Одржавање вашег возила у складу са распоредом километраже или временом рада продужиће век трајања вашег возила и осигурати његов безбедан рад. Треба, међутим, имати на уму да је ово свеобухватан, комплетан план и пажљива примена неких тачака, али нередовна примена других неће дати очекиване резултате.
Како будете стицали искуство у сервисирању свог аутомобила, открићете да се многе операције могу, и треба, груписати, прво, по самој природи појединачних поступака које обављате, а друго, због сличности појединачних, на први поглед, различитих делова аутомобила.
На пример, ако је аутомобил подигнут на постољима ради подмазивања шасије, проверићете и стање система за гориво, управљача, издувног система и вешања, пошто се налазите испод аутомобила. Приликом замене точкова на аутомобилу, то је добра прилика да се провере кочиони механизми, јер су точкови већ скинути. Коначно, ако сте позајмили момент кључ, чак и ако је то само за затезање свећица, можете га користити да проверите моменте затезања више критичних спојева ако време дозвољава.
Прва фаза приликом радова је, пре свега, припрема самог себе, унутрашње расположење за извршење предстојећег рада. Прегледајте све операције које ћете извршити, а затим изаберите све потребне делове и алате. Ако наиђете на проблем током обављања одређеног задатка, потражите савет од професионалног механичара или другог искусног аутомобилског ентузијасте.
Главни знаци неисправног механизма радилице су: смањење притиска на крају такта компресије (компресије) у цилиндрима; појава буке и куцања током рада мотора; продор гаса у картер, повећана потрошња уља; разблаживање уља у картеру (због продора пара радне смеше током тактова компресије); уље које улази у комору за сагоревање и доспева на свећице, што узрокује стварање наслага угљеника на електродама и омета стварање варнице. Као резултат тога, снага мотора се смањује, потрошња горива и садржај угљен-диоксида у издувним гасовима се повећавају.
Кварови механизма за дистрибуцију гаса укључују хабање подизача и вођица, плоча вентила и њихових седишта, зупчаника и брегастих вратила.
Кварови механизма за развод вентила укључују ломљење и губитак еластичности опруга вентила и ломљење зубаца зупчаника разводног механизма.
- Дијагностика цранк-шатунного и газораспределительного механизама је да у одређивању притиска на крају такта компресије (компресија), дефиниција разрежения у впускном плану, цурења компримованог ваздуха од надпоршневого простора. Све ове дијагностичке методе детаљно смо описали у поглављу "Мотор".