Провера компресије у цилиндрима (Nissan Murano Z50)

Тест компресије цилиндра ће открити стање горњих компоненти мотора (тј. клипова, прстенова, вентила и заптивке главе). Конкретно, овај тест ће открити да ли је ниска компресија узрокована цурењем услед истрошених клипних прстенова, неисправних вентила и седишта или оштећене заптивке главе.

Опрез: Мотор мора бити на нормалној радној температури, а батерија мора бити потпуно напуњена приликом извођења ове провере.

Почните тако што ћете очистити подручја око свећица пре него што их уклоните. Ако имате извор компримованог ваздуха, требало би да га користите у ту сврху, али ће послужити и мека четка или чак обична пумпа за бицикл. Циљ овога је спречити улазак прљавштине у цилиндре приликом мерења компресије.

• Спустите притисак горива у систему за гориво и немојте уграђивати осигурач пумпе за гориво током прегледа.
• Скините поклопац мотора.
• Уклоните бобине за паљење и свећице из свих цилиндара.
• Закључајте вентил гаса у потпуно отвореном положају.
• Уметните врх тестера компресије у отвор прве свећице.

Тестер компресије за бензинске моторе

Опрез: Пречник врха компресометра мора бити мањи од 20 мм, у супротном ће се компресометр заглавити у глави цилиндра.

• Окрећите вратило мотора стартером најмање седам тактова компресије, пратећи очитавања манометра компресије.

• Притисак би требало брзо да се повећа у здравом мотору. Низак притисак током првог такта, праћен постепеним повећањем притиска током наредних тактова, указује на истрошене клипне прстенове. Низак притисак током првих неколико тактова, који се не повећава током наредних тактова, може бити последица цурења вентила или оштећене заптивке главе цилиндра (напукла глава такође може бити узрок). Наслаге на главама вентила такође могу изазвати низак притисак. Забележите добијене вредности притиска.
• Поновите ову операцију за преостале цилиндре и упоредите резултате мерења са техничким подацима.

Брзина мотора, не мање од, о/мин	Притисак компресије, kgf/cm²
	минимум	норма
300	10	13

• Разлика у вредностима притиска између цилиндара не сме бити већа од 1,0 кгф/цм².
• Пронађите максималну вредност компресије коју сте добили у табели - са десне стране ће бити минимална дозвољена вредност компресије, а затим је упоредите са минималном вредношћу коју сте добили.

Максимално kg*s/cm²	Минимум kgf/cm²
1	2
2	1
9,23	6,96
9,37	7,03
9,51	7,17
9,65	7,23
9,79	7,37
9,92	7,44
10,06	7,58
10,20	7,65
10,34	7,79
10,48	7,86
10,61	7,92
10,75	8,06
10,89	8,13
11,03	8,27
11,16	8,34
11,30	8,48
11,44	8,58
11,58	8,68
11,72	8,75
11,85	8,89
11,99	9,03
12,06	9,10
12,27	9,17
12,41	9,30
12,54	9,37
12,68	9,51
12,82	9,65
12,96	9,72
13,10	9,79
13,23	9,92
13,37	9,99
13,51	10,13
13,65	10,20
13,79	10,34
13,92	10,41
14,66	10,54
14,20	10,61
14,34	10,75
14,47	10,82
14,61	10,89
14,75	11,03
14,89	11,16
15,03	11,23
15,60	11,37
15,30	11,44
15,44	15,58
15,58	11,65
15,72	11,79
15,85	11,85
15,99	11,99
16,13	12,06
16,27	12,20
16,41	12,27
16,54	12,41
16,68	12,48
16,82	12,61
16,96	12,68
17,04	12,82
17,23	12.89

Информације су копиране са веб сајта www.NISSANBOOK.ru

• Ако је компресија на једном или више цилиндара ниска, сипајте малу количину моторног уља (око једне кашике) у отвор за свећицу сваког цилиндра и поновите мерења.
• Ако се компресија повећа након сипања уља у цилиндре, то значи да су клипни прстенови и/или отвор цилиндра истрошени. Ако се компресија није значајно повећала, онда је цурење у вентилима или у заптивци главе цилиндра. Цурење вентила може бити узроковано изгорелим седиштима вентила и/или искривљеним, напуклим или савијеним вентилима.
• Ако два суседна цилиндра имају подједнако ниске вредности компресије, постоји велика вероватноћа да је заптивка главе између њих оштећена. Присуство расхладне течности у коморама за сагоревање или кућишту радилице може потврдити ове сумње.
• Ако је компресија у једном цилиндру око 20% нижа него у осталима, а мотор ради у празном ходу благо неравномерно и/или има нежељено паљење, узрок би могао бити истрошен брегасти ребарцет на брегастом вратилу.
• Разлика у компресији између цилиндара не сме бити мања од максимално дозвољене вредности.
• Максимална дозвољена вредност: не више од 1,00 kgf/cm².
• Ако је компресија необично висока, коморе за сагоревање могу бити обложене наслагама угљеника. У том случају, глава цилиндра мора бити уклоњена, а наслаге угљеника уклоњене.
• Ако је компресија ниска или се значајно разликује од једног цилиндра до другог, препоручује се провера цурења. Овај тест ће прецизно указати на присуство цурења и помоћи у процени његове величине.