Spuszczanie oleju
Przed rozpoczęciem operacji należy przygotować wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt. Powinieneś również zaopatrzyć się w wystarczającą ilość szmat i starych gazet, aby wytrzeć rozlany olej. Będziesz potrzebować tacki ociekowej do zbierania oleju. Powinien być na tyle duży, by pomieścić około 5 litrów oleju, stosunkowo płytki, ale wystarczająco szeroki, by zapobiec jego rozlaniu.
Olej należy zawsze spuszczać po pewnym czasie pracy silnika w normalnej temperaturze roboczej. Gorący olej spływa łatwiej i usuwa więcej szkodliwych osadów niż olej spuszczony na zimno. Aby wymienić olej i filtr, wykonaj następujące czynności:
- Rozgrzej silnik do temperatury roboczej (odpowiadającej temperaturze oleju +60°C).
Uwaga: Olej można wypompować przez otwór w bagnecie.
- Ustaw samochód na równej powierzchni i wyłącz silnik, gdy będzie dostatecznie rozgrzany.
- Zdejmij korek wlewu.
- Dostęp do korka spustowego miski olejowej i filtra oleju można ułatwić, podnosząc pojazd na podnośniku, wjeżdżając nim na rampę lub kanał inspekcyjny albo stawiając go na stojakach.
Uwaga: Nie należy pracować pod pojazdem podpartym wyłącznie za pomocą podnośnika hydraulicznego lub zębatkowego. Zawsze używaj podstawek!
- Podnieś pojazd i podeprzyj go stabilnie na podstawkach. Sprawdź, czy jest solidnie zamocowany.
- Jeśli po raz pierwszy wymieniasz olej w samochodzie, wejdź pod samochód i znajdź korek spustowy miski olejowej oraz filtr oleju. Podczas wykonywania tych prac elementy układu wydechowego będą gorące, dlatego należy zapoznać się z ich rozmieszczeniem, aby uniknąć ich dotknięcia.
1 - korek spustowy miski olejowej; 2 - filtr oleju.
- Uważając, aby nie dotknąć żadnych elementów układu wydechowego, umieść miskę spustową oleju pod korkiem spustowym. Wyczyść obszar wokół wtyczki i wyjmij ją.
- Odkręć korek miski olejowej za pomocą klucza nasadowego kwadratowego lub płaskiego. Klucz płaski lub nastawny nie jest odpowiedni, gdyż może uszkodzić krawędzie korka spustowego.
- Przy odkręcaniu ostatnich obrotów nakrętki zaleca się założenie starych rękawiczek, aby uniknąć poparzenia gorącym olejem. Przydatne może okazać się również odkręcenie korka spustowego, pozostawienie go na kilku gwintach, a następnie szybkie wyjęcie go z otworu spustowego. Dzięki temu Twoje ręce będą bezpieczne i nie dopuścisz do wpadnięcia korka do miski spustowej oleju.
- Ze względu na powolne spływanie oleju, konieczne może być nieznaczne przesunięcie miski ociekowej.
- Sprawdź, czy w oleju nie znajdują się cząstki metalu.
- Po spuszczeniu całego oleju wytrzyj korek spustowy starą szmatką. Wszelkie małe cząsteczki metalu przyklejone do korka mogą natychmiast zanieczyścić nowy olej.
- Załóż nową podkładkę uszczelniającą pod korek spustowy.
- Załóż wtyczkę i mocno ją dokręć, ale nie zerwać gwintu. Moment dokręcania: 29,4-39,2 Nm.
Uwaga: Jeżeli zużyty olej zawiera dużą ilość wiórów metalowych lub produktów zużycia, może to świadczyć o obecności zatarć, na przykład na wale korbowym lub łożyskach korbowodu. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, konieczne jest dokładne oczyszczenie kanałów i przewodów olejowych. Wskazana jest wymiana chłodnicy oleju.
Wymiana filtra
- Przesuń miskę ociekową pod filtr oleju.
- Zdejmij prawy błotnik.
- Odkręć filtr oleju, obracając klucz do filtra oleju w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Sprawdzi się każdy standardowy klucz do filtra oleju.
W warsztatach wykorzystuje się w tym celu specjalne narzędzie. Jeśli nie masz takiego narzędzia, możesz wykorzystać pasek skórzany lub przyrząd, który możesz zrobić sam z papieru ściernego.
Narzędzie do demontażu filtra oleju DIY 1 - pasek papieru ściernego złożony na pół z nacięciem; 2 — oś; 3 - dźwignia (śrubokręt itp.)
- Czasami filtry oleju są tak mocno dokręcone, że nie da się ich poluzować. W takim przypadku należy przebić filtr długim śrubokrętem jak najbliżej silnika i używając go jako dźwigni w kształcie litery T, odkręcić filtr. Bądź przygotowany na wytrysk oleju z obudowy filtra, gdy ją przebijesz.
- Po poluzowaniu filtra należy odkręcić go ręcznie od bloku cylindra. Natychmiast po odłączeniu filtra od urządzenia należy odchylić go otwartym końcem do góry, aby zapobiec wylaniu się resztek oleju z filtra.
- Wytrzyj powierzchnię montażową bloku cylindra czystą szmatką.
- Porównaj nowy filtr ze starym, aby upewnić się, że są tego samego typu.
Uwaga: Filtr oleju wyposażony jest w zawór redukcyjny ciśnienia. Stosuj wyłącznie filtr oleju NISSAN lub odpowiednik.
- Nanieść niewielką ilość oleju silnikowego na powierzchnię pierścienia uszczelniającego (1) nowego filtra i przykręcić go ręcznie.
- Zbyt mocne dokręcenie filtra spowoduje uszkodzenie pierścienia uszczelniającego, dlatego nie należy używać klucza do filtrów.
- Dokręć filtr oleju ręcznie, aż dotknie powierzchni montażowej, a następnie dokręć go o kolejne 2/3 obrotu, jak pokazano na rysunku, lub dokręć go momentem obrotowym 14,7–20,5 N·m.
Napełnianie olejem
- Wyjmij wszystkie narzędzia i materiały spod pojazdu, uważając, aby nie rozlać oleju z miski spustowej, a następnie opuść pojazd.
- Wlej nowy olej do silnika przez wlew znajdujący się w pokrywie zaworów. Aby zapobiec rozchlapywaniu się oleju na silnik, należy używać konewki. Napełnij silnik wymaganą ilością świeżego oleju. Odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu. Jeśli poziom oleju mieści się w normie (A na zdjęciu), następnie załóż z powrotem korek wlewu.
- Ilość oleju silnikowego, jaką należy dodać, zależy od temperatury oleju i czasu wymiany. Dane zawarte w tabeli należy traktować wyłącznie jako dane poglądowe.
Ilość oleju silnikowego (przybliżona wartość)
| Odsączanie i napełnianie | Z wymianą filtra oleju | 4,0 l |
| Bez wymiany filtra oleju | 3,7 litra | |
| silnik suchy (po remoncie) | 5,0 l | |
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około minutę. Przy pracującym silniku zajrzyj pod pojazd i sprawdź, czy nie ma wycieków na korku miski olejowej i wokół filtra oleju.
- Jeśli któryś z nich przecieka, zatrzymaj silnik i lekko dokręć korek lub filtr.
- Odczekaj kilka minut, a następnie ponownie sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu i w razie potrzeby dolej wymaganą ilość oleju.
- Podczas pierwszych kilku podróży po wymianie oleju, wyrób sobie nawyk częstego sprawdzania szczelności pojazdu i poziomu oleju.