Scurgerea uleiului
Înainte de a începe această operațiune, pregătiți toate uneltele și echipamentele necesare. De asemenea, ar trebui să vă aprovizionați cu suficiente cârpe și ziare vechi pentru a șterge orice ulei vărsat. Vei avea nevoie de o tavă de colectare a uleiului. Ar trebui să fie suficient de mare pentru a conține aproximativ 5 litri de ulei și relativ puțin adânc, dar suficient de lat pentru a preveni vărsarea uleiului.
Goliți întotdeauna uleiul după ce motorul a funcționat o perioadă de timp la temperatura normală de funcționare. Uleiul fierbinte se scurge mai ușor și îndepărtează mai multe depuneri dăunătoare decât uleiul scurs rece. Pentru a schimba uleiul și filtrul, procedați în felul următor:
- Încălziți motorul la temperatura de funcționare (echivalentă cu temperatura uleiului de +60°C).
Atenție: Uleiul poate fi pompat prin orificiul jojei de nivel.
- Așezați mașina pe o suprafață plană și opriți motorul când s-a încălzit suficient.
- Scoateți capacul rezervorului de umplere.
- Accesul la dopul de golire a baiei de ulei și la filtrul de ulei poate fi facilitat prin ridicarea vehiculului cu un platformă elevată, prin deplasarea acestuia pe o rampă sau o groapă de inspecție sau prin sprijinirea acestuia pe suporturi.
Atenție: Nu lucrați sub un vehicul susținut exclusiv de un cric hidraulic sau un cric cu cremalieră. Folosește întotdeauna suporturi de pahare!
- Ridicați vehiculul și sprijiniți-l în siguranță pe suporturi. Asigurați-vă că este fixat bine.
- Dacă schimbi uleiul din mașină pentru prima dată, târăște-te sub el și găsește dopul de golire a baiei de ulei și filtrul de ulei. Componentele sistemului de evacuare vor fi fierbinți în timpul acestei lucrări, așa că familiarizați-vă cu amplasarea lor pentru a evita atingerea lor.
1 - dopul de golire a baiei de ulei; 2 - filtru de ulei.
- Având grijă să nu atingeți nicio componentă a sistemului de evacuare, așezați o tavă de colectare a uleiului sub dopul de golire. Curățați zona din jurul ștecherului și apoi scoateți-l.
- Deșurubați dopul baiei de ulei folosind o cheie tubulară pătrată sau o cheie fixă. O cheie fixă sau reglabilă nu este potrivită, deoarece poate deteriora marginile dopului de golire.
- Se recomandă purtarea mănușilor vechi atunci când deșurubați ultimele câteva ture ale capacului pentru a evita arsurile cu uleiul fierbinte. De asemenea, este util să deșurubați dopul de scurgere, să îl lăsați pe câteva fire și apoi să îl scoateți rapid din orificiul de scurgere. Acest lucru vă va ține mâinile departe de uleiul fierbinte și va împiedica căderea dopului în tava de scurgere.
- Poate fi necesară mutarea ușoară a tavei de colectare din cauza scurgerii lente a uleiului.
- Verificați uleiul pentru particule metalice.
- După ce s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de golire cu o cârpă veche. Orice particule mici de metal lipite de bujie pot contamina instantaneu uleiul nou.
- Instalați o nouă șaibă de etanșare sub dopul de golire.
- Puneți la loc dopul și strângeți-l bine, dar nu deformați filetul. Cuplu de strângere: 29,4-39,2 Nm.
Atenție: Dacă uleiul uzat conține cantități mari de așchii metalice sau produse de uzură, acest lucru indică prezența zgârieturilor, de exemplu, în lagărele arborelui cotit sau ale bielei. Pentru a evita deteriorarea suplimentară, este necesar să curățați temeinic pasajele și furtunurile de ulei. Este recomandabil să înlocuiți radiatorul de ulei.
Înlocuirea filtrului
- Mutați tava de colectare sub filtrul de ulei.
- Scoateți apărătoarea de noroi din dreapta.
- Slăbiți filtrul de ulei rotind cheia filtrului de ulei în sens invers acelor de ceasornic. Orice cheie standard pentru filtru de ulei va funcționa.
În ateliere, se folosește o unealtă specială în acest scop. Dacă nu aveți una, puteți folosi o curea de piele sau un dispozitiv pe care îl puteți face singur din șmirghel.
Instrument DIY pentru îndepărtarea filtrului de ulei 1 - o bandă de șmirghel pliată în jumătate cu o crestătură; 2 — axă; 3 - pârghie (șurubelniță etc.)
- Uneori, filtrele de ulei sunt strânse atât de tare încât nu mai pot fi slăbite. În acest caz, perforați filtrul cu o șurubelniță lungă cât mai aproape de motor și, folosind-o ca pârghie în formă de T, deșurubați filtrul. Fiți pregătit ca uleiul să stropească din carcasa filtrului atunci când îl perforați.
- După slăbirea filtrului, deșurubați-l manual din blocul cilindrilor. Imediat după deconectarea filtrului de la unitate, înclinați-l imediat cu capătul deschis în sus pentru a preveni stropirea uleiului rămas din filtru.
- Ștergeți suprafața de montare de pe blocul cilindrilor cu o lavetă curată.
- Comparați filtrul nou cu cel vechi pentru a vă asigura că sunt de același tip.
Atenție: Filtrul de ulei este echipat cu o supapă de reducere a presiunii. Folosiți doar un filtru de ulei NISSAN sau un echivalent.
- Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe suprafața inelului de etanșare (1) al noului filtru și înșurubați-l manual.
- Strângerea excesivă a filtrului va deteriora inelul O, așa că nu folosiți o cheie pentru filtru.
- Strângeți filtrul de ulei manual până când intră în contact cu suprafața de montare, apoi strângeți-l cu încă 2/3 de tură, așa cum se arată în figură, sau strângeți-l la un cuplu de 14,7-20,5 N·m.
Umplere cu ulei
- Scoateți toate uneltele și materialele de sub vehicul, având grijă să nu vărsați ulei din baia de colectare, apoi coborâți vehiculul.
- Adăugați ulei nou în motor prin gâtul de umplere situat în capacul culbutorilor. Pentru a preveni stropirea motorului cu ulei, folosiți o stropitoare. Umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei proaspăt. Așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în baia de ulei, apoi verificați nivelul uleiului cu joja. Dacă nivelul uleiului este în limitele normale (Și în imagine), apoi puneți capacul de umplere la loc.
- Cantitatea de ulei de motor care trebuie adăugată depinde de temperatura uleiului și de timpul de schimb. Folosiți datele furnizate în tabel doar pentru referință.
Cantitatea de ulei de motor (valoare aproximativă)
| Golirea și umplerea | Cu înlocuirea filtrului de ulei | 4,0 litri |
| Fără a schimba filtrul de ulei | 3,7 litri | |
| motor uscat (după renovare) | 5,0 litri | |
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ un minut. În timp ce motorul funcționează, verificați sub vehicul dacă există scurgeri de la dopul baiei de ulei și din jurul filtrului de ulei.
- Dacă oricare dintre ele prezintă scurgeri, opriți motorul și strângeți ușor bușonul sau filtrul.
- Așteptați câteva minute, apoi verificați din nou nivelul uleiului folosind joja și adăugați cantitatea necesară de ulei, dacă este necesar.
- În primele câteva călătorii după un schimb de ulei, faceți-vă un obicei din a verifica frecvent vehiculul pentru scurgeri și nivelul uleiului.