Ниско налягане на маслото
Ниското налягане на маслото може да се прояви самостоятелно по различни начини. Тъй като превозното средство е оборудвано с манометър за налягане на маслото, най-очевидният признак за ниско налягане ще бъде ниското отчитане на манометъра. Но преди да заподозрете износване на голям брой метални части на двигателя, има няколко неща, които трябва да проверите.
Уверете се, че предупредителната лампа за налягане на маслото работи правилно. Проверете дали проблемът наистина е ниско налягане на маслото, като свалите сензора за налягане на маслото и монтирате механичен манометър за налягане на маслото в отвора на сензора за налягане на маслото. Ако нямате такъв манометър, можете да наемете такъв от сервиз.
Очакваното отчитане на налягането на маслото ще се променя с температурата на маслото. Температурата на маслото ще се променя с температурата на двигателя. Възможно е двигателят да е студен, когато извършвате тази проверка. Студеното масло, по дефиниция, произвежда по-високо налягане от топлото масло. Това ще важи и при използване на всесезонни масла.
Свържете механичния манометър за налягане на маслото към отвора, където е монтиран сензорът за налягане на маслото, стартирайте двигателя. Веднага след стартиране на двигателя и преди действителна проверка на налягането на маслото, проверете връзката на манометъра и се уверете, че няма течове на масло. Дори малки течове от някои манометри могат да причинят грешки в показанията на инструмента. Ако не се открият течове, сравнете налягането на маслото със стойностите, посочени в техническите данни на двигателя в раздел "Контролни размери и данни за корекция".
Този картер показва резултатите от твърде чести смени на двигателното масло. Слоят от отлагания в долната част на картера е с дебелина 1-1,5 см.
(Оригинална публикация на портала: «NISSANBOOK.RU»)