Испуштање уља
Пре него што започнете ову операцију, припремите све потребне алате и опрему. Такође би требало да се опскрбите довољно крпа и старих новина да бисте обрисали просуто уље. Биће вам потребна посуда за капање да бисте сакупили уље. Требало би да буде довољно велика да прими око 5 литара уља, и релативно плитка по дубини, али довољно широка да спречи просипање уља.
Увек испустите уље након што је мотор радио неко време на нормалној радној температури. Вруће уље се лакше одводи и уклања више штетних наслага него уље које се одводи хладно. Да бисте променили уље и филтер, урадите следеће:
- Загрејте мотор до радне температуре (еквивалентно температури уља од +60°C).
Опрез: Уље се може испумпати кроз отвор за мерну шипку.
- Поставите аутомобил на равну површину и искључите мотор када се довољно загреје.
- Скините поклопац за пуњење.
- Приступ чепу за испуштање уља из картера и филтеру за уље може се олакшати подизањем возила на дизалицу, вожњом на рампу или инспекцијски отвор или постављањем на постоља.
Опрез: Не радите испод возила које је ослоњено искључиво на хидрауличну или зупчасту дизалицу. Увек користите подметаче!
- Подигните возило и чврсто га ослоните на постоља. Уверите се да је безбедно причвршћен.
- Ако први пут мењате уље у аутомобилу, завуците се испод и пронађите чеп за испуштање уља у картер и филтер за уље. Компоненте издувног система ће бити вруће током овог рада, зато се упознајте са њиховим положајем како бисте избегли да их додирнете.
1 - чеп за испуштање уља; 2 - филтер за уље.
- Пазите да не додирнете компоненте издувног система, поставите посуду за испуштање уља испод чепа за испуштање уља. Очистите подручје око утикача, а затим га уклоните.
- Одврните чеп картера помоћу четвртастог или виљушног кључа. Кључ са отвореним крајем или подесиви кључ није погодан јер може да скине ивице чепа за испуштање воде.
- Препоручује се ношење старих рукавица приликом одвртања последњих неколико окрета поклопца како бисте избегли опекотине од врућег уља. Такође је корисно одврнути чеп за одвод, оставити га на неколико навоја, а затим га брзо уклонити из отвора за одвод. Ово ће вам држати руке подаље од врућег уља и спречити да чеп падне у посуду за одвод.
- Можда ће бити потребно мало померити посуду за одвод уља због спорог цурења уља.
- Проверите уље на металне честице.
- Након што се сво уље испразни, обришите чеп за испуштање старом крпом. Било какве мале металне честице залепљене за свећицу могу одмах контаминирати ново уље.
- Поставите нову заптивну подлошку испод чепа за одвод.
- Вратите утикач и чврсто га затегните, али немојте скидати навоје. Обртни момент затезања: 29,4-39,2 Nm.
Опрез: Ако коришћено уље садржи велике количине металних струготина или производа хабања, то указује на присуство оштећења, на пример, у лежајевима радилице или клипњаче. Да би се избегла даља оштећења, потребно је темељно очистити пролазе за уље и црева. Препоручљиво је заменити уљни радијатор.
Замена филтера
- Померите посуду за испуштање уља испод филтера за уље.
- Скините десни блатобран.
- Отпустите филтер за уље окретањем кључа за филтер за уље у смеру супротном од казаљке на сату. Било који стандардни кључ за филтер за уље ће радити.
У радионицама се за ту сврху користи посебан алат. Ако га немате, можете користити кожни каиш или уређај који можете сами направити од шмиргле.
Уређај за отворачивания уља филтер направљена сами 1 - трака брусног папира пресавијена на пола са зарезом; 2 — оса; 3 - полуга (одвијач, итд.)
- Понекад су филтери за уље толико чврсто затегнути да се не могу олабавити. У том случају, пробушите филтер дугим одвијачем што је могуће ближе мотору и, користећи га као Т-полугу, одврните филтер. Будите спремни да уље исцури из кућишта филтера када га пробушите.
- Након што отпустите филтер, одврните га ручно са блока цилиндра. Одмах након одвајања филтера од уређаја, одмах га нагните отвореним крајем нагоре како бисте спречили да преостало уље исцури из филтера.
- Обришите површину за монтажу на блоку цилиндра чистом крпом.
- Упоредите нови филтер са старим да бисте били сигурни да су истог типа.
Опрез: Филтер за уље је опремљен вентилом за смањење притиска. Користите само NISSAN филтер за уље или еквивалент.
- Нанесите малу количину моторног уља на површину заптивног прстена (1) новог филтера и ручно га заврните.
- Прекомерно затезање филтера ће оштетити О-прстен, зато немојте користити кључ за филтер.
- Ручно затегните филтер за уље док не додирне површину за монтажу, а затим га затегните још 2/3 окрета као што је приказано на слици или га затегните обртним моментом од 14,7-20,5 N·m.
Пуњење уљем
- Уклоните сав алат и материјал испод возила, пазећи да не проспете уље из посуде за пражњење, а затим спустите возило.
- Додајте ново уље у мотор кроз отвор за пуњење који се налази у поклопцу клацкалице. Да бисте спречили прскање уља по мотору, користите канту за заливање. Напуните мотор потребном количином свежег уља. Сачекајте неколико минута да се уље испразни у картер, а затим проверите ниво уља помоћу мерне шипке. Ако је ниво уља у нормалним границама (А на слици), вратите поклопац отвора за пуњење.
- Количина моторног уља коју треба додати зависи од температуре уља и времена замене. Користите податке наведене у табели само за референцу.
Количина моторног уља (приближна вредност)
| Испуштање и пуњење | Са заменом филтера за уље | 4,0 л |
| Без мењања филтера за уље | 3,7 л | |
| сув мотор (после поправке) | 5,0 л | |
- Покрените мотор и оставите га да ради око један минут. Док мотор ради, погледајте испод возила и проверите да ли има цурења из чепа картера и око филтера за уље.
- Ако било шта цури, зауставите мотор и мало затегните чеп или филтер.
- Сачекајте неколико минута, затим поново проверите ниво уља помоћу мерне шипке и додајте потребну количину уља ако је потребно.
- Током првих неколико путовања након замене уља, стекните навику да често проверавате возило да ли има цурења и да проверавате ниво уља.