Низак притисак уља
Низак притисак уља може се манифестовати сам по себи на различите начине. Пошто је возило опремљено манометром за притисак уља, најочигледнији знак ниског притиска биће ниско очитавање на манометру. Али пре него што посумњате на хабање великог броја металних делова мотора, постоји неколико ствари које треба проверити.
Уверите се да лампица упозорења за притисак уља исправно ради. Проверите да ли је проблем заиста низак притисак уља тако што ћете уклонити сензор притиска уља и уградити механички манометар притиска уља у отвор сензора притиска уља. Ако немате такав манометар, можете га изнајмити у радионици.
Вредност притиска уља, која треба очекивати ће се заједно са температуром од уља. Температура уља ће се мењати са температуром мотора. Могуће је да је мотор хладан када вршите ову проверу. Хладно уље, по дефиницији, производи већи притисак од топлог уља. Ово ће такође важити када се користе уља за све сезоне.
Са механичким манометром притиска уља повезаним са отвором где је био инсталиран сензор притиска уља, покрените мотор. Одмах након покретања мотора и пре него што заправо проверите притисак уља, проверите прикључак манометра и уверите се да нема цурења уља. Чак и мала цурења на неким манометрима могу проузроковати грешке у очитавању инструмента. Ако се не пронађу цурења, упоредите притисак уља са вредностима наведеним у техничким подацима мотора у поглављу "Контролне димензије и подаци о подешавању".
Ово картер показује резултате преретке замене моторног уља. Слој наслага на дну картера је дебљине 1-1,5 цм.