Нажалост, резултати мерења вакуума могу се лако погрешно протумачити, тако да се за тачну дијагнозу ова метода мора користити заједно са другим методама како би се потврдили дијагностички резултати.
За исправно тумачење, и вредности апсолутног вакуума и брзина показивача су веома важне. Већина вакуум мерача мери вакуум у милиметрима живе (mmHg). Вредности вакуума наведене у наставку претпостављају да се тест изводи на нивоу мора. Како се надморска висина повећава (или атмосферски притисак смањује), вредност вакуума ће се смањивати. За сваких 300 м повећања надморске висине након надморске висине од приближно 600 м, очитавања инструмента ће се смањити за приближно 25 mmHg.
- Повежите вакуум мерач директно са издувним колектором.
- Уверите се да се црева не одвоје током тестирања, у супротном ће се добити нетачни резултати.
- Пре него што започнете било какве провере, потпуно загрејте мотор. Блокирајте точкове и активирајте ручну кочницу. Са CVT мењачем у неутралном положају, покрените мотор и пустите га да ради на нормалној брзини у празном ходу.
Опрез: Пажљиво проверите лопатице вентилатора да ли имају пукотине или оштећења пре покретања мотора. Држите руке и вакуумметар даље од вентилатора и не стојте испред возила док мотор ради.
Одредите вредност вакуума; нормалан мотор треба да произведе вакуум од 375 до 500 mm Hg, а игла вакуумметра треба да остане стабилна. Користите следеће слике и њихове одговарајуће вредности вакуума да бисте утврдили кварове мотора (вредности вакуума на сликама су дате у mmHg).
- Номинална вредност, не мања од 450 mmHg.
Константна ниска вредност
Ово обично указује на лабаву заптивку од усисног колектора до кућишта гаса, цурење у вакуумском цреву, успорено време паљења или ванредно време паљења брегасте осовине. Проверите време паљења помоћу лампице за време паљења и елиминишите све друге могуће узроке користећи поступке испитивања у овом поглављу пре него што скинете поклопац времена паљења како бисте проверили поравнање ознака времена паљења вентила.
Ниска променљива вредност
Ако игла вакуумметра варира приближно 75-200 mmHg испод нормалне вредности, сумња се на лабаву заптивку усисног колектора са цурењем на усисном отвору.
Редовне рецесије
Ако игла вакуумметра константно пада за 75-100 mmHg, вероватно нема заптивке у вентилима. Да бисте потврдили ову претпоставку, извршите тест компресије и проверите да ли има цурења.
Неправилни одбијања
Неправилни падови на игли вакуумметра могу бити узроковани заглављеним вентилом или погрешним паљењем; извршите провере компресије и цурења и прегледајте свећице.
Брза вибрација
Брза вибрација игле унутар 100 mmHg у празном ходу, у комбинацији са издувним гасовима, указује на хабање вођица вентила. Да бисте потврдили ову претпоставку, извршите тест цурења. Ако се јаве брзе вибрације када се број обртаја мотора повећа, проверите да ли има цурења у заптивци усисног колектора или заптивци главе цилиндра; да ли су опруге вентила слабе, да ли су вентили изгорели и да ли постоје промашаји паљења.
Мање измене
Мале промене (унутар 25 mmHg) могу указивати на проблеме у систему паљења. Проверите сва подешавања и, ако је потребно, тестирајте систем паљења на испитном столу.
Велике промене
Ако се то деси, извршите тест компресије или цурења да бисте идентификовали неисправан цилиндар или лошу заптивку главе цилиндра.
Споро кретање
Ако се игла полако креће у широком опсегу, проверите да ли је систем за позитивну вентилацију картера зачепљен, да ли је смеша у празном ходу исправна и да ли постоје цурења у заптивкама између кућишта гаса и усисног колектора.
Спори опоравак након скока
Нагло отворите гас док мотор не достигне око 2500 обртаја у минути, а затим га пустите. Типично, вредност би требало да падне близу нуле, порасте на око 125 mmHg изнад нормалне вредности у празном ходу, а затим се врати на претходну вредност у празном ходу. Ако се вакуум враћа споро и не скочи када се гас нагло отпусти, клипни прстенови могу бити истрошени. Ако постоји дуго кашњење, проверите да ли је издувни систем зачепљен. Ово се лако може проверити привременим искључивањем издувног система испред сумњивог дела и понављањем теста.