Ако не обратите пажњу на моторно уље, оно може створити смоласте наслаге и прљавштину унутар система за подмазивање. Временом, то може довести до зачепљења пролаза за уље или система вентилације картера. Ово може повећати притисак у картеру, што доводи до повећања запремине гаса у картеру. Прекомерни гасови из картера, у комбинацији са оштећеним компонентама система паљења, могу проузроковати прескакање паљења мотора које је тешко открити.
Погоршање квалитета уља током рада мотора настаје због његовог разблаживања горивом, контаминације механичким нечистоћама и оксидације, као и због активације адитива који уљу дају боља својства.
Разблаживање мазива горивом доводи до повећаног хабања делова мотора. Гориво улази у картер мотора када је цилиндар-клип значајно истрошен или када свећица или млазница не раде.
Расхладна течност може ући у систем подмазивања као резултат цурења у заптивци главе цилиндра.
(Извор је објављен на порталу: nissanbook.ru)
Током одржавања проверите причвршћивање уљних водова и делова система за подмазивање. Ако се неки причвршћивачи олабаве, затегните навртке и вијке
Проверите да ли има цурења уља у следећим областима:
- Посуда за уље.
- Чеп за испуштање уља у картер.
- Прекидач лампице упозорења за притисак уља.
- Филтер за уље.
- Уљни радијатор.
- Поклопац уређаја за фазну контролу усисног вентила и соленоидни вентил за фазну контролу усисног вентила.
- Спојне површине блока цилиндра и главе цилиндра.
- Спојне површине главе цилиндра и поклопца вентила.
- Спојне површине предњег и задњег дела кућишта ланца погона брегасте осовине.
- Спојне површине задњег дела кућишта ланца погона брегасте осовине и блока цилиндра.
Промените уље у картеру мотора. Уље се испушта из загрејаног мотора. Након испуштања коришћеног уља, препоручује се испирање система помоћу посебног уља за инсталацију и испирање. Такође можете испирати уљем за вретена ниског вискозитета, мешавином уља и дизел горива или раствором за испирање који се састоји од 90% белог спирита и 10% ацетона. Да бисте то урадили, сипајте половину капацитета раствора за испирање система за подмазивање у картер, покрените мотор и оставите га да ради 4-5 минута на великој брзини у празном ходу (800-1000 о/мин). Затим испустите раствор за испирање и додајте свеже уље.