivelul din rezervor se modifică odată cu schimbarea temperaturii motorului. Când motorul este rece, nivelul lichidului de răcire trebuie să fie la sau puțin peste marcajul MIN. După ce motorul s-a încălzit, nivelul ar trebui să fie la sau aproape de marcajul MAX.
Dacă nu, lăsați motorul să se răcească, apoi scoateți capacul rezervorului și adăugați un amestec 50:50 de antigel pe bază de etilen glicol și apă. Nu utilizați inhibitori de rugină sau aditivi.
- Scoateți mașina la plimbare și verificați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă este necesară o cantitate mică de lichid pentru a aduce nivelul sistemului la normal, adăugați apă. Totuși, adăugarea din nou a apei va dilua soluția de antigel și apă. Pentru a menține raportul corect, completați întotdeauna sistemul până la nivelul corect cu amestecul corect. O sticlă de plastic goală funcționează bine pentru prepararea lichidului de răcire.
- Dacă nivelul lichidului de răcire scade continuu, este posibil să existe o scurgere în sistem. Verificați radiatorul, furtunurile, capacul de umplere, dopurile de golire și pompa de lichid de răcire. Dacă nu se găsesc scurgeri, duceți capacul radiatorului la o stație de service pentru un test de presiune.
- Dacă trebuie să scoateți capacul radiatorului, așteptați până când motorul s-a răcit complet, apoi înfășurați capacul cu o cârpă groasă și rotiți-l până la primul opritor. Dacă apare lichid de răcire pe dedesubt, lăsați motorul să se răcească puțin, apoi scoateți capacul.
- Verificați și starea lichidului de răcire. Ar trebui să fie relativ curat. Dacă este de culoare maro sau ruginie, trebuie golit din sistem, iar sistemul în sine trebuie clătit cu apă curentă și reumplut cu lichid de răcire. Chiar dacă fluidul pare normal, inhibitorii de coroziune din compoziția sa sunt epuizați, așa că după o anumită perioadă de timp trebuie totuși înlocuit.
[Sursa este disponibilă pe resursă: NISSANBOOK.RU]